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聽蘇愷聞說及“城東大道”，謝芷心裡一悸，翻開舊稿裡的規劃圖：在舊的規劃方案裡，城東大道是作為主城區的東環城公路提上議程，沒想到熊文斌新方案裡，將城東大道修改為未來徐城市的中軸大道進行發展。

這幾乎就是徹底推翻舊的規劃方案——難怪叫周任軍急著表態反對，省長趙秋華也就是不方便直接站出來反對而已。

謝芷緊接著又從舊規劃圖找到白雁磯的所在，幾乎就貼著城東大道的西側，要是梅鋼以城東大道南岸的濱江區域為中心緊跟著啟動渚南中心商務區、白雁磯風景區建設，胡林的臉sè大概真是要相當的jing彩。

“城東大道以六車道規劃設計，此前徐城市也一直都在考慮城東大道南延跨江，大橋設計方案也是現成的，但一座六車道快速公路跨江橋，投資少說十億。現在城東大道不僅要跨江，到南岸後還要南延跟未來的東繞城高速接上，總計差不多要多出十二三億的投資。這錢也是梅鋼出？”謝海誠說道。

謝芷突然想明白吳海峰今天為何出現了。

“城東大道及渚南中心商務區涉及新方案能不能透過審議，故而現在這方面出的方案最詳細，”蘇愷聞說道，“城東大道及跨江大橋的投資，由淮海zhèng　fu建設基金負責。新京寧跨江大橋，畢竟還是太偏西了，即使建成，也未必能緩解南岸跟主城區的跨江交通壓力，市裡跟渚南一直都想在白雁磯東面建一座跨江大橋，城東大道的跨江方案也是討論好幾年才最終給斃掉。不過新的城東大道會以雙向八車道通行、預留十車道設計建設……”

徐城市未來的中軸大道，以雙向八車道設計建設不過分。

“淮海zhèng　fu建設基金，幾乎都是霞浦縣往外掏錢，這筆錢拿到徐城建跨江大橋，沈淮不怕被罵死？”謝海誠疑惑的問道。

沈淮雖然把淮海zhèng　fu建設基金管轄權交到省裡，但省裡真要把淮海zhèng　fu建設基金都用在跟東華沒有什麼直接關係的基建上，東華那邊不跳腳才叫怪。

謝芷此前推測沈淮會推動嵐江高速建設，在霞浦與梅溪新區建跨江大橋，這筆錢名義上是省裡來花，但對東華的地方利益促進極大，這樣才能叫大家心服口服。

“融信拿下濱江地塊，不是要多掏了十個億嗎？”蘇愷聞說道，“熊文斌他們的意見，是希望市裡能將超出預算這筆收入，注入建設基金——這樣，基金有一半資金用於推動徐城的基建，也就合情合理了。”

謝芷突然在想：胡林這時候會不會在砸東西發洩？

第九百二十二章　新規劃（二）

謝芷不清楚胡林在知道熊文斌提出的新規劃方案後，反應會強烈到什麼地步，但她能知道，新規劃方案對徐沛的吸引力會有多大。

淮海zhèng　fu建設基金，最早由沈淮在霞浦以財政拔款的形式成立，以用於推動霞浦縣周邊區域的基礎設施建設。

之後為了獲得徐沛支援梅鋼進入徐城發展、熊文斌在徐城立足，沈淮同意將建設基金的管理權交給省zhèng　fu及淮海灣經濟區發展領導小組，並繼續從霞浦縣財政拔款注入建設基金，以實際行動響應徐沛在省裡提出的地方zhèng　fu之間財稅分配新調整。

不過，由於建設基金的前期以及後續都主要由霞浦縣財政拔款投入，徐沛也不好意思吃相太難看，真就直接將這個基金掌握自己的手裡來，權衡再三，還是請梅鋼系的老將、東華前市委書記吳海峰出面擔任理事長，管理、領導建設基金。

然而真要將淮海zhèng　fu建設基金跟淮海融投發展成淮海經濟區發展領導小組下設的兩大支柱，徐沛怎麼可能真就甘心將建設基金的控制權繼續留給梅鋼掌握？

而就沈淮及梅鋼來說，沒有那麼大的頭、不戴那麼大的帽子，關係本來就很脆弱，繼續獨掌建設基金的控制權，引起徐沛等大佬的猜忌跟離心，不是什麼好事。

融信拿下濱江地塊，比原計劃要多掏出十個億。

這十億對徐城市zhèng　fu而言，