等領導過問，決定了的事情就要辦。機關要自律，要有自覺性和主動性。要有高度去發現問題，要有大局意識。（2004年2月24日在調研工作小結會上的講話）

養成良好的工作作風是我們企業運轉良好的重要保證。集團公司企業精神中特別講到“效”，就是效率、效益、效果。我們要認真貫徹這種精神，提高效率。如果每個人的工作效率都提高10％。機場整體效率就會大大提高；如果每個人都想方設法為企業增加10％的效益，機場的效益會有大幅度提高；如果每個人樹立讓浪費減少10％的觀念，成本控制就會有保證。所以管理層一定要樹立雷厲風行的工作作風，交辦的事、定了的事不能拖泥帶水。（2006年10月26日在2007年工作思路宣貫會上的講話）

05成本控制要人人講

不能把控制成本只看成是財務部門的事。各級管理人員和全體員工都要繼續發揚艱苦奮鬥的工作作風，牢固樹立過緊日子的思想。說到艱苦奮鬥和過緊日子，我們還是要重溫一下老人家的“兩個務必”，那就是：“務必使同志們繼續地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必使同志們繼續地保持艱苦奮鬥的作風”。這對於我們這個經過努力才實現“扭虧為平”的企業來講，更具有現實意義。談到控制成本，我們有以下幾點體會：一是，控制成本不能前緊後松，也不能前松後緊，應該是自始至終全方位控制；二是，控制成本是各級管理人員和全體員工的共同責任；三是，控制人工成本要嚴格遵循“兩個低於”原則；四是，控制成本要有過緊日子的準備，使企業有一個不斷積累和壯大的過程，不能坐吃山空。（2005年1月12日在機場2005年度工作會的講話）

加強內部管理，提高效率是關鍵，不講效率的企業是無能的。在成本控制上，應該繼續努力，雖然現在有些成效，但還遠遠不夠。成本控制不只是財務部門的事情，而是每一名管理者和員工的事情，要樹立節約意識，從一點一滴做起，不要因小而不為。要從機場領導班子做起，比如把招待放在機場賓館；機場賓館也不要“太黑”，要推出商務套餐供大家選擇。今年的招待費節約了幾十萬元，我們把節儉下來的錢用於擴大再生產，用來改善我們的生活，所以說節儉是我們自己的事情。透過努力，我相信，我們的生活水平不會低於其他成員機場。（2005年12月30日在年度工作總結會上的講話）

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第13節：第二章　改變我們的工作作風（3）

成本控制方面，我們的任務還很繁重，增收上要求必須要有財源，成本控制則要把該省的錢省下來，今年指標下達到各單位，你們要按照“省、掙、佔、建”的原則支配這些錢。因為薪酬結構的調整，我們管理成本加大了，但我們要透過績效使管理成本能夠收回來，並創造新的更大的價值。如何收呢？一方面要求我們要找財源；另一方面要求我們要勤儉節約，在年初的工作會上我們提出了要求，要建立節約型企業。在日常工作中，還有很多的浪費地方，例如跑、冒、滴、漏、管理粗放、效率低下及工作中的差錯都是浪費的現象，也是加大管理成本的因素。運輸服務部行李漏裝事件，雖然採取了補救措施，但這樣的工作失誤也給我們增加了成本，這些都是我們需要關注的事情。我們要尋找一些經濟的辦法、高效的辦法來完成工作，這方面也有很好的例子，這次除雪工作，行政管理部就想了經濟的辦法，藉助社會力量很好地完成了機場清雪工作。在現實工作中我們還有很多這種辦法，需要大家很好地去思考。我曾講過，有些客戶來機場辦事情是有求於我們，客戶願意出錢招待的時候，就要給人家機會。這也是節省的途徑。有沒有做事情只有付出、沒有回報的情況，如果有現在也要好好的思考一下，應當遵循市場經濟原則，拋棄計劃經濟體制條件下的舊觀念。這次地保部飛行區吹雪，就遵循了市場經濟原則，節約了成本。改革工作，我們今年還要按照關、停、並、轉、聯合的方式進行，目前還有三個單位仍在虧損，分別是開發公司、濱武航空服務公司和護衛中心。企業管理辦公室要認真的研究一下，看看他們還有沒有存在的必要，拿出可行的辦法。創造良好的績效，必須算經濟帳，不能打哈哈。績效指標的建立要科學化，特別是要建立差異化考核，使那些工作差的比工作好的拿得少。（2006年2月8日在安全生產例會上的講話）

06執行力是一種信譽

執行力就是貫徹力，一般來講有三個重要環節，那就是用人、戰略和運營。用人