甚至這二十年來，鐵路三十一局欠老紀的施工費，多大數千萬！

“老紀，這是上雲莊的現場負責人張小云張隊，這是技術負責人舒城舒部長！”紀勝利由魏建帶到工地，介紹張小云和舒城道。

魏建向來以站改能手出名，畢竟他是線路工出身，和紀勝利是老合作伙伴，不知道多少個站改都有過合作，彼此間很熟悉。

“張隊、舒部長好！”老紀和兩人打招呼道。

舒城對老紀很熟悉，當然這隻在前世，老紀個頭不高，身材偏胖，滿臉的皺紋，灑的黝黑黝黑，顯然經常在工地溜達。

“你的技術員都到了嗎？”魏建問道。

“還沒有呢，我這不是打頭陣嗎？明天技術員就到了，我先來熟悉一下場地，看看需要多少人，我好安排相關人員進場。”紀勝利回道。

“恩，關於上雲莊的事情，就由舒部長給你講解一下吧！”魏建點頭，隨後對紀勝利道。

“好的，舒部長，那就麻煩你了！”紀勝利對舒城道。

“這是我應該做的，我這裡有一份配軌圖，你先拿著看看，等明天你的技術員到了，我對他進行現場交底，我覺得這樣比較好，到時候不懂的地方，我們現場解決，紀老闆覺得怎麼樣？”舒城建議道。

紀勝利對站改也懂，問題是他這個施工隊，肯定不會只幹上雲莊站，紀勝利也不可能一直呆在上雲莊站，所以舒城直接給配軌圖，讓紀勝利瞭解上雲莊的相關工程量。

關於上雲莊道岔幾組，鋪設多長線路，其中p60線路多長，p50線路多長，需要多少根異形軌，多少三型枕，多少新二型枕，多少電容枕，在配軌圖中，都能獲得這些最為基本的資料。

只要幹過站改的人，拿到這張配軌圖，就能看明白。

“沒問題，我也覺得這樣最好，畢竟我不可能天天呆在一個站內。”紀勝利幾乎是舉雙手贊同道。

雖然說等技術員來了再交底，但魏建還是讓紀勝利跟自己在上雲莊走了一遍，將大體的改造內容講解了一下。

當然，這些講解的過程，都是舒城來完成，魏建只是作為一個旁觀者。

“魏經理，那道砟、岔枕和軌枕什麼時候到呢？”走了一圈之後，紀勝利說出了自己的疑問。

沒有這些東西，站改改造的活的沒法幹，雖然昨天來了大里程的兩組岔枕，但沒有倒運進來，主要原因還是施工隊沒有進場。

“軌枕今天下午便開始進場了，進場了之後，明天你的人來了之後，先去專案部領料，進行硫磺錨固，我的建議是，先鋪旱道，等擺完軌枕和鋼軌之後，再鋪設道砟，最後再起道。”魏建建議道。

硫磺錨固是以一定配合比的硫磺、黃沙、水泥和石蠟混合加熱熔化成膠體，注入軌枕的預留孔中，作為固定錨固螺栓的介質。通俗的說，硫磺錨固，指的是將螺紋道釘，錨固在軌枕的預留孔上，使其可以上彈跳扣件等裝置。

而旱道，指的是在鋪設軌枕和鋼軌之前，在底面不鋪設道砟，直接在路基上鋪設好線路，最後將道砟倒入鋪設好的線路上。

起道，顧名思義，道指的是軌道、線路，起道就是將線路抬起來，抬到設定的標高！

“我也這樣覺得，因為我聽說你們這邊的設計道砟厚度是30公分？”紀勝利問道。

舒城回道：“設計上的道砟厚度的確是30公分，但是因為部分老路肩過高，為了順新路基的坡度，有些地方的道砟厚度，恐怕不到30公分！”

“那還要不要底砟？”紀勝利皺眉問道。

“不用，這邊的站改，都不用底砟。”這一次，是魏建給出的回答。

道砟，在外人看來，只有一種，便是我們在鐵路上看見的石頭，我們在鐵路上，能看見的這些石頭，稱之為面砟，在面砟的下方，還有一層道砟，這層道砟比面砟細很多，和沙子差不多，這層也稱之為道砟，不過叫法不同，在鐵路上，稱之為底砟。

所以，道砟的組成，由底砟和麵砟組成。

關於底砟和麵砟的具體厚度，鐵路施工規範上也有相應的規定，但各條鐵路的設計也有不同，一般情況下，軌底往下65公分，便是道床的厚度！

澤西線的設計有些奇葩，讓舒城都看的頭痛，如果鋪設了底砟的話，面砟直接就沒法鋪設了，所以經過和建指及設計院的溝通之後，決定取消底砟，只鋪設面砟！

“成，只要專案部及時供應軌枕、道砟、岔枕，工期方面，完全沒有問題。