距，幾乎首尾相接地“粘”在GT3後方。雙車形同一車，高速切過B區的上坡彎角，兩人的步法和節奏達成了高度統一！

飛人跟趾減擋，林文一樣Heel　&Toe；飛人全油門衝刺，林文一樣施以地板油跟進；飛人駛入外線扭呔入彎，林文一樣以同樣的方式還以顏色……

這方，一哥已經透過伏守在B區的情報員瞭解了那裡的情況，不解地和宗琦討論起來：“我聽B區的人說，阿文在進入B區時故意減速放飛人過頭，自己由領先變成落後。你說他這麼做有什麼意義呢？”

宗琦回答道：“我想林文有自己的用意。據我分析，這不過是他的一種戰術罷了。”

“哦，怎麼講？”

“很好理解。這場比賽的雙方都是在極限的狀態下拼鬥，加上又要在視野不好的前提下認路，跑在前面的自然比跟在後面的辛苦一點。因為跑在前面的要認路、過彎、防止超車，而跑在後面的只要參考前面的跑法就###不離十了，由此少了很多麻煩；後面的只要過好彎，就能有足夠的精力去研究怎樣超車，得到了很多主動。再考慮到林文和飛人都是同等水平的車手，所以即使領先也未必能拉開距離，太早領先反而會容易暴露出弱點並犯錯，一旦被對手抓住就玩完了。阿文做得很聰明，把較難跑的B、C區留給飛人去探路，自己積蓄實力後發制人，一擊必殺，這才是林文的作風。”

“呵呵，”一哥茅塞頓開，“說得對。B、C區這兩段山路什麼情況都有可能發生，路中間突然出現一塊石頭，一個大坑或是躥出一條野狗，都能讓跑在前面的人倒大黴。夜晚飆車，跟在後面的人如果開大遠光燈，也會讓前面的人受不了的。哈哈，阿文，等待你勝利的訊息！”

一哥扒開地圖，指著B區的後半段說道：“宗琦，你還記得B區這裡的陷阱嗎？”

。。

激戰飛人（5）

宗琦答道：“當然記得，那裡有一個我們稱之為‘騙子’的左轉發夾彎相當特殊。縱觀B區的前半段，沒有一個髮夾彎，都是一些角度較小的緩彎和很簡單就駛過去的直角彎。當車手習慣了這種相對簡單、容易的上坡彎後，往往會習慣性地用這種態度去看待後面的彎角。最要命的是‘騙子’還是個盲彎，不轉進彎心去根本看不清整個彎角的深度。

“咳，我已經能想象出飛人在‘騙子’彎會遇到什麼情況了。當飛人自然地利用對待B區前段的思維方式扭呔進‘騙子’彎後，立刻會發現自己上當了，那是一個比B區前段所有彎角都更深更急的髮夾彎。GT3明顯over　speed，緊跟著轉向不足，飛人沒有辦法，只好收油，緊急減速，GT3失去平衡地直接滑出路面。而後跟的林文看到GT3的失誤，提早動作避免了自己的危機，RX…7繞過GT3繼續賓士，眨眼已經把GT3甩得無影無蹤。林文壓倒性勝出。”

“Yes！就是那樣！”一哥難以壓抑內心的喜悅，和宗琦默契地擊掌相慶。

情況真會如宗琦預料的那樣嗎？說話間，GT3和RX…7正迫不及待地衝刺到了‘騙子’彎前的直路上。

飛人用力踩著GT3的油門踏板，保持著微弱的優勢在直路上竭力狂奔。飛人趁著這片刻的鬆懈整理思緒，眼睛則緊盯著路面：幸好這條山路不是特別難跑，否則被後面那小子這麼緊跟著，我早就掛了。不知道進了C區又會怎麼樣？

突然，在GT3燈光照耀下的路面出現了幾道黑黑的剎車胎印，飛人一個激靈：怪了，這裡連彎角都看不到，怎麼會有這麼急的剎車痕跡？

疑惑中，前方數十米已經看不見道路。“嗯？B區跑了這麼遠都是些緩彎，為什麼這個彎在這麼遠的地方會有凌亂而急切的剎車痕跡？”飛人苦苦思索著。

就在飛人想破腦袋也想不出答案的時候，這個怪彎進入了GT3的攻擊範圍，本能的反應讓飛人的右腳先離開了油門，跟趾動作連減兩個擋後仍然比正常多踩了一點剎車，讓GT3以比前面慢很多的速度進入了彎角。

也許是林文同樣覺察到了路面提供的資訊，又或是林文想繼續後攻，在剛才飛人急切減速之時，林文並沒有貿然衝前進行攻擊。他平靜地和飛人同步剎車，以同樣的節奏進入彎角。

飛人扭動呔盤，讓GT3的車頭指入彎心，大燈超亮的燈光自覺地照亮了‘騙子’彎的最深處，眼前的景象不禁令飛人倒吸一口涼氣，大呼上當受騙：糟糕！這個彎比我想象得要深！我以為頂多是個直角彎，誰知居然是個髮夾彎！雖然我已經很保守地用低速進彎