空間。

神舟四號飛船將要按照預定方案環繞地球108圈，在太空實施太陽能帆板展開、軌道機動、姿態確定等數百個動作，實施變軌，進行兩次軌道維持。除了沒有載人外，神舟四號飛船的技術狀態與載人飛船完全一致。

在這次飛行中。載人航天應用系統、航天員系統、飛船環境控制與生命保障分系統全面參加了試驗，將先後在太空進行對地觀測、材料科學、生命科學試驗及空間天文和空間環境探測等研究專案；預備航天員在發射前也進入飛船進行了實際體驗。

目前飛船在軌飛行期間，船上各種儀器裝置效能穩定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗資料和科學資料。

這也就是最後一次無人飛行了，下一次升空，將會是神舟系列飛船的首次載人飛行。

這一次發射任務也是在酒泉衛星發射中心完成的，因此酒泉方面的一些工作人員也過來參加了酒會，再加上範無病旗下的一些加工企業都在這一次飛船研製中承擔了部分零部件業務，以及將東北農作物基地的一些種子載上了太空進行培育，所以政府方面邀請範無病之後，他就很爽快地答應了下來。

範無病在酒會上碰到了很多老朋友，心情也比較好，半中間的時候，一號首長特意喊他過去一塊兒坐坐聊聊，等到了地頭兒一看，就發現這只是一個小規模的聚會，總共也就是三、四十號人的樣子。

提到了神舟四號，大家的表情都比較興奮，事實上發展空間技術，對於未來的綜合國力提升還是很有作用的，現在正在緊張研製中的衛星殺手，就很可能在未來的軍事衝突中大放異彩，起到關鍵性的作用。

不過聯想到人家美國人的太空梭技術，就感覺差距還是太大了一點兒，美國自然不用說了，就是俄羅斯的空間技術。實際上也是很厲害的，只不過是俄羅斯人沒有美國人那麼財大氣粗，折騰不起而已。

但是誰也不能夠否認俄羅斯的製造業依然堅挺無比，安…124飛機的改進型，都可以將美國人的太空梭揹著飛上天，國內雖然也在發展大飛機專案，但是要達到這種程度，顯然還有很長的一段兒路要走。

即便如此，範無病也對於自己的大飛機專案比較滿意了。

好死不死的，有人有提起了大部委改革這件事情來。

範無病不經意地看了一下在做的幾位首長，之間大家臉上的表情都是一樣的穩重，根本就看不出一點兒傾向來，心裡面不由得有點兒感慨。

要說是國外的政治體制中，最忌諱的就是一個曖昧不清，基本上是個上得了檯面的政治領袖，就有自己堅定的利益立場，隨時要為自己所代表的階層說話，因此他們的表情基本上都是愛憎分明，非常模式化的。

但是到了國內，最忌諱的就是不穩重了，什麼是領導？

領導就是能夠泰山崩於前而不變色。屁股著了火依然能夠穩穩地坐在那裡，這才叫領導。

因此想要從他們的表情上看出點兒門道兒來，那真是難如登天。

學界討論大部委制改革已有一段時間，但是大部委改革並非始於今日，如今最主要的呼聲，說白了就是國務院啟動新一輪機構改革。

掐指算，改革開放二十多年，大的機構精簡至少有四次，其間部委合併也屢見不鮮。此次中央高層決定再對政府機構動刀，原因是政府部門的職能重疊、機構臃腫問題至今未解決好。積重難返，若不將相近部門合併，釜底抽薪，不僅政府瘦身難，而且由於政出多門，相互掣肘，決策效率則無從提高。從這方面看，推行大部委制有必要，並非多此一舉。

綜觀天下，由於國情有別，各國政府機構設定雖無劃一模式，但有一點可肯定，市場經濟國家施行的都是“小政府、大社會”。

美國目前的部級機構，僅有十五個，英國十八個、加拿大十九個、澳大利亞十六個、法國十八個、德國十四個、西班牙十五個、日本十二個、韓國十八個、新加坡十五個。而當下我們國務院下屬的部委就有二十八個，特設機構、直屬機構、辦事機構，雜七雜八地加起來快有一百個了，這樣的結構要說不臃腫的話，那就沒有更臃腫的架構了。

大家談一談這事兒，都堅定地認為。改革勢在必行。

但是說到怎麼改的時候，就莫衷一是，各有各的堅持。

“這件事情，也應該問一問體制之外的朋友們，小范總也說兩句？”一號首長問道。

此時已經當選為總書記的新領導人也表示，一定要讓範無病說點兒意見，否