會！

隨著準備的黃旗開始揮舞，徐加點燃斯巴魯ge，同時不斷按下賽車上的各種按鈕。

副駕駛上的李文峰，開始根據一排儀表上的指標跟數字，彙報著賽車各項資料情況。

“水溫正常。”

“機油壓力正常。”

“汽油壓力正常。”

伴隨著“嘭、嘭”的點火聲音，徐加也開始彙報資料。

“偏時點火成功。”

“缸壓正常。”

“差速器3。”

這不是以往在廣深基地或者各種鄉間小道上的試車，也不是各種模擬訓練上只需要挑戰自己。

這次是真正的比賽，是要戰勝所有的對手，徐加跟李文峰兩個人，開始展現著屬於職業車手的專業跟狀態。

賽道旁邊的led指示牌，開始出現10秒的倒數數字，當跳到00的那一刻，發車的綠色指示燈亮起，徐加開始彈射起步。

並且這一次他用的不是以往習慣性的f1腳剎彈射起步，而是專屬於拉力車手的拉桿彈射起步方式。

也就是一隻腳離合，一隻腳油門，右手往後拉死手剎的杆位。

當起步的一瞬間，往前推鬆開手剎，然後順著這個動作，把手轉移到檔杆上面，順勢往前推一把升到二檔。

因為在砂石路面上，抓地力遠遠無法跟場地賽的瀝青路面相比較，過於憋轉速跟扭矩，反倒打滑的更厲害。所以手剎的制動力量偏弱，相反更容易控制住扭矩力量，讓起步不至於打滑的厲害。

福克斯rs上的吳耀豪，本以為自己需要在外道可以放慢一點車速，才能在交換路口跟徐加出現“碰面”的可能性。

結果他起步之後，卻突然看到了斯巴魯ge的車尾燈，這大陸仔居然起步把自己給秒了？最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝