理層。”沈淮說道。

論及對經濟產業發展形勢的判斷，在座沒有人比沈淮更有發言權，徐沛點點頭，示意沈淮繼續說下去。

“原野九二年從ri本引進技術、生產線，生產以轎車為主的乘用車，九四年建成，還短暫風光了幾個月，”沈淮說道，“但前一輪的經濟過熱始於九二年，九四、九五年就出現一些比較嚴重的後果，同時也表面汽車產業上。隨著各地上馬的轎車裝配線如雨後chun筍出現，原野在嚴峻市場競爭條件下，成績一滑千丈，導致九五、九六年、九七年轎車部門持續大面積虧損，也是原野最先想將轎車生產部門砍掉一個主要因素。但九八年底國務院加強對乘用車生產及市場混亂局面的管理，嚴格執行生產許可目錄制，包括東獅在內，轎車裝配線都陸續關停，這實際就為原野帶來極大的轉機。集團管理層沒有想到要抓住這個轉機，重振市場，卻只想到手裡的這張許可制興許還值些錢，急於轉賣，這樣的心態，也就說明他們不是合格的企業管理層。”

蔣益彬看了曹政江一眼，曹政江則很是認真的拿著筆記本將沈淮的話記錄下來，似乎沈淮的講話比徐沛的講話還要重要。

蔣益彬暗感沈淮這要將周大年等原野的管理層連鍋端掉，剝一個乾乾淨淨的原野送給東獅啊？

“呵呵，”徐沛哈哈一笑，說道，“你調到省裡來三月不鳴，原來是打算一鳴驚人啊，對原野汽車工業集團怎麼改制，對全省汽車產業怎麼發展，看來你是做了很多功課的，那你就索xing放開來說一說。”

“兩年來形勢發生極大的變化，最初確立的目標就需要修正，”沈淮說道，“原野汽車工業集團，主要目標，要保證國有資產的增值成長，同時作為省內汽車龍頭企業，要起到帶動全省汽車工業全面發展的作用。汽車工業自身發生還只是一方面，汽車工業對上下游拉動作用巨大，這才是我們更不能忽視的。與北汽合作，只能做到減損，做不到增值，也將放棄未來有著極大增漲空間的巨大市場。與北汽合作，原野的生產部門納入北汽的生產體系，為北汽負責一小部分零部件及少量整車的生產，也起不到帶來全省汽車工業崛起的作用……”

沈淮繼續說道：“就歐美汽車工業較為成熟的國家，有很多資料是我們必須要參考的。機床產業有40％的產品是專門銷售到汽車生產領域的，我們現在放棄原野、肢解原野，那與金屬切削、鍛壓鑄造、電子數控、工量刃具等相關的省屬及徐城市屬近二十家國有企業，將很可能會失去一個廣闊的省內市場。而在上游產業鏈上，除了機械產業外，汽車工業發展必然也將帶動紡織、化工、橡膠、塑膠、鋼鐵、有sè金屬、電子電器等產業的發展，而對下游的道路建、公路運輸、石化以及汽車銷售、維修、保險、清潔等服務業，也有巨大的促進作用。汽車工業對上下游的推動作用到底有多強，國際有一個較為認可的資料就是1比10，也就是說汽車工業直接創造一百億的增加值，就促進社會形成一千億的增加值。而在汽車工業相對發達的國家，汽車工業直接以及帶動的上下游相關就業人數佔就類人口的比重能達到10…15％……”

“沈淮說兩年形勢變化要修正目標，實際上是給我留了些顏面，”李谷接過沈淮的話茬說道，“兩年前，我對原野汽車工業集團的改制方向，思路也是侷限在甩包袱上，缺乏發展眼光……”

李谷話留餘味，但意思也是明確的。

徐沛點點頭，說道：“不錯，淮海要有自己的汽車工業，就需要有自己的汽車龍頭企業。這點，省裡還是有共識的。此前原野汽車工業集團，除了計劃與北汽合作之外，還計劃與浦成集團成立合資轎車企業，也應該是有這方面的考慮。不過，浦成集團的條件還是欠缺一些，參與可以，但目前階段，我看浦成集團還是無法起到主導作用，國資辦還要jing心挑選合作企業……”

沈淮見徐沛有意替浦成開脫，不知道是曹政江在他們過來之前老實跟徐沛做了交待，還是其他什麼因素，但趙沫石是極滑頭的一個頭，想要脫身，他也沒有辦法追著他打，接徐沛的話，直接說道：“潘園鄉的鄉鎮企業東獅汽車廠，是國資辦近期重點考察的一家合作企業。”

蔣益彬心裡暗罵：除了你那邊，國資辦什麼時候有人跟東獅汽車廠接觸了？

徐沛不知道蔣益彬、丁建國兩人在想什麼，跟沈淮說道：“東獅汽車廠是徐城有名的鄉鎮企業，我聽說過；你再說說東獅汽車的具體情況。”

“東獅汽車廠的規模不大，轎車生產線被砍掉之後，目前主要生產