大家雖然不願意，但郭濤可是董事長。吹出去的牛，都得大家來打圓場。

第二天，全集團公司高效運轉起來了。

老陶安排註冊新能源汽車公司，經過請示，郭濤命名為神龍汽車。於是神龍汽車集團註冊下來了，至於手續，郭濤也只好給老郭打電話了。

當天下午，手續就獲批了，而且是特批。將江州省的快倒閉的華夏凱達汽車直接更名為神龍汽車，作價個億賣給了郭濤。而且要求郭濤解決這個汽車廠原來的3000多職工的就業。

而在另一端，蕭亞軒在各大媒體展開宣傳。新世界將投資進入汽車領域，神龍汽車橫空出世。

林志玲的影視傳媒公司則有100多位當紅明星，集體給神龍汽車代言的豪華陣容。

李冰冰的房地產集團則迅速抽調了強大的施工力量，連夜施工開工儀式的場地建設。

三天後，一個熱火朝天的施工場地展現在甘州省新世界集團不遠處的戈壁荒漠中。佔地一萬畝的神龍汽車工業產業園區已經獲得當地市政府的批准。

而設計院、施工單位在簽署合同的同時也已經進駐現場。1000多間現場臨時施工用的彩鋼辦公室已經安裝就位，目前正在緊張的進行水電、綠化、廠區道路的建設。

門口，巨大的廣告牌和大紅地毯鋪就的主席臺全部到位。

蘇省長和其他省上領導看到這樣的場景也驚呆了。這才三天時間，郭濤的新世界集團已經開始將夢想變為現實。

以後，甘州省也有了自己生產的汽車，徹底擺脫了資源大省，能源大省和落後大省的帽子，而向科技大省，製造業大省挺近。

開工儀式和專案啟動儀式很簡短，由蘇省長宣佈神龍汽車工業產業園開始動工。而郭濤和蘇省長以及當地的政府領導們一起進行了開工奠基儀式。

隨後，蘇省長就回去了。

而在舉行完以後。所有人又到了新世界集團公司總部的會議大廳，這裡將召開新世界集團的新聞釋出會。

新世界新聞釋出會由蕭亞軒主持，而老陶和其他高管坐在主席臺上。和往常一樣，郭濤則早早回去家裡，吃著火鍋，看著電視上的新聞釋出會。

因為郭濤真的不願意去在這些場所。

新世界集團進軍新能源汽車行業的新聞第一時間卻是在汽車圈引爆了。目前全世界最大的汽車企業基本都在海外，美麗國，德國、彈丸國包括泡菜國都有很大的跨國企業。但是所有的車企基本上都是燃油車，新能源汽車非常少。

這個年代，特斯拉和比亞迪都還在初步階段，而且電池技術還不穩定，可以說大多數新能源汽車其實都還在嘗試階段。神龍汽車敢於大規模建設，在大多數人的眼裡，其實還是敢於吃螃蟹的人。

但是這個螃蟹好吃嗎？

真的不見得。首先，受制於電池技術的研發，新能源電動汽車的續航里程一直不高。新能源汽車的維護費用很高，短時間難以降下來。

最難受的是全民都沒有購買新能源汽車的概念，所以購車意願很低。所以系能源汽車並沒有得到廣大汽車商家的認可。

汽車圈的大家都在議論。這個新世界集團本來是搞房地產的，前段時間跨界搞了光伏發電。居然搞成功了。可是最近又跑過來搞新能源汽車，能成功嗎？看起來很難。

因為汽車和光伏不一樣，技術難，配套多，不是一個簡單的行業。而且帶動的產業也比較大。所以很少有人能有突破。

其實郭濤早就有了想法。

這個新能源汽車廠前期主要生產公交車和環衛車，而且在全國所有省會城市免費提供並推廣。預計每一臺車的成本高達100萬，前期計劃投入100億，給全國三十多個省會城市提供免費試用。

其次，早早就對汽車電池開始研發，投入巨資收購鋰礦石企業和其他新能源電池的原材料企業。依據前世的記憶，尋找寧德時代等一些企業的研發人員。投入巨資進行電池的研發。

因為後世見過，雖然製造不會，但是原理郭濤是知道的，所以研發起來會事半功倍的。計劃一年後新的電池將會出現，代替目前的電池技術。

而且，未來的神龍汽車，除了高階汽車，還有低端的起步型汽車。對於這些，郭濤都是根據前世的記憶來做的決定。

為了研發，郭濤還準備去彈丸國和美麗國去挖掘一些科研人員過來。可以說，神龍汽車未來一定會成為華夏汽車行業的主流。而新能源汽車也會逐步進入千家萬戶