在火車出現之前，估計沒有人能想象過，天底下竟然會有東西，能一次性拉動那麼多、那麼重的東西！

九牛二虎之力，畢竟只存在於傳說之中，甚至可以說，在大部分人的意識中，以這五個車廂的重量，哪怕是九牛二虎之力，怕也拉不動的。

這種判斷，和智商無關，只和見識有關，哪怕是張居正，也不例外。

此時，他看著那些人在忙碌準備，最終忍不住，低聲問身邊的李文貴說道：“是不是先從一節車廂拉起會穩妥一點？”

在他看來，哪怕只是拉一節車廂，那也是相當厲害了。畢竟這一節車廂的載重，要抵得上五輛馬車左右，甚至可以說，再翻倍都可以。

李文貴聽到他的說話，便轉頭看向他，微笑著說道：“沒事，這是在鐵軌上執行，再多個五節車廂，應該也是拉的動的。如今只是拉五節車廂，就是為了穩妥，也為了測試前面有一段鐵軌是上坡路。”

張居正聽了，只好不說話了。如果到時候拉不動，他已經提醒過了。到時候拉得動，如果再勸，就是打他臉的。

不過，在他的內心裡，終歸還是好奇的。

蒸汽火車頭那邊，大概是大量蒸汽從安全閥的縫隙中逸出，發出了尖銳的嘶嘶聲，彷彿是蒸汽火車甦醒前的低鳴。蒸汽如白色的煙霧，在火車頭周圍瀰漫開來，緩緩升騰，給火車頭增加了一種神秘感，似乎下一刻，這火車便會騰雲駕霧起來。

沒過多久之後，火車機頭那，一個匠人，舉了一面小旗示意一切準備就緒。

李文貴見了，便揮了下手，示意實驗繼續。

於是，蒸汽火車頭裡面的匠人，便緩緩地開啟汽閥。

“嘀……”

汽閥的開啟聲清脆而響亮，彷彿是火車即將啟動的號角。

這個聲音，讓張居正等人，驚訝了一分，而後看得更為仔細起來。

隨著汽閥的開啟，高壓蒸汽湧入汽缸，推動活塞開始運動。

這活塞的運動，是透過連桿傳遞到車輪，然後車輪才開始緩緩轉動。

在張居正這個角度看去，蒸汽火車確實是動起來了，但是，動的非常緩慢，就好像能動起來就已經是使出來吃奶的勁了一般。

看到這一幕，他都懷疑，李文貴剛才是不是吹牛了？就這樣吃力的樣子，還能真得拉動這麼重的東西到遠處去？更不用說，李文貴說過，前面還有一個坡要爬的！

不管怎麼看，似乎都有點玄乎！

然而，他很快就沒有這個想法了。

雖然這個蒸汽火車一開始的時候，確實非常慢，但是，隨著時間的過去，肉眼可見，速度是在慢慢地增加的。

李文貴看著蒸汽火車從他面前緩緩駛過，便轉頭看向張居正，微笑著說道：“張大人，我們跟上吧！”

說完之後，他才不管張居正是內閣輔臣，自己雙腿一夾，驅動胯下的馬匹，沿著鐵軌的方向開始小跑了起來。

張居正得到他的提醒，也驅趕了他的戰馬，馬上跟上。他的眼睛，還是盯著還在加速的蒸汽火車，眼神中滿滿的，都是驚訝。

哪怕這個時候，火車還沒到勻速行駛的時候，但是以火車拉動的重量，就目前這個速度而言，就已經讓張居正很驚訝了。

過了一會之後，雖然李文貴一行人都是騎馬小跑著，原本有點落後的蒸汽火車卻趕了上來，並慢慢地超過了他們。

李文貴見了，當即哈哈一笑道：“張大人，我們要快點了。”

說完之後，他便驅趕戰馬，讓馬兒跑得更快了一點，才重新追上了行駛中的火車。

在原本的歷史上，第一輛蒸汽火車是1804 年時候的潘尼達倫蒸汽機車，最高時速可達 8.04km\/h 左右，它成功地在 4 小時 5 分鐘內以 3.86km\/h 的平均速度運送了 11.24 噸煤炭、5 輛貨車和 70 名人員。

四年之後的蒸汽火車，時速就達到了19千米每小時；而等到1825 年時，史蒂芬森父子的 1 號機車，在達靈頓至斯托克頓的第一條公共鐵路上最高速可達 24km\/h。

再過四年之後，“火箭號” 最高速度，便已經達到了 45km\/h。

換做明朝人的概念，蒸汽機車最慢是一個時辰跑了三十二里，這就是一個人正常情況下走大半天的路程了。等到蒸汽火車再改進之後，不說“火箭號”的蒸汽火車，只是史蒂芬森父子的 1 號機車，就已經是一個時辰