的東西，你們去展出什麼？哦，我記得你們有個航拍用的無人機，難道你們打算去展出你們的無人機？”除了航拍用的無人機之外，胡長生想不出來林錚參展還能做什麼。

“我們去展出我們的電動飛機。”

“電動……飛機……”胡長生差點咬到自己的舌頭：他實在沒辦法將飛機和“電動”這兩個字聯絡在一起。

“沒錯，電動飛機，”林錚點點頭：“我們希望藉助珠&海航展這個平臺，戰士我們在新能源上的技術和實力，在我們看來航展是一個非常好的平臺……一家企業都能做電動飛機了，技術肯定不會差到哪裡去吧？”

胡長生張著嘴，好半天才合攏，一臉怪異的望著林錚：“……你的意思是，你們已經做出這個電動飛機來了？能坐人的？”

“做出來了，能坐人的，”林錚肯定的點頭：“現在正在美國做飛行測試呢。”

胡長生張著嘴，老半天之後，終於冒出來一句話：“先把你們那個電動飛機的資料給我看看。”

聯創科技不聲不響的就做出了能坐人的電動飛機？什麼時候的事？可憐的胡部長覺得自己整個人都不好了。（未完待續……）

第1205章　吸引了原廠廠家

相比於大名鼎鼎的巴黎航展和范登堡航展，今年不過是第三屆的珠&海航展雖然是國內最大、級別最高的專業航空展覽會，但就規模和影響力而言，不但比莫斯科航展有差距，甚至距離新加坡航展這種級別的航展也有一些距離，沒辦法，珠海航展實在是太年輕了。

但共和國龐大的人口基數和對航空飛行器飛速增長的需求，還是吸引了世界各大航空製造巨頭前來參展，並藉此向共和國推銷他們的產品。

除此之外，經過前兩屆航展的培育，各國駐華機構、國外各大智庫、情報分析機構已經將珠海航展看做是分析和評估共和國航空實力以及未來發展方向的一個很好地平臺，經過前兩屆航展的培育，今年舉行第三屆珠&海航展已經隱隱有超過新加坡航展的跡象了。

胡長生好奇的瞅著眼前的這架飛機，怎麼看都是一款成熟的產品，忍不住向林錚問道：“這就是你上次和我說的那個電動飛機？這是你們自己設計的？”

胡長生到底還是幫聯創科技那下了本屆珠海航展的參展資格，也幸虧林錚和胡長生提起這件事的時候是6月份，這才沒耽誤在11月舉行的本屆航展，如果再晚兩個月，哪怕胡長生這位大部長說話也沒用了。

雖然幫林錚搞定了這次的參展資格，可胡長生心裡多少有些沒底：林錚這小子只做過無人航拍機，電動飛機這玩意兒他行不行啊？

很巧，這幾天他正好下來視察工作。趁著布展的機會，胡長生決定來看看。

“不是。這是我們用塞斯納172改裝的。”

開什麼玩笑啊，聯創科技沒有絲毫載人航空飛行器方面的設計經驗。貿貿然的自己搞一款載人電動飛行器，那是在拿人命開玩笑，這種事情林錚是不會幹的。

“塞斯納172？我聽說過這個飛機，好像國外不少的航校就是用這個飛機當教練機，”胡長生點點頭，部長也不是不食人間煙火的怪物，他還真聽說過這款飛機，有些好奇的問道：“不過我記得塞斯納172似乎是一臺單引擎的飛機？”

在胡長生的印象裡，塞斯納172是一個螺旋槳在飛機機頭上的小飛機。只能坐2個人，或者是4個？但這架飛機卻有些不一樣，它有兩副三葉螺旋槳，分別安置在這架飛機的左右機翼上，和那些雙發的螺旋槳飛機看上去差不多，可又明明長著一個塞斯納172的身子，看上去很是有些怪異。

“沒辦法啊，”林錚無奈的道：“我們水平的水平不夠，想要讓這架飛機帶著160公斤的載重飛起來。最少也要提供60KW的動力，現在我們在永磁電機方面能夠做到的極限是40公斤、30KW，只能用2臺電動機才能保證這架飛機離開地面。”

胡長生張了張嘴，同樣無奈的搖頭：“……那就沒辦法了。”

雖然和航空業的交集不是很多。但好歹飛機上也離不開電子裝備，作為主管電子行業的領導，胡長生還是知道一點的。即：飛機上使用的裝備，在保證效能的前提下越輕越好。

不過下一刻。胡長生就被林錚說的話給驚的挑了挑眉毛：“你們現在能夠做到將一臺30KW的電動機的重量控制在40公斤以下？好傢伙！”

或許很多人對電動機的功率和重量沒有一個清晰的概念，但作為主管全國電子行業