竇到了北京後，便提出，為什麼不採取成本更低廉的海運？也許，利瑪竇這個洋和尚的詢問，觸動了明朝的統治者。所以，天啟、崇禎年間的海禁政策越來越松，透過海運向北京運輸的糧食，每年也達到百萬石之巨。

雖然，海上不時有風浪，造成船舶、物資的損失。但是，總體而言還是比大運河漕運成本要低廉的多。

而大明的海運，是從江南運糧食到北方，江南的魚米之鄉糧食價格可以低到1。5兩銀子一石。但是，終究還是不如日本那邊0。5兩銀子一石來的便宜。

李公子筷子夾著一粒花生米，咀嚼之後，道：“萬料大船，一艘造價想必是要幾十萬兩銀子，而且能夠造這種船的船匠，也是非常罕見的吧！除了永樂年造過之外，現在誰能造得起那種大船？投資幾十萬兩造大船，運糧食要多久才能賺回來？”

張掌櫃搖頭道：“糧食微利，可以用其他值錢貨物彌補。而多運糧食回來，於國於民，都是有利的！”

“張掌櫃憂國憂民了！”李公子微笑。

那李公子、張掌櫃算不上天津最頂級的糧食商販！

此時天津湧來葛沽的有實力的糧商，數量已經超過了150多人。而且，不少糧商還帶著夥計、賬房、護衛之類的人員，使得小小的葛沽湧來2000多人。…；

葛沽鎮只有少數幾家的客棧、酒樓，當這些糧食商人們來到葛沽之後，發現自己連住單間客房的待遇也求之不得。

一榻之地難求，使得糧商們紛紛開始在妓院包場，不為**，僅是為求一榻之地。

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在葛沽鎮的城中心。露天的廣場上，搭建了一座大帳篷，帳篷之內可容納500人入場，參與糧食交易活動。

這次的糧食交易，採取競標制。

馬鈴薯低價是每石1兩銀子，紅薯抵價為每石0。3兩。商人用紙寫出自己的競標價格，競標價不能比低價低，才是有效的投標�