見過目中無人到徐加這種地步的，國內頂級職業車手都沒這麼誇張，這小子是把自己當塞納、舒馬赫了？

“很好，這可是你自己選的！”

趙俊傑說這句話的時候，可以說咬牙切齒了，就算徐加是個傻逼，這種態度也有點狂妄過頭。

“那你呢？”

趙文傑對著秦昊也問了一句。

“我跑中間好了。”

“好，那我就跑頭車！”

趙文傑已經懶得再廢話，位置是他們自己選的，到時候輸了就被怨天尤人！

確定發車順序之後，趙文傑掏出兩個耳機丟給秦昊跟徐加。

隨著地下賽車越來越“正規”，基本上車手們也會裝備無線電通話。

當然，這跟職業賽事裡面與策略組溝通戰術不同，地下賽車無線電通話最大作用，就是提醒車手對向車道來車，避免逆向超車的時候發生事故。

一切準備就緒之後，三個人準備上車，徐加這時候看到趙文傑開著一輛豐田ae86，停在了最前面的位置。

不過他這輛ae86不是藤原拓海那輛ae86trueno，而是ae86lev，最大的差別就是為了減少風阻，沒有了那對經典的翻蓋跳燈。

這麼叼，開ae86來跑？

徐加見到這輛車的時候，說實話是有點意外的，因為再叼的ae86，也不過就是輛ae86而已。

170p馬力虐虐菜沒問題，真要遇到強悍的對手加效能車，結果就會如同藤原拓海遇到須藤京一那樣，把發動機開爆缸了也追不上對方。

就在徐加不知道該怎麼形容的時候，方家樂悄摸摸的站到了他的身旁。

“北哥，趙文傑這輛ae86改的是突貫渦輪，馬力上限能達到280p，搭配50:50的前後車身比，以及800公斤出頭的車重，在山道上的優勢非常大。”

“突貫渦輪的優點是馬力爆發非常大，出彎加速很快，缺點就是增壓功率不穩定，出彎後過大的馬力，有機率讓車尾甩的厲害，這就是超他車最好的時機。”

突然聽到樂仔在旁邊洋洋灑灑的說了這麼一大段，徐加有些愣住了。

之前他看著樂仔這麼一副高中生模樣，而且還有點怕生的樣子，實在不太像什麼賽車工程師。

但是現在徐加明白了，什麼叫做人不可貌相，自己只是認出這是輛ae86，而樂仔連渦輪型別、最大馬力、車重比、優缺點都全知道了。

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