任同蒲、白晉路南段交通破襲任務，從側面牽制了日軍。八路軍還對平津、平漢及正太等鐵路線進行了較大規模的襲擊，有力地牽制了日軍，掩護了國民黨軍隊的突圍。

中條山會戰，中國軍隊傷亡4。2萬餘人，被俘3。5萬餘人，日軍僅以1：20的極小代價“掃蕩”了中條山地區的所有國民黨軍隊。中條山會戰的失敗，成為“抗戰史最大之恥辱。”＇《蔣介石對於晉南作戰失敗之檢討》（1941年5月28日），國民政府軍令部戰史會檔案＇

日軍認為：“作為蔣系中央軍擾亂治安基地的中條山脈據點，……實際上有名無實。拿它與共黨系統相比，它的活動是極其差勁的。”＇〔日〕防衛廳防衛研修所戰史部：《中國事變陸軍作戰》（3），朝雲新聞社’1983年版，第372頁。＇

二、浙贛會戰

浙贛鐵路是中國南部橫穿東西的交通大動脈，東起杭州與滬杭甬鐵路相交，經諸暨、江山入江西玉山至貴溪，與貴南鐵路接軌，再西進穿過鄱陽平原，接南潯鐵路，西經萍鄉入湖南達株洲，與粵漢鐵路接軌。沿線建有中國的許多空軍基地，戰略地位甚為重要。

太平洋戰爭爆發後，中、美兩國共同對日作戰。1942年4月18日，美軍16架B—25轟炸機在詹姆斯·杜立特中校率領下，從太平洋上的美軍航空母艦起飛，轟炸了日本東京、橫須賀、橫濱、名古屋、神戶等城市後，於中國浙江省空軍機場降落。日本本土第一次遭到美機轟炸，民心恐慌，社會騷動，朝野震驚。認為如不及早摧毀這些機場，對日本本上將會構成越來越嚴重的威脅。為此，日軍大本營於1月21日決定進行以摧毀浙贛兩省飛機場為目標的浙贛作戰，並命令其中國派遣軍開始作戰準備。30日，日軍大本營正式下達摧毀浙江航空基地的命令。命令要求中國派遣軍以地面兵力摧毀麗水、衢州、玉山附近的機場群及各種設施，達到目的後在一定時期內佔領上述地區，不得已時，將主要設施和道路進行徹底破壞返回原駐地。

日軍中國派遣軍根據大本營的命令，決定由駐上海的第13集團軍、駐漢口的第11集團軍和海軍第1遣華艦隊參加此次作戰。其中第13集團軍指揮第15、第22、第32、第70、第116等5個師和河野、小園江、原田等3個混成旅、奈良支隊、獨立混成第17旅等部，鐵道、航空部隊各一部協同。第11集團軍指揮第3、第34兩個師和竹原、今井、平野、井平等4個支隊，航空部隊一部協同。上述參戰的地面部隊約80個營。其部署是：以第13集團軍主力於5月13日以前集中於奉化、紹興、蕭山、餘杭之線，5月15日開始，向浙贛鐵路東段進攻；第11集團軍兩個多師於5月27日以前集中於南昌附近贛江右岸，於5月31日夜間開始向浙贛鐵路西段進攻。日軍企圖東西夾擊，打通浙贛線，摧毀浙贛走廊地區的中國空軍機場。

為加強第3戰區的兵力，1942年春，國民政府軍事委員會陸續從第9戰區抽調第49軍與第19師及第26、第74軍加強第3戰區，並令第3戰區加緊襲擊日軍，力保浙贛間諸機場；誘吸日軍主力於該方面，以減輕陝西、湖南兩地所受的壓力，確保四川之安全。第3戰區制定的作戰計劃是：“以最小限兵力配置浙贛路西段持久，集中主力於浙贛路東段，利用既設陣地持久抵抗，並竭力襲擾敵之後方，遲滯牽制敵人，特在金華、蘭溪預築堅固陣地，竭力抵抗，最後在衢州附近與敵決戰。”＇蔣緯國：《抗日御侮》第8卷，臺北黎明文化事業股份有限公司，1978年版，第11頁。＇　部署是：

第25集團軍擔任浙南作戰；

第10集團軍擔任錢塘江以南的作戰及金華、蘭溪的守備；

第32集團軍擔任錢塘江北岸的作戰；

第100軍擔任浙贛路西段的作戰。

第26、第74軍控制於衢州。

第23集團軍擔任寧國、貴池、都昌之線的守備。

第9戰區以3個軍向贛東活動，策應第3戰區作戰。

5月15日，浙贛路東段方面日軍第13集團軍以第70、第22、第15、第116師及原田混成旅，分別由奉化、上虞、蕭山、富陽等地，沿浙贛鐵路及其兩側向西南實施進攻。第3戰區第25集團軍及第28軍一部，在新昌、安華、新登之線及東陽、義烏、浦江、桐廬之線，逐次抵抗後，以一部轉進敵人後方遊擊，主力向金華、蘭溪東西之線撤退。日軍各路跟蹤直進，佔領義烏、東陽、武義、建德。28日，日軍第70師向金