造價多少，技術售價多少，並不是最重要的，最重要的是，能不能順利收回本錢，又能賺多少，那才是關鍵，誰家的銀子，都不是大風颳來的，特別是幾員武將，那銀子都是靠斬獲，上戰場殺敵所得，那可是用命換回來的，每一錠銀子，都有血汗呢。

這個問題，劉遠一早就在作好了充分的準備，笑了笑，很快就把自己調查出來的資料讀出來，當然就讀了起來：

“小侄先給諸位算一下舊官路的花銷，從長安到洛州，全程八百多里，普通馬每個時辰一百二十里算，需要七個多時辰，這只是一個理想的資料，實則長安到洛州官道繁忙，除非有官差開路，否則一個時辰能走八十到一百里就不錯了，騎馬尚且如此，乘車馬那速度更慢，碰上雨天那情況更糟。”

“一天雖說有十二個時辰，實則適宜趕路的也就是卯時到申時這六個時辰，這樣一來，一天就不能趕到點了，走了一天，人累馬乏，需要到逆舍休息，一斗上好的精料需要二十五文，普通的也要十五文，過一夜，馬和馬車的費用都是五文銅錢，這裡最少也得二十五文錢，長安到洛州官路繁忙，逆舍的價錢也水漲船高，一壺小酒，二個小菜外加胡餅饅頭，最少也得五六十文，在最普通的人字號房住上一宿，房費是六十文，就是再省，人可以只住一宿、吃一頓，但馬至少要吃三鬥料，這樣算起來。最低的花銷也要超過二百文。”

“這還不算路上喝水買餅的費用，像道路不好，馬車磨損的修繕費用，這些是個例，也就不算了，碰上堵塞，估計得要二三頓飯，那樣花銷更大，當然，也有為了省錢。就在野外蹲一夜、自備草料餵馬的摳門貨，我們就不提他；如果走我們高速公路，舍曲取直，初步估計只有六百多里，五個多時辰就可直達。我們的高速公路，又大又直。上和落分開。每條有二丈之寬，沒有坎坷，可以把馬力發揮到最大，即是馬車，也能有騎馬的速度，也就是說。一天就可以很輕鬆地直達，中途還有時間吃個飯。”

一口氣說了那麼多，劉遠也累了，停了一下。喝口水才繼續說：“這樣一來，光是人和馬的住宿費就省下過百文了，路又寬又大又平坦，不僅走得舒服，若是帶貨的，那貨也不容易摔碎，我準備每輛馬車收過路費一百文，而單人單騎的，只需五十文，這過路費就是我們我們主要的收益。”

“也許有伯父會說，這一百幾十文的收益，什麼時候才能把幾百萬兩的銀子收回來，就讓晚輩給諸位算一筆帳，長安至洛州這條路，那是大唐最繁華的一條官道，雖說是長安到洛州，實則像鄭州、滑州、鄆州、齊州、青州、冀州、刑州等地旅者、客商、官員等，都是借道這條官道往來京城長安，那繁忙可想而知，我曾派人清算過人流量，雖說旬假或節日，三天之內，平均往來人次高達六萬之眾。”

劉遠興奮得一拳打在那案几上，心情激動地說：“六萬之眾，即使只有一半走我們們的高速公路，那也有三萬的人流，每個人流動只算一百文，那麼一天就在三百萬文，折成銀子一天就有三千兩，一天三千兩，一個月算三十天，那麼每個月的收益即有九萬兩，一年的收益過百萬兩，三百多萬兩，不足四年就收回來了，當然，其中也有一些需要打點的地方，這麼一大塊肥肉，皇上肯定也徵稅，平時也需要有人維護、人工等，無論怎麼算，六年內收回成本，毫無壓力，而我們這條路，可以一直收七十年左右，至於有沒有前景，諸位伯父自己算一下吧。”

“當然”劉遠補充道：“馬車才收一百文，單人單馬只收五十文，剛才算都是算一百文，不過高速路上我們開設的逆舍也有營利，碰上荀日假日，人流更多，如果節日人流更多，我們也要單天提高收費來分流，路的二旁也可以種植果樹，多少也是增收，這樣一來，也足夠填補那個空缺了。”

古代的人口還有經濟，還是薄弱啊，劉遠在心中暗暗嘆息道。

作為大唐最繁忙的官道，一路延伸，都是大唐大口比較多、經濟比較發達的州縣了，唐朝沒有電話電報手機，無論什麼事，都要用人來報告，再加運輸業不發達，一輛馬車的運貨量太低，多一點的貨，都要出動很多馬車，饒是這樣，每日人流量也就六七萬，放在後世的來，這種流量真的不多。

舉個例子，後世從廣州到深圳有一條廣深高速，珠三角的一個紐帶，平均每日的車流量達到十萬以上，碰上節假日，最高峰時達到三十萬，而唐朝最繁忙的僅有六七萬，連兩個城市都比不上，除了人口的問題，也說明唐代的經濟，遠沒後世繁榮。

劉遠的話說完，在場的人眼睛都亮了。