不用著急，他現在絕對是虛張聲勢。等他撐不住的時候自然就會提高條件了，大家說是不是？”

有道理啊！

魯迪格。克虜伯看似條條在理的分析，讓諸位董事們的眼睛頓時亮了起來：沒錯，斯堪尼亞的巴士和重卡的質量和穩定性在世界上是處於第一梯隊的。哪怕是在歐洲也是混弄圖攪拌車、混凝土輸送泵車、重型汽車吊的首選底盤用車之一，斯堪尼亞的巴士在歐洲的市場佔有率能夠達到10％的市場份額可不是浪得虛名。

對於工程用車來說，價格其實並不是排在第一位考慮的因素。排在第一順位考慮的是什麼？是可靠性，可靠性。還是可靠性，沒有任何一個工程車的老闆能夠接受得了施工過程當中出問題之後對甲方的鉅額賠償。林錚為什麼來找斯堪尼亞，就是看中了斯堪尼亞的穩定性，而在提供足夠可靠的穩定性之餘，斯堪尼亞又能提供有競爭力的價格，這必然也是林錚來找斯堪尼亞合作的原因，既然如此，那咱們還有什麼好著急的？

慢慢的吊著他就是了。

“沒錯，我們完全沒有必要著急。”堅定的反對與聯創科技合作的馬丁。瑞恩。託恩第一個跳了出來，滿臉激動的道：“先生們，雖然我並不贊同與中國人合作，但如果一定要與中國人寫作，我們必須要讓中國人拿出與斯堪尼亞的價值相匹配的金錢——20％的股份，我認為最少需要6億歐元，另外不能用在中國建設的合資工廠的股份相抵。”

“沒錯，最少6億歐元！”

“或許我們可以再多要一些，聯創科技很有錢……”

“最多隻能出售給中國人20％的股權，不能再多了，還有，斯堪尼亞必須對在中國建立的分公司擁有足夠的發言權，我們必須