各城不都是因為鐵路的通車而發展起來的嗎。”

葉楓聞言卻呵呵一笑道：“于爾根，沒有這麼簡單，貝阿鐵路沿線經過的地方本就並非完全都是荒原，還是盡理照顧到了現有居民點的，可以想像，這些居民點，未來會逐步取得更大發展，但是你要知道，四省市規劃的新城，都是區域性中心城市，是經過精挑細選的，是最有城市擴容基礎，最適合城市建設的小居民點。就像西伯利亞鐵路上的伊爾庫茨克，烏蘭烏德一樣，他們固然在西伯利亞鐵路透過時還只是小城或要塞，但是他們所處的地方本就非常優越，西伯利亞鐵路穿過，他們的發展比其他居民點都要快，但這是因為他們本身所處的位置適合城市擴容和發展，現在貝阿鐵路也是一樣，未來會有很多居民點擴大成城鎮，但這些城鎮中有多少具備成為中心城市，具備成為工商業重點城市的潛力，你想過沒有？而現在各省選取的就是綜合了這些考慮在內。”

葉楓說道這裡，又拿起那份施工方案道：“于爾根，我們來找找事例，就說埃利加坎這個地方，你們選擇的是埃利加坎以北九十公里處的一個山口，原因自然是因為這是一個兩峰包夾的低地，從這裡穿過你們將不會修隧道，但是你卻沒有注意到，這個地方固然是兩峰包夾的低地，但只是一個長條形的山腳狹道，長有二十公里，但寬呢，最寬處都不到一公里，這裡雖然也有一個居民點，但只是一個山腰上的小山村，以這裡的地勢，以這裡的可利用面積，你認為他最終可以取得多大的發展？可以斷言，能夠形成一個兩三萬人的城市就頂天了。”

這份施工方案中是有圖片配套的，很明顯可以看到葉楓所說的地形限制，施泰因斯也傾過身子看了起來，葉楓所說當然是有道理的，以這樣的地方，未來最多就是沿著這個山腳鐵路線，在最寬處那一段形成一個小鎮，但再擴容卻不可能的，因為他的兩邊全是外興安嶺的高峰，除非未來他們把城市都建到山峰上去，但那可能嗎，全世界並非沒有山城的存在，但也絕不可能有這麼樣的山城。這麼多，這麼高的山峰上建城，未來城市的市政道路建設怎麼辦，讓市民都每天爬山，工廠又怎麼辦，沒有便利的道路交通能吸引工廠，形成繁華的商業嗎。

“我們再來看他的周邊，如果你們往南移動九十公里，那麼肯定在進入外興安嶺的時候要至少穿過兩個隧道，長度估計有三公里，還有兩條河流要架橋，不過都是小河。但是你看看，穿過這裡，到了哪裡？就是埃利加坎，外貝加爾選定的一個山谷盆地，是位於外興安嶺西南麓最大的一個山谷盆地，雖也是呈狹長形，但長有四十公里，且有數個地方寬度超過十公里，最中心處甚至超過二十公里，總面積達到了近七百平方公里，盆地中間雖也還有許多小高地，但沒有高度超過兩百米的，而且數量也不多，可以利用起的平原，低平地面積怎麼說也不會少於五百平方公里，最重要的是這個盆地及其四周近萬平方公里區域是目前外興安嶺探明的最大的銅礦源和鎢礦源所在，也是外興安嶺西南部煤炭，鐵礦富含地，你說它的發展潛力，城市擴容基礎要比你選的那個地方大多少？你選的那一處能不能發展起來都難說呢。而這裡，我敢肯定，未來絕對當得起外貝加爾北部區域中心的地位。你們將鐵路往這裡移動九十公里，可能需要增加很大的工程量和投資，但毫無疑問，其未來所能創造的經濟效益是不可估量的，不客氣的說，光是這裡，你那五億就可以賺回來好幾個。”

“但是我選的路線與這裡相差也不過九十公里，其實也可以從那裡修一條小支線連線到這個盆地，作用應該相差不多。”施泰因斯顯然不太認同。

“不相差大了”葉楓卻堅定的道：“這樣一來，一條小支線連線，他就不是幹道上，他的便利程度就差了很多，畢竟支線與幹線是不能比的，以後人家都要在這裡轉個彎才能到達埃利加坎，無形中一些投資商就會打退堂鼓，而且……”葉楓說到這裡有些好笑的看著施泰因斯道：“于爾根，你還忽略了一個最重要的問題，你為何要往北偏九十公里，就是因為你不想建隧道，但你說說看，修這條支線難道你從空中飛過去。”

“啊”施泰因斯有些不好意思的摸了摸鼻子，埃利加坎是一個盆地，他四周都是山，而他選擇的路線實際上就是揹著埃利加坎北面那座山過去的，若要修支線，那這條支線毫無疑問需要建一條很多的隧道穿過盆地北面那座山才能連到山背面的那條幹線。既然還是要建隧道，而且可能這一條隧道比葉楓所說的路線建兩條隧道的長度還要長，那為何不直接一開始就按葉楓的路線走。當然也可以不建支線，但不建支