但是，暴怒號的死刑判決，也不過是由於立即執行變成了緩刑而已，甲板下的大火一直無法得到有效的抑制，汽油槽也被引燃，艦上的消防損管隊雖然奮不顧身地搶救了三十分鐘，許多消防員都被燃燒引發的毒氣燻倒在甲板下，但是大火仍然在不斷地艦內漫延，甚至已燒到的油庫和彈藥庫附近。

暴怒號的艦長現在已面臨最痛苦的選擇：棄艦，放棄搶救軍艦，以保住更多艦員的性命或者繼續不惜一切代價搶救這艘軍艦的性命。

不過，在暴怒號艦長作出選擇之前，紅軍卻已先替他作出了選擇。

六點零五分，第二波四十架FW90的轟炸機群飛暴怒號上空，對這艘燃燒中的軍艦開始“補槍”，因為受傷進水而速度大減暴怒號航母，這一回吃下了更多的航彈，命中全艦多處的十三枚航彈，徹底將這艘英國海軍的航母在其國家的編號表上打上了一個深紅色的大叉。

暴怒號吞下的十三枚航彈，最致命的一枚直接引燃了艦上的航空燃油貯備庫，而後更引發劇烈的油火爆炸，而後在十分鐘內，該艦內部連續發生數起規模大小不一的爆炸。

六點二十分，代理艦長宣佈搶救無效全員棄艦，至於艦長，他已永遠不需要考慮這個問題了，第二波空襲中一發命中艦橋的炸彈消滅了艦長室所有的指揮人員。

到了七點零三分，當上海市民紛紛起床生火做早飯時，已燒成火把狀的暴怒號上一聲巨響，燒至彈藥庫的大火引爆了庫存的原本要扔到中國土地上的炸弓單，給這艘軍艦最後的一擊。幾分鐘後，暴怒號航母拆成兩斷，沉入初夏東海溫暖的海水中。

戰前，暴怒號上共有艦員七百九十名，戰後只有三百二十人生還，犧牲者主要是被大火困於底層的船員以及燃燒產生的有毒氣體燻倒的消防損管人員。

當暴怒號航母變成燃燒的火把漂浮在海面上走向命運的終點時，他的難兄難弟，被紅軍“重點照顧”的赤誠號與加賀，同樣也變成了海上漂浮的火把。

那一波突襲中，赤城號航母吃了九發航彈，加賀號則足足吃了十二發航彈。在這一個多月的“和平視窗期”中，新生的紅色空軍瘋狂地進行著俯衝轟炸訓練，加上前次戰鬥後的經驗總結後的提升，此戰命中率大增。如果是專業的俯衝轟炸機而不是FW90這種客串貨色，這一波空襲時的命中率會更高。

兩艦表面內部全部被炸得千瘡百孔，紛紛燃起大火，又以加賀號的形式最為嚴重。

清晨放飛戰機的時候，加賀號上的艦員，為了加快放飛飛機的速度，違反安全操作規程，提前將十餘發航彈提升到甲板上，結果紅軍空襲時，甲板上堆積的十二發航彈被引爆，爆炸的風暴橫掃了整個甲板，更波及第二層的甲板，機庫，甚至油庫等致命部位，全艦當時就燃起沖天大火，滾滾的黑煙幾十公里外都可以看到。最慘的是甲板上已乘上飛機等待起飛的飛行員，許多人就是在大火和爆炸聲中被活活地燒死震死在座艙中，有的則是被爆炸的風暴連人帶機掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸後半個小時，該艦甚至完全喪失動力漂浮在海面上變成了一條隨著洋流漂浮的火船。

加賀號上的火勢比暴怒號還要嚴重，由於火勢無法控制，艦上大量損管人員在救火中被有毒氣體燻倒，艦長甚至都做出棄艦的打算。不過在和旗艦長門號通訊後，艦隊司令高橋三吉嚴令艦長不得棄艦全力搶救艦隻。

另一旁的赤城號的情況，比起加賀號也只能說是五十步笑而步，挨炸時，板上擠滿了加滿油的飛機，甲板上下兩層同樣都燃起大火。稍好一些的是，由於該艦甲板上停留的全是戰鬥機，而有過上一次戰鬥“陰影”的艦長在指揮時極注意安全規程。所以沒有發生甲板上堆積的航彈殉爆的慘劇。

該艦雖然受重創九處，同樣艦身燃起大火，但損管得力，火勢受到控制，總算沒有波及動力室。挨炸後艦長崛江六郎下令一邊全力滅火，一邊駕艦全速遠離上海方向以逃避可能的第二波突襲。

而在接到兩艘航母遭受空襲全部被重創的訊息後，艦隊司令官高橋三吉命令上海海岸線邊上的戰艦全體返航向受創的航母靠攏，以便為其提供防空掩護。至於在浦東地區同樣正在挨炸的“陸軍馬鹿”們，高橋三吉只能在心裡對他們說：“諸君請多多保重”了。

同樣的，他的“友軍”，一旁的英國艦隊，巴勒姆號戰列艦上的英國遠東艦隊司令官羅德貝克，也做出了和他類似的決定，全體艦隊撤離海岸向被重創的暴怒號航母靠攏，只是當他們趕到暴怒號航母所在地時，在那那兒只看到了一大