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那麼這個“關”到底是個什麼東西呢？要說清楚還挺繁，得關東關西分開了說。原來的日本分成好些個小國，國境上有檢查所，稱為“關所”，最有名的一個在現在的箱根地方的足柄，出了那兒再往東就是蠻荒之地了，就得把中國唐詩改了唱：“東出陽關無故人”了。可是誰能想到500年以後東邊如此成了氣候呢？

那便是關東，是不是關東以西就是關西了？也不是。比如名古屋就在箱根以西，但名古屋可不是關西，關西原來是指京都和滋賀的交界線上的一個名叫“逢坂”的關所以西的地方。那麼中間怎麼辦？算哪邊的？哪邊都不算。廣島還在關西的西面呢，也不算關西。所以說關東關西其實並不是個地理概念，而是個文化概念。txt電子書分享平臺

“分裂”的日本：關東人靠左，關西人靠右（2）

“文化概念”是不是有點誇大其詞了？

真還沒有誇大，有哪位聽說過一個國家的電網分兩個周波數的？日本就有兩個周波數，關東是50赫茲，關西是60赫茲！怎麼會有這種匪夷所思的邪門事？原因很簡單，當年日本人剛開始向外國人學發電時，發電機得到外國去買。1894年關東的“東京電燈”公司（現在叫“東京電力”）跟歐洲人學，從德國的AEG公司買了50赫茲的發電機，而第二年關西的“大阪電燈”公司（現在叫“大阪電力”）則從美國的GE公司買了60赫茲的發電機。那為什麼不買一樣的？理由就更簡單了，那邊它買這種了，這邊我就得買那種！

方便不方便，當時不知道不方便。那時也沒有幾個人在用電，就一個小發電機拖幾盞電燈，多少赫茲也沒關係。到了後來電力普及了，發電機要併成電網了，這事就出麻煩了。電廠和電廠無法併網不說，使用者跟著一起倒黴：你把家從大阪給搬到東京去了，這家用電器可得全換新的了。

這件事就一直扯了一百多年皮也沒解決，到現在形成了一個奇觀：從新瀉縣的系魚川到靜岡縣的富士川連一條直線，線的東邊是50赫茲，線的西邊是60赫茲。

那用電裝置器具怎麼辦？日本人倒也能想出辦法來，電網是沒辦法了，可電器有辦法。現在買了日本電器，看到背面註明的效能引數可能會納悶，110V和220V兼用的不多，但是50/60赫茲肯定兼用。這時可千萬別為日本人照顧全球使用者的熱心而感動，那是他們那些莫名其妙的老祖宗折騰出來的副產品。

關東關西就是這麼折騰。

到現在還是這樣，比如索尼和松下就永遠尿不到一個壺裡去，索尼弄一個東西出來，松下就非得把它給滅了，索尼弄了β制式來錄影，松下就得推VHS制式。索尼有了一個8mm，松下就有C…VHS，現在索尼是MEMERY　STICK，松下還是SD　CARD，表面上的理由多的很，真的說穿了，就一個是關東的，而另一個是關西的。

還有什麼不一樣的？不一樣的多了，說句怪話，一個人就站著不動你都知道他是關西人還是關東人。會不會有人認為這句話說得太誇張？不誇張。乘自動扶梯自動步道不走的話就得靠邊站，給人家讓道。就這“靠邊站”，關東人靠左，關西人靠右！

這又是從哪兒來的怪毛病呢？按道理來說是關東人的做法對，因為日本是左道通行，行人應該靠左。可是關西人說：“左道通行才給你讓出靠左邊的通道啊”，誰有理？其實不是那麼回事，現在的東京原來叫江戶，武士多，成天掛著刀瞎晃悠，他得把左邊讓出空來好拔刀，而大阪是個商人的地盤，商人成天夾著個包袱跑來跑去，他得保護好了那個值錢的包袱，所以才有關西人靠右站這個習慣。所以誰要靠邊站的時候先得想好了現在是在哪兒，要不然阻礙交通不說還被人笑話。

但是關西人有錢這句話也已經是過去時態了。

一直到大戰結束，大阪雖然不是日本的政治中心，但在經濟上始終壓東京一頭。戰敗了，大阪的“日本經濟第一”的桂冠也就給B…29超級空中堡壘的凝固汽油彈給燒沒了。戰後物資緊缺，從生活物資到生產物資全部由政府統制，配給供應。這一來凡能搬家的大公司全把總部搬到東京去了：和政府衙門靠得近點，拉拉關係什麼的走動起來方便。總部都搬過去了，經濟重心也就變地方了，不說別的，就那些大公司每年向所在地上繳的地方稅就是個天文數目了。到了20世紀70年代，東京不僅在政治上是日本的中心，經濟上也成為了日本第一。到現在日本的所謂一流企業，也就是“一部上場企業”（不要