，兩人還不好意思做筆記，最後發現，站場知識太多了，腦袋根本記不下來，紛紛記起筆記，以防忘記。

調查完大里程之後，三人又來到小里程端，這側比大里程還複製，不過有舒城在，進行的還算順利。

下午五點左右，三人終於把苗莊站調查完畢，而張青和徐晉二人，在舒城這學到的站改知識，令他們自己都感到震驚。

同時，兩人對舒城，更是佩服的五體投地，差點拜師的節奏了。

舒城此刻在他們心目中的位置，已然超過了總工林小勇，甚至超過了他們的師傅，因為他們師傅，也沒有教這麼多東西給他們。

在工程單位，很少人能像舒城這般，毫無保留的將自身經驗，傳授給其他技術人員，而記報酬！

第一三一章　被揍了

吃過晚飯，專案部成員，大部分部門都是看看電影，散散步，偶爾看看書籍，聽聽音樂，放鬆一下心情。

而技術部的相關人員，卻沒有這麼悠閒，他們需要加班。

經過對苗莊一天的調查，苗莊站內現場軌道情況，已經全部調查清楚，接下來要做的，便是繪製成cad，在cad上，將既有的軌道情況畫出來。

畫出既有軌道情況之後，再把新的配軌形式，在cad上畫出來。

對於這些工作，舒城並沒有自己去做，他把所有的事情，都安排給張青和徐晉，正好一人繪製大里程端，一人繪製小里程端，便將苗莊站分工完畢。

前世雖然舒城只幹到總工這位置，但是他培養的技術人員，卻有幹到指揮長甚至分公司副總這個層次的領導。

對於這些曾是自己手下的技術人員，舒城習慣放手，任何事情，都讓這些技術人員身體力行，自己動手，只有這樣，他們才能學以致用，真正成為他們自己的東西。

如果一味的手把手教，他們的確能學會，可一旦讓他們單獨分管的時候，就會顯得慌亂。

就像在我們平時看來，管理很簡單，可真正自己身處這個崗位的時候，才會知道其艱難！

面對讓他們儘快的適用，舒城的辦法便是放手，加上偶爾的監督。

“張青、徐晉，你們過來下，看看我之前繪製的配軌圖，到時候你按照這種模式來整理苗莊站的。”舒城對二人道。

說著，舒城將郝村站的cad配軌圖開啟，在cad裡，有初期調查的情況，還有調查之後，新的配軌圖情況。

“你們看，按照我這種要求，先把調查情況，畫成這種模式，就是在cad上，把每一節多少米，什麼鋼軌情況，畫出來。畫出來之後，我們先把道岔畫上去，兩側再畫上標準軌，一般就是25米。”舒城解釋道。

“舒哥，你這組道岔前面，調查出來的不是p60鋼軌嗎？不是說站場改造裡面，p60鋼軌不要換嗎？為什麼還要佈置一根25米的p60鋼軌呢？”這時，徐晉看圖比較細，他發現了一個問題。

因為舒城的岔前岔後鋼軌，都是用紅線畫的，一眼便能注意到。

舒城解釋道：“我們岔前和岔後，說白了就是道岔的前面和後面，需要設定保護軌，這也是規範要求的，保護軌必須是新軌，而是最好是標準軌，所以佈置了一對新的p60鋼軌。”

說到這裡，舒城頓了頓，繼續道：“我們的站改設計裡面，不是有兩種軌枕嗎？新二型枕和三型枕，對於這兩種枕木，用在什麼地方，還是有規定的，比如三型枕，都是用在保護軌區段，岔前岔後的保護軌，必須用三型枕木，其他地方，用新二型枕。到時候你們畫完配軌圖，我教你們計算枕木的時候，會和你們具體說，現在先給你們提個醒。”

“哦，那行，張哥，我們還是先畫圖吧，不懂到時候再問舒哥。”徐晉對張青道。

有些時候，沒有接觸到那一步，就不可能遇到那些問題，解釋也不一定能聽的懂。

“行，那我們先畫圖吧。”張青點頭道。

舒城將郝村的站場改造圖發給兩人，二人便開始畫現場調查圖和配軌圖，舒城卻也沒閒著，剛來澤泰區段，舒城雖然說沒感到多大的壓力，但必須拿出十二分的努力來，把事情辦好，到時候任長虹要提自己，也就光明正大了。

工程單位技術人員提拔，必須先得有業績，沒業績人家想提你也不行，畢竟提拔一個人，領導還是要承當一定的風險。

接下來兩天，舒城帶著張青和徐晉，將蔡武管理的三個站，站場的現場情況都調查了一遍，晚上回到專案部，由張青和