段時間對旅順日軍實施戰術襲擾，由於要跨海飛行，從登州起飛襲擊旅順，這要冒些風險，一旦飛機因為故障或者迷航等原因在海面上迫降，搜尋飛行員就成為一件比較困難的事情，雖然目前中樞政府動員地方漁船加入到了海上警戒與海上搜救任務中去，但是在茫茫大海之上要想找到一名漂浮在海面上的飛行員確實不是一件容易的事，也正是考慮到這一點，在遼東半島戰事收尾階段，總參謀部終於決定將登州空軍部隊全部調往遼東半島各野戰機場駐防，一來是避免不必要的海上飛行事故，二來則是方便統一指揮和調遣，而且對於後勤的保障工作而言，空軍部隊駐在同一方向也比較有利。

因此，昨天總參謀部的轉場命令一到，蘇石羽就張羅起了轉場工作，昨天下午已有一批飛機飛往普蘭店野戰機場，今天，剩下的飛機將全部飛往普蘭店野戰機場，以加強遼東半島的空軍力量，這樣的部署，能夠兼顧南北兩個作戰方向，無論是旅順戰場還是鴨綠江戰場，一旦陸軍部隊需要空中支援，那麼空軍的飛機就能在最短時間內趕到戰場。

這一路從登州飛來，基本上是無驚無險，連發動機故障也沒有出現，這讓蘇石羽很是高興，其實現在中國空軍已完全掌握制空權，日本飛機的威脅已不必擔心，倒是發動機問題一直困擾著蘇石羽。

雖然目前中國的內燃機制造技術已經可以與世界先進水平看齊，但是由於某些技術尚未吃透，以及世界發動機製造業的整體不成熟，中國自行製造的航空發動機質量參差不齊，再加上油料品質的低劣，發動機故障嚴重影響了空軍的作戰，一些戰鬥機和轟炸機並不是損失於敵人的防空火力，而是損失於發動機故障，空軍高層和總參謀部都注意到了這個問題，但是目前沒有好的解決辦法，只能加強地面維護，同時提醒飛行員，一旦發動機出現問題，無論是否已進入戰鬥，都必須立即返航，如果飛機確實無法挽救，飛行員應該立即跳傘，避免人員損失，飛機損失了可以再造，但是飛行員損失了卻無法在短期內補充，雖然目前中國後備飛行員很多，但是這個規定也可以看作是中樞對空軍將士的重視。

既然中樞這麼重視空軍，空軍自然要全力以赴，不能讓中樞失望，也不能讓陸軍失望，無論如何，也必須用戰績證明“天之驕子”的實力與勇氣。

坐在後座的機槍手位置上，蘇石羽並沒有閒著，他拿著一本地圖冊，在上頭描描畫畫，空軍現在承擔著重要的空中測繪任務，在戰前，空軍部隊就出動過偵察機，對遼東戰場進行過仔細的空中測繪，不過這種測繪工作還是有些難度，不可避免的出現了一些繪圖上的誤差，這給陸軍的某些部隊帶來了麻煩，這些麻煩被反饋到總參謀部，再由總參謀部轉發給空軍，雖然總參謀部什麼也沒有說，不過蘇石羽很清楚，總參謀部很不滿意，也正因此，他現在就拿著地圖冊，根據他實際觀察到的海面島嶼的位置來估算誤差的偏差值，以便修訂空中測繪的某些細節問題。

很快，蘇石羽在海面上看到了陸地，那就是遼東半島南端，由於是輕載飛行，沒有掛載航空炸彈，因此飛行編隊不會向東北方向飛行，也不會飛到旅順上空，而是直線向北飛行。

到了陸地上空，飛行員們可以看見地面的一些日本兵營，對於這些空中不速之客的到來，日本士兵顯然很是驚慌，在地面上到處亂跑，不過飛行員們並沒有理會，而是繼續向北飛行。

很快，飛行編隊掠過金州灣上空，不久之後，就看見了分隔金州灣與普蘭店灣的幾座島嶼，領航飛機就在這裡轉了航向，向東北方向飛去。

等再次看到陸地的時候，距離普蘭店野戰機場已經不遠了，而就在這片空域，蘇石羽的飛行編隊碰見了在這裡巡邏的空軍戰鬥機，這些戰鬥機負責為野戰機場提供警戒和保衛任務，而作為保衛措施之一，在普蘭店灣裡還潛伏著一些魚雷快艇和近岸防禦潛艇，雖然日本艦隊衝過渤海海峽進入渤海的可能性不高，不過總參謀部還是不敢大意，特別命令海軍加強普蘭店灣的警戒。

普蘭店野戰機場距離普蘭店灣不是很遠，就在普蘭店北郊五里之外的一片高粱地裡，高粱早已收割，土地也被平整過，降落戰鬥機和輕型轟炸機不成問題，不過對於重型轟炸機而言，這座野戰機場的跑道還是太鬆軟了些，在工兵部隊用壓路機修建出專門的跑道之前，所有的重型轟炸機將駐紮在北邊的熊嶽城機場，那裡距離海岸更遠，也更安全。

蘇石羽乘坐的這架輕型轟炸機是最後降落在跑道上的，等他跳下飛機，幾名等在跑道邊的軍官已經迫不及待的奔了過去，迎接他們的長