舾裝好的AS級測量船經過船舶試驗後一艘艘的從兩個國家的港口出發開來澳洲，然後進入拉格蘭奇造船廠進行船舶系統的改裝及測控、通訊、氣象等三大系統的安裝。甲板上同時安裝了公司研製的S波段統一測控系統、C波段統一測控系統和C波段脈衝雷達等三套大型測控裝置，效能都超出俄國及華夏同類產品，不遜於花旗國。

AS級測量船的綜合管理系統由從相關部門抽調的精幹工程師聯合專案組開發，這塊公司本身經驗就比較豐富，技術不是問題。

航天測控體系的框架已經搭好，相關員工都以老帶新，經過長時間的磨合，配合起來比較默契。

六月中旬，ASA在新威航天中心發射了新型的NWR－124火箭，將自行研製的一枚重達15噸的通訊衛星送入地球轉移軌道。在遠地點衛星上的發動機點火，將執行軌道修正為地球靜止軌道，最後定點在雙威市正北方的赤道上空。

普通的通訊衛星都沒有超過十噸，這些年發射的最重通訊衛星為9。3噸。這個15噸的大傢伙試驗了公司的等離子推進技術，結果讓李莊很滿意，不枉公司在這個領域投入五倍於競爭對手的科研經費和核心管理層的節衣縮食。

“你在辦公室窩著幹嗎？今天可熱鬧了，呵呵，這麼多人都想賺我們的錢，”張凱闖進辦公室，說起招標的事。

第六十章　鬧哄哄的招標

聯合技術公司一般都是賺別人的錢，國外客戶能賺到的公司的錢比較少，除了原材料、附加值不高的大宗貨物就是大米和水果之類的農產品。公司想要的大國不肯出口，他們肯出口的，公司又覺得檔次低。威州成立後，很多分析機構都推測能有商機，可以從聯合技術公司身上撈點好處。

星球改造研究院這幾個月來一直和各大國的相關研究部門合作，大範圍改造工程量太大，研究院的實力雖然堪稱業界最強，但只在工程領域，純研究領域還是不及大國。

威爾遜州招投標管理辦公室向國內外相關機構和大公司發出了公函，邀請他們參加威爾遜州這次上萬公里鐵路和公路設計及施工監理工作。

兩百億美元的報酬不低，但要施工的地區地質條件複雜，環境惡劣，鐵路和公路沿線的調查工作不是一般的小單位能完成的。

鐵路設計和施工監理方面，世界上的強國不少，花旗國、德國、法國、日本、華夏，連俄國和澳洲這方面的實力都不錯。

聯合技術公司有精通鐵路和公路方面的工程師，鐵路研究所和公路研究所各自評估了總設計及監理成本上限，鐵路約一百億美元，公路約五十億美元。參加招投標的單位以設計和監理方案最優為達標單位。

難得聯合技術公司這頭鐵公雞願意出血，短短一週之內，雙威機場就迎來各大勢力的來客，包括澳洲本土企業聯合起來的兩個代表團齊聚在威州州政府大樓大會議室。

在看過公司要求的連線點、技術和環保要求後，這幫人便紛紛出發調查，他們有誠意，派來的全是得力的大型團隊。

直升機和越野車配合使用，讓勘測進度進展很快。公司有澳洲空軍花了三個月掃描的地形圖，管理層考慮到各國偵查衛星都有威州的地形圖照片，便直接將這些電子地形圖發給參加投標的各方勢力使用，免得他們都藏著掖著。

堪培拉方面調查過部分地質條件，這次一併拿出來，反正等過些年這裡將會變得面目全非。

公司傾向於澳洲本土代表團和華夏，日本人在超大型施工設計方面沒有想象中的厲害，花旗國這方面很紮實，但公司有顧忌，不願意再給他們輸血。高層苦惱了很久，李莊最後拍了板，除了部分工程一定要給澳洲本土外，其他的各憑本事。

這筆錢不好掙，來參加調查的團體都知道，但初步考察過後，都覺得利潤空間不小，這下可就炸了馬蜂窩。

這次鐵路規劃是分批勘探分批建設的，不可能等所有工作都完成後才開始，那要拖很多年，中間地質條件還會發生變化。

日子都沒以前好過的大公司們，頻頻互相拆臺，對前期完成的部分，意見不一，美其名曰的技術研討會變成了各勢力顯擺技術和攻擊對手的舞臺。

鬧哄哄的氣氛讓公司管理層目瞪口呆，商人果然是最靠不住的。利益之下一切都成虛無，連德法企業之間都互不留情，兩家澳洲企業聯合代表團也不和睦，都想多拿份額。

這次招投標要折騰很久，李莊看了一眼，就沒怎麼留意，這麼大的攤子，他每個看十分鐘，每天都忙不過來，所以