目光看向徐加說道：“我叫王建國，大眾222車隊首席技師，託大一聲你也可以叫我王叔。”

“王叔你好，我叫徐加。”

徐加回過神來，也趕緊自我介紹了一句。

“我知道，那天東海國際賽道上，你可是單圈領先了賀磊4秒多，真是英雄出少年。”

王建國有些感嘆的說了一句，從事職業賽車這麼多年，徐加算是讓他開了眼界，

“沒有，就隨便跑跑。”

徐加下意識的謙虛了一句，只不過他這句謙虛好像有那麼點不對味。

隨便跑跑就碾壓了全國新秀杯冠軍車手，要是認真跑跑那還得了？

就在這個時候，老沈從倉庫裡面也走了出來，畢竟跟徐加見過一次，就沒有那麼多的客套。

“都別站著了，進來看看該怎麼改。”

沈志之前只是領航員身份，雖然退役後開了這家修理廠，但畢竟不是專業維修技師出身，平常也就修個家用車的水平。

馬自達rx7這種末代“轉子天王”，哪怕在日本本土，都只有雨宮一家改裝廠還在堅持提供改裝方案。

所以這種高難度的改裝，已經超過沈志的能力範圍，這也就是今天王建國出現在這裡的原因。

這次馬自達rx7的改裝，將由他來操刀！

聽到沈叔的催促，幾個人走進了倉庫裡面，地上已經擺放了一地的改裝配件。

碳纖維氣動套件、hks進氣系統、enkei的鍛造合金輪轂、c的懸架避震套件、就連輪胎都是來自日本toyo（東洋）公司的r1r半熱熔胎。

可以說如果改出來，這輛馬自達rx7，將是純種的jd（日本國內市場改裝）血統。

說實話，徐加上輩子接觸過多少改裝車，可能他自己都記不清，但從來都沒有認真參與過一輛效能車的改裝。

畢竟他方程式“科班”出身，“方程式”這三個字就意味著賽車引數如同方程一樣是固定值。而且f1的科技含量，就連很多國際巨頭汽車廠商都玩不轉了，哪需要什麼車手去改？

但是未來徐加的職業道路，很長一段時間將是wrc拉力賽，改裝跟維修是拉力賽事無法避免的話題，這一次徐加相當於提前體驗一下，什麼叫做職業級的改裝！最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝