，否則連個落腳的地方都沒有。

至於賽車方面，那隻能後面再想辦法了。拉力賽徐加上輩子雖然沒跑過，但是沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎？

韓涵一輛賽車七百萬的價格擺在那裡，自己組一輛新賽車再怎麼便宜也得五百萬上下。

就算如同電影《飛馳人生》裡面的情節一樣，賽車換上各種二手配件，然後人工費什麼的讓沈叔跟牛哥當免費勞力，恐怕也很難低於兩百萬的最終造價。

徐加不知道馮冰蔓投資心理數字是多少，但是以他的估計，能有個兩三百萬就算不錯了。畢竟自己才投了五十萬，而且徐加心裡想法是車隊股份五五開，自己少的部分算技術入股。

否則馮冰蔓一旦超過百分之五十一的股份，就相當於絕對控股，到時候自己依然沒有決策權。

很多東西在商言商，徐加未來想要走自己選擇的路，實現堪稱前無古人、後無來者的“跳級”f1計劃，就必然不能受到外界的干涉。

沒有絕對的信任跟了解，更無法確定對方理念是否跟自己一樣之前，那麼徐加只能先小人後君子，對於車隊的掌控權跟馮冰蔓達成平衡。

“馮冰蔓投一部分什麼意思，車手從來都需要精確的數字。”

徐朗聽著徐加這種零模兩可的設想，語氣中帶有些許不滿。

“我還沒有給她確定合作答覆，所以預估對方心理價位在兩百萬左右。”

“兩百萬？連個車架子都搭不起，你還想搭個車隊架子？”

面對老酒鬼這句話，徐加有些無言以對，道理他不是不懂，但問題是沒錢啊。

昨晚上連地下賽車賭錢這種事情徐加都豁出臉做了，要是按照他上輩子的地位跟風格，怎麼也不會做這種拉低檔次的事情。

看到徐加沒有說話，徐朗自然也明白這小子肯定是沒錢。

“我大概還有百來萬，然後幫想辦法弄一批賽車零件，還是先把車架子搞定，再去想車隊架子吧。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝