與到星環城與廣寒市的運輸路線中。將稀土從廣寒市運到星環城，再將地球上的農作物和生活用品帶去廣寒市。

不知道是不是為了向某部電影致敬，這艘阿波羅x1號的主體結構被設計成了半圓狀。這種設計與俄羅斯奧列格大公號那長條狀的設計相比，好處是轉向更加靈活，安全係數更高，而弊端主要體現在並列分佈在尾端的發動機的維護費用，以及航天器本身製造成本上。

除了阿波羅x1之外，同樣參與到運輸專案中的，還有江晨在莫斯科見過的那艘俄羅斯的奧列格大公號。二十萬噸級的設計比阿波羅x1號大了整整一圈，運力也高出了一截。不過與五十萬噸級的海鷗號相比，兩者在規模上都顯得有些袖珍了。

無論是美國還是俄羅斯，這兩個傳統航天大國還暫時不具備生產五十萬噸級航天器的能力。艦船設計倒還好說，但引擎和動力源這兩大技術難點卻是他們無論如何也繞不過去的坎。

或許他們在航天工業上更有經驗，但這已經不是靠經驗就能解決的了。

除了兩大傳統航天大國之外，還有華國航天科技集團自主研發的長春號也參與到了從星環城到廣寒市的航路中。這艘以城市命名的貨運飛船，除了發動機用的是高價從未來人重工手中買來的rm…320引擎外，其它部分都是華科院的院士們自主設計的。在外觀上，這艘運輸艦也是非常有華國特色。

廣寒市的鐵、鋁、鈦礦及稀土資源的開採速度，已經遠遠超過了廣寒市到星環城之間運力，對江晨來說，越多的人參與到太空運輸行業中自然是越好，否則東西開採出來了賣不出去也沒用。

根據江晨的估算，從星環城到廣寒市的航路，少說也得填五十艘十萬噸級以上的運輸船進去。

不過這種東西急不