珍戰列艦”在建造中同樣不斷遇到原材料短缺的困擾。按照共和七年的施工計劃要求西北鋼鐵聯合企業和特種鋼鐵廠提供噸裝甲鋼，但實際上只有噸交貨。需要到明年材料緊缺情況才能獲得改觀。

而且最致命的是，因為鋼鐵聯合企業的特種鋼鐵廠對生產厚度超過200毫米的裝甲板都很不在行，再加上龐大的需求量也無法保證優質大厚度裝甲鋼的連續供應。不得已，迫於無奈以居恩為主的設計人員，只得在設計“袖珍戰列艦”時另闢蹊徑，透過設計上的完善與修改，最終勉強讓艦隊接受了這種“薄殼襲擊艦”。

就是在動力系統上也碰上了難以克服的困難，安裝預定計劃，西北應該於共年七年年底前仿製出六臺帕森斯式汽輪機，並在明年三月前再生產10臺。而實際上直到現在，西北動力集團也僅不過只造出四臺帕森斯式汽輪機，至於不足部分只能向美國採購。最後由於西北的相關企業負擔太重，最後船廠不得不向美國和英國訂購包括螺旋槳在內的大量重要部件，這才解決了一直影響“袖珍戰列艦”的原料供應問題。在這個時代戰艦的設計是鍋爐和鍋爐放一起，渦輪機和渦輪機集中在一起，這樣就有了被魚雷一枚擊毀全部的危險，所以此時的列強海軍均採用厚重的裝甲帶保護動力系統。但是因為裝甲鋼和航速問題，身為設計師的居恩只能選擇放棄對魚雷的直接防禦，採用最佳化設計的間接防禦，因而獨樹一幟採用單元佈置引擎系統。

直接防禦就是說靠舷側的防魚雷結構，抵禦住魚雷爆炸。間接防禦就是說靠舷側無法抵禦住魚雷爆炸，但是能儘可能儲存住動力。戰艦引擎需要兩部分才能動，鍋爐和渦輪機，一個全損失掉了，另一個完好也沒用的魚雷無法完全摧毀動力。而採用單元佈置引擎系統，任何一組單元都包括渦輪機和鍋爐，4組動力系統任意一組儲存住，都不會喪失動力。

這麼會節約了大量的水下防禦體系的重量，但不足是提高機艙的面積。一般的巡洋艦都是分成兩組，而在“袖珍戰列艦”卻分成了4組！而這麼做的代價就是機艙所佔空間面積成倍數增長，最後解決問題的關鍵是源自後世技術的“新式鍋爐”，體積小、重量輕的70年代技術水平的船用鍋爐減輕鍋爐的重量、體積，最終使得單元佈置引擎系統在“袖珍戰列艦”上成為了現實。

儘管鍋爐的技術源自後世70年代，但是整個建造過程中，最順利的卻只有技術相對複雜的鍋爐以及三聯裝艦炮的製造。有時候問題就是這樣，不可預料的困難總是意想不到的地方發生，就像發生在裝甲鋼以及汽輪機、甚至於螺旋槳上的問題一樣。

“我們沒有主力艦！”

司馬的想起三天前，在泗水康濟號戰列艦上的大副陳慶捷在面對憤怒的華僑時，攔身保護那幾名毆打兒童日本水兵，在那幾名水兵離開後，用苦澀的無比的話語說出一個事實，中國海軍到現在還沒有真正的主力艦！

“這是我的艦隊，將來還要造真正的戰列艦，造航空母艦！建立直正的藍水海軍！”

望著眼前的龐然大物，司馬想起在後世時無數人的呼籲，造航母、建大艦隊，走向藍水！這是國人百年的期待，沒想到在這個時代，竟然將要美夢成真，四艘“袖珍戰列艦”對於現在的中國而言，其最大的意義是對造船水平的跨越式的提高。

過去人們說說“大工程”對於國家的科技水平起到的促進作用，絕非普通工程所能相比，過去自己尚不能理解，而現在透過袖珍戰列艦這個“噩夢般的工程”，西北的造艦水平以及與之的相關技術水平至少提高了二十年以上。大工程可以改變國家的命運！

在造艦之前，西北特鋼只能生產中厚度普通鎳鉻滲碳裝甲鋼，而現在西北特鋼已經可以生產各種型號的大厚度裝甲鋼，新型大功率汽輪機、新型鍋爐、大型螺旋槳，這一切對於中國而言都是史無前例的，重點工程專案改變中國造船業。

但是在未來還需要更多的重點專案。

或許！

看著仍在船塢中表面裝甲呈現灰碣色鐵鏽色的龐大戰艦，司馬在心中想到了另一個重點工程，在心中的猶豫著是否應該在現在展開這個工程，畢竟現在海軍造船廠的工程表表已經排至了共和十一年，再冒然新增大工程的話。

“先生，我們是時候去港口了！他們快到了。”

見望著戰艦的先生此時似乎是在沉思，沈鴻烈看了一下手錶上的時間後便開口提醒道，先生之所以從西北趕到葫蘆島，就是為了迎接那些歷經千辛萬苦，幾乎可以用飽受折磨的特別編隊的回國，此時，他們已經