對李世民的此決定，李業詡更是意外，自己剛剛在年前提了這個意見，沒想到李世民即採納了，並在過了年後就開始執行，想著宵禁時刻的延遲，長安城內的夜生活將會更加的豐富。

李業詡卻不知，朝中有不少重臣都支援這個決定，特別是房玄齡的大力支援，使得李世民很快就下了決定。

李世民同時也下發了一個引起百官爭議的詔令，那就是以這次被俘的吐蕃和獠人戰俘為勞役者，修築一條從長安到東都洛陽的官道，在開春後即開始動工，工程計劃兩年完工，由將作少監閻立本負責此事。

這條新修的官道全長約八百餘里。寬可以並排十架馬車行進，沿途重新設定驛站。逢山開路，遇水架橋，道路走向儘量取直，以使得從洛陽至長安能快速抵達。

因有炸藥類的爆炸物，工程量雖大，但建造完成這樣的大道也並不是很難的事。

朝臣們對這個決議也是爭論了很多時候，有不少的文臣認為這是在違禮制，讓這些戰俘去做這樣的勞役是奴役他們，不人道的事，會讓其他屬國寒心，且原來長安到洛陽有官道，修建如此大道，實在是浪費之舉。但多數的朝臣們還是支援，特別是房玄齡、長孫無忌、侯君集等深得李世民信任和重用的大臣，而且李世民也強力地推行這個計劃，以魏徵為首反對的官員也只得罷休。

這個計劃是侯君集和李業詡在出徵吐蕃回程過程中所商議出來的，最後由侯君集向李世民提出來。

一個耗費頗具的構想，卻在李世民在新年之初就開始施行，也讓李業詡很是意外，也在感慨李世民領導下的政府，辦事效率還真不低。

若這條大道修建完成，那長安到洛陽的行路時間，將大大地縮短，驛道的快馬，甚至一天之內都可以將洛陽的快報送到長安，長安的政令能更快到下達各地，兩地間來往更加方便，也使得兩地間的商業貿易能得到迅速發展。

更有一點是李業詡覺得最有說明力的理由。那就是修建這條大道，可以極大的緩解長安因人口快速增長，而出現的暫時性的物資和糧食短缺的現象。

如今長安的糧食大多都是靠江南漕運而來，而從江南運來的糧食，都要透過運河先抵達洛陽，在洛陽經陸路翻運，才能運抵長安，從洛陽到長安的道路不好走，花費時間頗長，使得物質的運輸遇到梗阻，特別是遭遇天氣等因素影響時，從爾使得長安的糧食供應也會出現短缺，物價出現波動。

這是李世民頗為頭疼的問題，正因為有些考慮，在侯君集向李世民提出此意見後，李世民不顧一些朝臣的反對，也強行推行此策，讓十數萬在這幾場戰事中被俘的俘虜，來完成這項浩大的工程。

用俘虜來築路，這是耗費最少之舉，不要派發民工的工資，也不會侵佔農事時間，不增加百姓的負擔。只要給這些俘虜一些飯吃，派一些看守的軍士即可。

上元節後，李業詡正式到兵部官署報到，行他的守兵部尚書之職。

到兵部官署，李業詡才瞭解了兵部的設定，兵部原有侍郎二人，再加上他這個兼領的侍郎，兵部破例地出現了三個侍郎，其他兩侍郎為正四品下職，掌武選、地圖、車馬、甲械之政，唯有他這個侍郎不需去管那些雜事。

兵部原所屬部門有四個：一曰兵部司。二曰職方司，三曰駕部司，四曰庫部司，以兵部為主司（本司），其他三司為子司，如今再置以與兵部司同樣級別的情報院和軍器監，有了六個部門，三個本司，三個子司。

原來的四個部門，除兵部有主事四人外，其他所屬四部主事兩人，主事以下，還有郎中、員外郎，而軍器監和情報完的職部都是重新設定的。

李業詡到兵部官署報到之時，兵部的全體官員都列隊迎接這位有唐以來最年輕的一部長官。

新進的兵部侍郎李子和向李業詡介紹了諸多的同僚下屬。

兵部的官員大多都是在軍中呆過，對有軍功的將領都是另眼相看的，李業詡這個新任的主官雖然年輕，但已經立下了讓軍中所有將領都為之咋舌的軍功，自是沒有人敢看不起他，而李業詡那份不凡的氣度也是讓所有的官員吃驚。

裴行儉也被委以兵部司的從六品上的員外郎職，作為李業詡的直接助手，掌管有關新的軍制改革諸事的起草及上呈的奏章類。

說起來，兵部尚書職並無具體管的事，據李業詡瞭解的，“兵部尚書之職，凡將出徵，告廟，授斧鉞；軍不從令，大將專決，還日，具上其罪。凡發兵，降敕書於尚書，尚書下文符，！”兵部的大小事務都是在兵