1973年3月15日，從自由宮開出的總統專列從費城出發，沿途經T2鐵路線，穿白令海峽遂道上鄂霍茨克海鐵路，再經西伯利亞鐵路線到葉卡捷琳堡轉入葉卡捷琳堡至新羅西斯克鐵路，於3月25日抵達新興的黑海港口城市新羅西斯克。

不過葉楓不只沒有在沿途鐵路線上經過的任何省市停留視察，到了新羅西斯克後也沒有停留，而是乘從飛機去了斯塔夫羅波爾。

斯塔夫羅波爾以前是蘇聯的斯塔夫羅波爾邊疆區首府，不過自併入阿拉斯加後，斯塔夫羅波爾邊疆區基本上全境併入了黑海省，黑海省首府定在了克拉斯諾達爾，斯塔夫羅波爾這個位於阿拉斯加北高加索地區中南部的城市也就成了一個相對普通的省管市。

之所以說相對普通，是因為這座城市畢竟在整個北高加索算是有一定基礎的城市，又是溝連高加索，北高加索和伏加爾等東歐大陸的交通要站，所以即便併入阿拉斯加成為一個普通省管市，其仍然是一個比較引人注目的城市。

僅僅兩年時間斯塔夫羅波爾市不但恢復了以前的繁華，甚至猶有過之，而且隨著幾條連通高加索各國的新鐵路修通，其交通區位優勢進一步彰顯，連帶其經濟發展速度也是更加的快。如今的斯塔夫羅波爾是黑海省第二大城市，在整個北高加索地區則是第四大城市，僅次於頓河，克拉斯諾達爾和阿斯特拉罕，人口已有四十餘萬，成為阿拉斯加面向高加索國家的重要邊貿口岸和經濟視窗城市。

當然現在的斯塔夫羅波爾已經有六成以上的人口都是華人了。

另外一個讓斯塔夫羅波爾地位有些不一樣的原因就是斯塔夫羅波爾在行政上是一個普通省管市，但在軍事上，他卻是阿拉斯加在北高加索的軍事中心。

北高加索軍區自成立時起，為了方便兼顧對高加索國家的駐軍管理，就將軍區司令部設在了斯塔夫羅波爾。連帶著在北加索投資的許多軍工類企業也大半落戶在此，同時因為北高加索軍區還兼管著高加索幾個新國家的駐軍司令部，這些駐軍司令部又都擔負著一定的政治職能，與駐軍所在國政府有一個軍政協調委員會，所以斯塔夫羅波爾在各高加索新國家眼裡，地位更是非同一般。

高加索各國甚至土耳其、保加利亞，北葉門，沙烏地阿拉伯等不少高加索和西亞、環黑海國家在斯塔夫羅波爾設立了總領事館。

要知道一般與阿拉斯加建交的國家除了在阿拉斯加首都費城設大使館外，在阿拉斯加其他地方往往一個大地區最多隻會有一個總領事館或領事館、簽證中心之類的外交機構，但這些外交機構所在地必定是該大區最重要的城市。

如各國在中央區地有安克雷奇總領事館，在加拿大則為蒙特利爾或哈城總領事館，在中南是溫哥華或埃德蒙頓，在北方地方則不是道森就是朱諾，在太平洋則多半是密克羅尼西亞或夏威夷，在遠東則是海參崴或伯力，現在也有在漢城設立總領事館的。

在西伯利亞有些特殊，因為現在的西伯利亞是原來的西伯利亞和貝加爾兩個大區合併的，新的西伯利亞地區比較大，且境內有好幾個非常重要的大城市。所以許多國家在這一地區倒是還擁有兩個總領事館，仍跟以前一樣分管西伯利亞和貝加爾的相關外交事務。

不過隨著新西伯利亞和克拉斯諾亞爾斯克兩個大城漸漸超越其他城市，所以各總領事館主要設在這兩城。當然也有少數設在伊爾庫茨克或鄂木斯克的。

至於併入阿拉斯加不久的烏拉爾地區，總領事館不是設在葉卡捷琳堡，就是設在卡拉幹達，如中國，中亞數國和大多數亞洲國家的總領事館一般都是設在卡拉幹達，大多數歐洲國家的總領事館則設在葉卡捷琳堡。

而這些大地區當中，唯一一個有些不同的就是北加索地區。

相比其他地區的總領事館全是設在各大直轄市級別的大城市，在北加索，將總領事館設在該地區唯一一個直轄市頓河市的相當少，包括與頓河市接壤的東烏和東俄都只是在頓河設了簽證中心，而將總領事館設在了斯塔夫羅波爾。

連東俄，東烏都是這樣，這就更不要說其他國家了，基本上所有在北高加索設立了領事館的國家，都會把領事館設在斯塔夫羅波爾這個省管市，一些沒有設領事館的國家，也會將在北加索唯一的簽證中心或外交代辦處什麼的設在斯塔夫羅波爾，而不是頓河市這個直轄市或阿斯特拉罕或克拉斯諾達爾這兩個首府城市。

可以說無形中斯塔夫羅波夫倒成了整個北高加索事實上的中心城市。至少在外交上和軍事上是這樣的。