微微一蹙，也沒有說什麼，只是把沈淮喊到他身邊，問道：“富士制鐵這次直接把重量級人物派到東華來，應該還是有積極把合資專案建在東華的意願的，梅鋼則有幾成把握？”

“富士制鐵突然派山崎信夫過來談判，但就具體的要求，並沒有直接資訊先傳來，我也不是很清楚這次能談到什麼程度，”沈淮說道，“我本打算後天坐飛機去英國考察專案，已經跟區裡請了假……”

沈淮目前雖然升了副處級，但還沒有列入市管幹部，他目前出國還只需要跟唐閘區報備就行了。

譚啟平從周明那裡知道沈淮要出國考察的事情，但不知道沈淮具體考察什麼專案，這時候聽他提起來，說道：“出國考察專案的事，你讓其他人先去，你拖後幾天再走，跟富士制鐵的合資專案要緊，你要一直都頂在前面……”

“行，我讓趙東先去英國，我遲幾天再走。”沈淮說道，他也怕自己去了英國，趙東他們沒有辦法頂住市委市政府所施加來的壓力。

要是給顧同這夥人主導談判程序，鼓搗出一個不倫不類的合資方案出來，他回來後再據理力爭，反而會更被動，當然，要是最終談成的合資方案能對梅鋼有利，他也不會反對，大不了合資專案跟西尤明斯二手生產線引進專案，一起操作罷了。

這時候車隊從林蔭小道拐過來，緩緩駛上翠華樓前的鋪石廣場，譚啟平健步從門廊臺階走下去，沈淮也只能隨眾人跟在譚啟平的身後，而梁小林則先一步下車，快步走到黑色禮賓車的側後，殷勤的開啟車門：

一個三十歲左右的青年，中等個子，臉頰削瘦，穿著藏青色的風衣，踏出車門的瞬間，眼睛凌厲的掃過譚啟平等人，而後才微微欠著身子，等待梁小林替他介紹。

市鋼廠八十年代末，從富士制鐵引進一條成套的鍊鋼線，後來這條線一直都是市鋼廠的主力線。沈淮當時全程參與了鍊鋼線的引進、建設跟投產，也因此全面負責這條生產線的運作，對富士制鐵的情況頗為熟悉。

富士制鐵就管理水平來說，確實要算得上一流，但內部論資排輩的情況依舊嚴重。山崎信夫能三十歲左右，就在富士制鐵擔任總經理室室長這樣的高層職務，除了能力過人外，家世背景也不可能一般。

沈淮跟山崎信夫握手，見他有些過於凌厲的眼神在自己的臉上掃過，也是平淡待之，心裡則在想，談判之前還是有必要讓孫亞琳託人打探一下這傢伙的底細。

第二百六十九章　老虎無威

從八十年代末，日本國內經濟開始疲軟，傳統的工業市場有所萎縮。

富士制鐵雖然是日本第五大鋼鐵企業，但由於對海外的產業佈局滯後，所在日本國內面臨的生存壓力更大，有意跟排名第七、第十一的山幡制鐵、八崎冶金合併，組建規模能進入日本前三的超大型鋼鐵集團。

也恰恰是富士制鐵在海外的產業佈局滯後，使其產能規模雖然比山幡制鐵要大許多，但在進行聯合意向性談判時，這點則成為富士制鐵給山幡制鐵壓制、陷入被動的致命弱點。

富士制鐵高層不得已暫停合併談判，但又知道聯合是大勢所趨，只能決意推動對華的產業投資速度，爭取在兩三年間快速形成海外產能規模，然而再啟動日本國內的聯合談判，或能掌握主導地位。

中國鋼鐵企業，以燕京鋼鐵、中原鋼鐵為龍頭，在規模及管理上，都有相當的水準。只是中國的主要鋼企，早就跟日本排名靠前的日聯鋼鐵、住友冶金有了長期的合作關係，富士制鐵很難再擠進去。

近年來才決心對中國市場進行大規模擴張的富士制鐵，選擇其實相當有限。

在富士制鐵陸陸續續近一年來的考察物件裡，梅鋼在規模上很不起眼，在中國也只能說三四線的鋼鐵企業，但恰恰是規模上只能算三四線鋼企的梅鋼，在沿渚江口岸線進行的產業佈局，卻叫富士制鐵的高層眼前一亮。

最大能駐泊萬噸級散貨海輪的碼頭年底即將建成投入使用，而渚江口中心航道資源有建設三到五萬噸級貨運碼頭的潛力；同時，一期裝機容量達十萬千瓦的火電廠也在施工建設中；梅溪鎮預留給梅鋼南拓到渚江沿岸的連片土地高達五千餘畝，而且拆遷工作已經開始展開——僅這三點，只要富士制鐵能掌握主動權，甚至都不用兩年時間，就能在渚江口北岸建成最高年產三百萬噸的電爐鋼生產基地。

對此時年產能有七百萬噸的富士制鐵來說，只要攻陷梅鋼，兩年時間形成三百萬噸的海外產能，再啟動日本國內的合併談判，無疑就能牢牢的抓住主動權。