外國人都是生意頭腦，而中國人在這方面卻一向敏感，覺得老外是不是要在我們家門口擺擂臺啊，欺咱飛行技術不行是不是？高志航聞訊後，憋著一口氣，主動請求進京表演。

蔣介石在檢閱臺上看半天，天上眼花繚亂，穿來穿去的都是人家的飛機，心裡自然有些不爽。忽然，斜刺裡衝出一架中國人自己駕駛的飛機，忽上忽下，忽高忽低，花蝴蝶一樣地玩動作，把老外都給比了下去，引得地面上人們一陣叫好。

一問，飛行員叫高志航。

蔣介石立命召見，並當著眾人的面誇獎高志航說，你的技術如同你的姓氏，確實是高，我看快超過世界水平了。

不光褒獎（似乎都有些過了），蔣介石還難得地慷慨了一把：將自己的座機獎給高志航自用。

天子把座駕都給你了，這是什麼禮遇，你懂的。

原來黃光銳說高志航“東方不敗”，影響還只侷限在空軍內部，現在連蔣介石這樣的國家元首都作出了表示，那就不得了了。

高志航立馬火了起來，紅遍全國，其名無人不知，無人不曉。

世界上的事就是這麼簡單，你困守陋巷，誰也不把你的話當回事，等到你出了名，打個噴嚏，旁邊的人都可能要研究半天。

意見分歧迎刃而解，至少在四大隊內部，高志航成了絕對的權威，所有訓練課目和要求都開始跟著他的步子走。

等到陳納德來華，高志航帶著四大隊的精英們接受了小灶式的訓練。他們本來就有較好的功底，再經過最新理論和技術一薰陶，那水平更是翻著跟斗嘩嘩地就上去了。

第4章　連戰連捷

8月14日，日本第3艦隊司令長谷川清下令海軍航空隊出擊，分別轟炸中國在華東的兩大機場——杭州筧橋機場和皖南廣德機場。

地面有勢力範圍，天上也得有。北方是陸軍航空隊，南方就是海軍航空隊。這倒不完全是海陸兩軍互相討嫌的結果，更多原因是日軍在華北有陸上機場，而在華東、華南卻沒有，由此海軍在南方就拿到了“壟斷權”。

海軍航空隊共有三個基地，即日本本土、臺北以及海上航母。那天正好刮颱風，本土的木更津航空隊被颱風擋住了，過不來，而航母上的飛機因為風浪太大和能見度太低，也不敢飛。

三支航空隊，只剩下了臺北鹿屋航空隊一家。

臺北在臺風區外面，那裡的氣象報告顯示，天空晴朗，沒有問題。可是到杭州後就不一樣了，眼見得天氣越來越糟，竟然下起了大雨。

那時的飛機員，都是靠一雙肉眼保持聯絡，在雨中能見度非常低，視野一片模糊，結果一個九機編隊，中途有三架迷失方向，真正到達杭州筧橋上空的僅為六架。

陳納德的預計極其精準，日本海軍航空隊出動的果然全是轟炸機，裡面沒有一架戰鬥機用於護航。

在轟炸機上，有槍也有炮，該有的都有了，這就叫自己做自己的保鏢，用不著再另外請人，還得額外費工錢。

六架轟炸機剛剛進入杭州境內，筧橋機場裡面已是警報大作。那時沒有雷達，中國空軍依靠的是陳納德“戰鬥機制勝論”之外的另一個新理論——預警網路。

所謂預警網路，並不需要什麼高科技，連駭客都不用，只要僱兩個人，拿著望遠鏡在高處瞭望，一旦看到遠處有轟炸機出沒，立即通知機場，這樣可以為戰鬥機出擊提供更多的準備時間。

別看這招簡單，在雷達還沒有普遍運用之前，卻非常實用。在陳納德之前，也從沒有人想到，或予以重視。

戰前，陳納德在滬寧杭構建了一個三角空襲預警網，猶如古代的長城烽火臺一樣：發現敵情後，便燃起烽煙，然後一站傳一站。

杭州筧橋機場，正是高志航四大隊的營地。

“七七事變”以後，四大隊本來已秘密進駐河南周家口機場，準備從平漢線起飛，對華北日軍發動空中突襲。

就在作戰計劃將要付諸實施的時候，淞滬會戰爆發，四大隊奉命取消原計劃，馳援上海戰場。

機場地面拉響警報時，高志航剛剛率一箇中隊落地，尚有兩個中隊在天空。

剛開始聽到警報，他還以為是預警網路錯把四大隊的飛機當作敵機，跑到指揮塔一問，才知道千真萬確，砸場子的來了。

按照一般程式，似乎戰鬥機要編好組，做好準備才能迎敵，而且四大隊經過長途跋涉，機艙裡的油料已經不多，急需加油，可是陳納德曾在課堂上明確告訴高志航：不