準備建立銷售處。

那個創意很有意思，比我們公司現在的售後體系還要好，你應該在這方面向韓宣學習，科德斯……”

科德林想到韓宣，就恨得牙癢癢。

釋出概念車那年，他剛得到董事會主席施倫普先生提拔，坐上執行長位置。

但沒等兩個月，就得到韓宣搗蛋的訊息，和其他汽車製造商一樣，見到那幾款汽車樣式後，科德林震驚到說不出話。

明白如果造出這種實車，自己公司不更新換代，很快就會被市場淘汰，於是捏著鼻子砍掉很多汽車開發專案，包括S系列、E系列，當中甚至有很多已經接近完成，前期投資全都打水漂了。

甚至連準備復出的邁巴赫，也被砍掉進行了一半的開發計劃，都是因為勞斯萊斯和賓利也將換代的訊息。

可以說，韓宣這顆老鼠屎，壞了整鍋粥，導致戴姆勒-賓士集團，在那年白白損失超過十五億馬克，假如算上後期銷售能夠獲得的利潤，完全不止這麼多。

連續增長好幾年的業績，因此而小幅度下滑，年底股票市值也跌了2.2%，年終董事會時候，他被投資者和董事會成員罵得狗血淋頭，差點被趕走。

這兩年來，在科德林的籌劃下，戴姆勒-賓士公司開發了幾款新車，如今已經研製好，準備對現有產品進行大換代。

此刻聽見董事會主席施倫普的話，他回答說：“你們放心，我對我們的新車很有信心。

在進行滿意度調查時候，有超過百分之九十六的中產階級男性，對新款汽車的外觀表示認可。

至於hans汽車公司，我不認為它能夠對我們公司造成威脅，美國康明斯公司柴油發動機挺不錯，但汽油動力不是他們的強項。

韓宣挑選錯了合作伙伴，如果是跟寶馬、大眾集團合作，那麼我還會擔心。

但現在，在我看來，那些車僅僅只是外觀好看而已，要不了多久，顧客就會對他感到失望。

在汽車行業，神奇韓沒那麼神奇......”