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綜合來看，我們可以用四個字來形容中國胸懷遠人的傳統和宗旨：

以德服人

現在中國又成為了一個強盛的國家，經過長期的戰亂和恢復，以及幾位堪稱勞動模範的皇帝的辛勤耕耘和工作，此時的華夏大地已經成為了真正的太平盛世，人民安居樂業，國家糧銀充足，是該做點什麼的時候了。

在我們這個龐大國家的四周到底還有些什麼？這是每一個強盛的朝代都很感興趣的一個問題，明帝國就是一個強盛的朝代，而明帝國四周的陸地區域已由漢唐盛世時的遠征英雄們探明，相比而言，帝國那漫長的海岸線更容易引起人們的遐想，在寬闊大海的那一頭有著怎樣的世界呢？

最先映入人們眼簾的就是西洋，需要說明的是西洋這個名詞在明朝的意義與今日並不相同，當時的所謂西洋其實是現在的南洋，之前的朝代雖也曾派出船隻遠航過這些地區，但那只是比較單一的行動，並沒有什麼大的影響，海的那邊到底有些什麼，人們並不是十分清楚，而現在強大的明帝國的統治者朱棣是一個與眾不同的人，他之所以被認為是歷史上少有的英明君主，絕非由於仁慈或是和善，而是因為他做了很多歷史上從來沒有人做過的事情。

長篇）明朝的那些事兒－歷史應該可以寫得好看＇296＇

現在，朱棣將把一件歷史上從來沒有人做過的事情交給鄭和來完成，這是光榮，也是重託。

無論從哪個角度來看，鄭和都是最合適的人選，他不但具有豐富的航海知識，還久經戰爭考驗，軍事素養很高，性格堅毅頑強，最後，他要去的西洋各國中有很多都信奉伊斯蘭教，而鄭和自己就是一個虔誠的穆斯林。

按說這只是一次航海任務而已，何必要派鄭和這樣一個多樣型人才去呢，然而事實證明，鄭和此次遠航要面對的，絕不僅僅是大海而已。

歷史將記住這個日子，永樂三年六月十五日（1405年7月11日），鄭和在福建五虎門起航，開始了中國歷史上最偉大的遠航征程，鄭和站在船頭，看著即將出發的龐大艦隊和眼前的茫茫大海。

他明白自己此次航程所負的使命和職責，但他並不知道，此時此刻，他正在創造一段歷史，將會被後人永遠傳頌的歷史。

他的心中充滿了興奮，自幼年始嚮往的大海現在就在他的眼前，等待著他去征服！一段偉大的歷程就要開始了！

揚帆！

無敵艦隊

我們之前曾不斷用艦隊這個詞語來稱呼鄭和的船隊，似乎略顯誇張，一支外交兼尋人的船隊怎麼能被稱為艦隊呢，但看了下面的介紹，相信你就會認同，除了艦隊外，實在沒有別的詞語可以形容他的這支船隊。

託當年一代梟雄陳友諒的服，朱元璋對造船技術十分重視，這也難怪，當年老朱在與老陳的水戰中吃了不少虧，連老命也差點搭進去。在他的鼓勵下，明朝的造船工藝有了極大的發展，據史料記載，當時鄭和的船隻中最大的叫做寶船，這船到底有多大呢，“大者，長四十四丈四尺，闊一十八丈；中者，長三十七丈，闊一十五丈”。大家可以自己換算一下，按照這個長度，鄭和大可在航海之餘舉辦個運動會，設定了百米跑道絕對不成問題。

而這條船的帆絕非我們電視上看到的那種單帆，讓人難以想象的是，它有十二張帆！它的錨和舵也都是巨無霸型的，轉動的時候需要幾百人喊口號一起動手才能擺得動，南京市在五十年代曾經挖掘過明代寶船製造遺址，出土過一根木杆，這根木杆長十一米，問題來了，這根木杆是船上的哪個部位呢？

鑑定結論出來了，讓所有的人都目瞪口呆，這根木杆不是人們預想中的桅杆，而是舵杆！

（長篇）明朝的那些事兒－歷史應該可以寫得好看＇297＇

如果你不明白這是個什麼概念，我可以說明一下，桅杆是什麼大家應該清楚，所謂舵杆只不過是船隻舵葉的控制聯動杆，經過推算，這根舵杆連線的舵葉高度大約為六米左右。也就是說這條船的舵葉有三層樓高！

航空母艦，名副其實的航空母艦

這種寶船就是鄭和艦隊的主力艦，也就是我們通常所說的旗艦，此外還有專門用於運輸的馬船，用於作戰的戰船，用於運糧食的糧船和專門在各大船隻之間運人的水船。

鄭和率領的就是這樣的一支艦隊，艦隊之名實在實至名歸。

這是鄭和船隊的情況，那麼他帶了多少人下西洋呢？

“將士卒二萬七千八百餘人”