度力量這種下游車隊的

dt邊緣車手，能不能跑過方程式f3車手都是問題，憑什麼能跟f1車手跑，哪怕只是試車手！

補油、升檔，讓速度儘量提升到最快，同時在每一個彎道延遲剎車點，保持住過彎的高速度，徐加用更極限的方式追趕著跟前車的距離。

澳島路環賽道“小”的特點，某種意義上對於現在的徐加來說，是一個優勢。原因就是缺乏長直道，大馬力gt賽車的極速優勢發揮不出來。

200k/h以內的速度跑，剛好可以把拉力賽車小馬力高扭矩的效能，給發揮到極致。其實徐加開這輛斯巴魯ge跑，除了比較怪異之外，並沒有什麼實際上的大劣勢。

但是不得不說，法夫斯還是有兩把刷子的，賽道經驗跟防守能力，完全不是之前那群港澳車手能比的。

之前攻勢猛如虎的徐加，也暫時被他阻擋住，兩個人進入焦灼的纏鬥狀態，畢竟徐加也不能算後世完全體的f1車手形態。

一圈、兩圈、三圈下來，徐加緊跟在法夫斯車後，沒有找到合適的超車機會。

因為路環賽道實在太窄，正常賽道至少8米寬，有些位置十幾米寬都正常，而路環賽道才6米不到，窄的地方並排過兩輛車都難。

很快兩輛車再次來到了臨時擴充的接到上面，這是為了彌補路環賽道長度不足，打通了旁邊一條街道，來擔當臨時賽道。

這對於澳島賽車來說，算是常規操作，就連最著名的格蘭披治大賽車，同樣也是臨時封閉的街道賽。

法夫斯臉上的表情有些嚴峻，幾圈擋下來，他已經沒有了之前的輕視之心，徐加帶來的攻勢壓力，遠比現在觀眾看到的要大的多！

可以說自己稍微出現瑕疵跟失誤，就會被後面的斯巴魯ge抓住機會，然後一舉反超！

不過也正因為阻擋了幾圈，讓法夫斯覺得自己能守住頭車位置，表演賽沒剩幾圈就要結束，“冠軍”依然是屬於我的！

就在這個時候，徐加突然變道提速，切入了法夫斯寶馬6gt3的左後輪位置，阻止對方再繼續變道擋車，做出一副想要超車的舉動。

但是前方街道有一段突然變窄的路段，旁邊是搭建好的防護欄，徐加根本就沒有超車的空間。這也就是為什麼，法夫斯沒有跟著變道擋車，留出了這麼個空檔的原因！

隨著道路開始收縮，徐加車頭距離法夫斯車後輪越來越近，甚至在觀眾的視線之中，幾乎就要貼在了一起。

要知道這可是高達200k/h的時速，徐加做出這種激烈跟危險的超車舉動，要是兩車相撞後果不堪設想，完全就是在刀尖上跳舞！

狹窄路段越來越近，等待的減速畫面並沒有出現，徐加反倒是一腳油門加速，車身右側無比緊貼住寶馬6左後輪，而車身左側擾流板，一路劃破旁邊的防護牆透過。

沒有一絲多餘的空間，徐加的斯巴魯ge，如同一把尖刀般的刺透過去，簡直就如同傳說中的刀片超車！最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝