跑，這種落後壓根就不會引起多大的心理波瀾。

發車之後的長直道跑完，就將進入到東海國際賽道的1號組合彎了，這是個非常考驗車手實力的組合彎道，特別是最高難度的全曲線循跡過彎，整個世界上只有最頂級的幾位f1車手能做到！

看著前方的1號彎道入彎點，頭盔面罩下的徐加臉上，卻出現了一種古怪的笑容。

這是一種興奮，這種一種狂熱，這是一種再度面對頂級賽道的熱血沸騰！

眼角的餘光看了一眼時速表，就剛才這段長直道加速，徐加的車速已經達到了170k/h的驚人速度。

但這個驚人速度只是相對於普通效能車而言，上輩子徐加在這段長直道加速，f1賽車最慢的尾速都不會低於250k/h！

面對就在眼前的剎車入彎點，徐加並沒有像之前秦昊那樣，常規的踩下剎車減速過彎，他依然保持著超高速度，直到穿過了常規入彎剎車點。

見到這一幕的時候，看臺上的秦昊下意識眉頭皺了起來，馬上就要進入1號彎了，這種高速度之下徐加還不剎車減速話，那麼在彎道內必然會轉向不足失控衝出賽道。

這是因為領先了賀磊，讓徐加開始有些過於激動失去理智了嗎？

徐加此刻是有些激動，但跟賀磊沒什麼關係，贏這種對手至少在徐加心中，是理所當然的事情。

就在秦昊感覺徐加會失控衝出賽道的時候，gtr的剎車點終於亮了起來，徐加用著一種驚人的速度緊貼賽道左側，開始往右切彎。

“徐加要用這種速度過彎？”

秦昊的臉上有些驚訝，之前他過1號彎的時候，車速已經降低到80k/h，並且在彎道中沒有補油，車速還在進一步降低。

畢竟1號彎是螺旋彎，彎道角度相對來說是比較大的，gtr車重跟底盤高度擺在這裡，速度再快的話很容易失控推頭。並且半熱熔輪胎的抓地力也不如光頭胎，更是加大了這種機率。

而現在徐加的車速，哪怕經過這一腳急剎減速，應該也還在100k/h以上。秦昊雖然很多年沒有來到東海賽道了，但是以他的認知，應該沒誰能開效能車以這種速度過急彎。

徐加這樣玩命，真就不怕車毀人亡？最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝