建設，也變得更加困難。

因為你完全不知道，在這種荒蕪人煙的地方，建設過程中，會出現什麼意想不到的事情發生。

為了給專案部員工普及一下凍土相關的事情，這會議一開便是兩個小時。

從整體來看，效果還是不錯，至少大部分人還是聽懂了一些。

會議結束後，舒城直接回到了宿舍。

“舒經理，駐地建設的施工隊，大概什麼時候進場呢？”林小勇進門後問道。

“明天蔡茂就過來，對於鋼筋加工廠的建設隊伍，我也讓他們這些天進場。”舒城道。

對於駐地和鋼筋加工廠的建設，舒城直接讓蔡茂和劉扒皮幹了。

由於蔡茂這人幹活比較細心，所以讓對方施工駐地的建設，而劉扒皮卻是建設鋼筋加工廠。

“國土局允許建設了？”林小勇問道。

雖然舒城選擇的地方是荒蕪的戈壁，可依然要在國土局備案，上交部分錢。

這些地方，你不去用它，國土局啥都不會管，可一旦用了，就要花錢，並不是舒城想將專案部建設在哪，人家就同意的。

其實很多事情，都是舒城平時去處理的，不然的話，根本沒法推進。

即便是天路線佔用的土地，依然要備案，不過這件事跟專案部沒有關係，人家業主和建設指揮部，早就辦好了這些事情。

“昨天我和姚總去了一趟，已經批准了，就等蔡茂等幾個隊伍的人員到格爾木，安排進場了。”舒城道

為了施工天路線，蔡茂可以說花了血本，還購置了一臺兩百多萬的旋挖鑽，準備運到天路線，進行樁基施工。

因為天路線樁基施工單價，高的嚇人！

平原地區，旋挖鑽鑽進一米樁基，最多是稅前三百塊，挖掘機、吊車還要自己出。

可天路線的樁基施工，鑽進一米，卻是六百多塊，施工時使用的挖掘機、吊車，都是專案部的，這個價錢，可以說及其的高。

當然，這跟高原地區施工環境惡劣，和施工難度大，有很大的關係。

這也導致，連蔡茂都忍不住想分一杯羹。

ps：這兩章比較難寫，寫了我六、七個小時，一下午加一晚上才碼完，其實青藏鐵路就是這樣解決凍土問題的，具體往後怎麼控制，我還會在後面書中寫出。（未完待續。）

第四零九章　首戰告捷

六月十八，舒城帶著眾人，進場已滿二十天。

這段時間，現場調查已經完成，設計院圖紙和相關水準點的交接也完成，對施工圖紙存在的問題，也進行了解答和補充。

同時，對於施工方案方面，在林小勇的領導下，大部分施工組織設計和專項施工方案，都已上報施工指揮部、分公司和局公司評審。

各個部門各司其職，都在為開工前期的事情做準備。

就在昨天，建設指揮部召集各標段的指揮長，進行了一次會議。

會議要求各標段，各專案部的駐地、鋼筋加工廠、攪拌站建設，必須在七月底完成，透過驗收並能投入使用。

八月一號之前，前期開工的便道，必須按標準施工完成。

八月一號，天路線將正式舉行隆重的開工儀式，

因為天路線地處高原地帶，如今是夏天，正是施工的大好階段，一旦到了十二月，天氣一冷，現場根本沒法施工，因此，建設指揮部的意思，希望早點開工，把第一年，首戰打好。

建設指揮部甚至稱呼第一年為首戰告捷年！

至於首戰告捷的施工區域，建設指揮部還在商討之中。

但姚功軍卻給舒城提示，說風鳴山隧道，很有可能成為首戰告捷的施工地點之一。

畢竟風鳴山隧道，長度最長，又是高原凍土隧道的代表性隧道，攻戰風鳴山隧道，對整條天路線來說，意義非凡。

一旦風鳴山隧道的施工，能順利進行，對天路線其他凍土隧道的施工，將提供寶貴的經驗。

這對舒城來說，是一個絕佳的好機會，也是一個考驗！

下午五點，舒城親自開車，到格爾木機場，接到了到來的蔡茂、劉扒皮和舒武三人。

劉扒皮和舒武原本明天才到的，最終卻改變了主意，從c市直接坐飛機，與蔡茂一道趕過來了。

“舒經理，好久不見，想死老蔡我了！”剛出大廳，蔡茂便露出一嘴黃牙，哈哈大笑迎了上來。

蔡茂這自然熟的模樣，舒城頓時