軌道，外側的兩條軌道是正常的鐵軌，但在兩條鐵軌中間，還有一條專用的齒軌。

這種齒軌鐵路是專門為了爬山而修建的，也就是俗稱的登山鐵路。因為一般的鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4％至6％，而行走在齒軌鐵路的機車，因為配備了一個或多個齒輪，跟中間的齒軌齧合著行走，這樣機車便能克服黏著力不足的問題，甚至可以把列車拉上達坡度達48％的陡峭斜坡。

在瑞士，齒軌鐵路是非常常見的，因為瑞士多山地，而且有的時候地形地勢非常陡峭，這樣就必須要依靠齒軌鐵路讓列車爬上更高的地區。

過了Zweilutschinen車站，鐵路線就分成了兩條，一條是直接向南走的，另外一條則沿著山谷一路向東，唐風他們兩口子就是走的這條線路。

火車跑的並不快，因此欣賞起沿途的風景，也是格外的清晰。在緩慢奔行的列車上，向遠處眺望可以看到雲霧繚繞的三大山峰；而在近處，則可以欣賞到半山和山下居民們的房子，這些幽雅寧靜、獨具風韻的小屋依山坡地而建，錯落別緻；而在房屋之間的草地上，牛羊悠閒地、美美的吃著鮮嫩的青草；至於稍微遠一點的位置，則是青翠欲滴的森林和綠草茵茵的草地，整個景色看起來宛若一副畫。。。。。。

第七三八章歐洲之巔

火車用了大約一半個小時的時間，就晃晃悠悠的到達了海拔2061米的小沙伊德克山口，在這座火車站，東西兩條鐵路線匯總在一起，最終遊客都會在這裡換乘紅色的少女峰小火車，開始攀登最後一段七公里多的少女峰鐵路。

從小沙伊德克站出來之後，還要走大約1。5公里，才會進入到7122米長的莫希峰山腹中的隧道，在這段旅途中，會經過一座湛藍湛藍的宛若藍寶石一樣的冰湖，藍色的湖水和天上的雲霧、遠處的冰川以及周邊綠色的草地相互輝映，顯得極為美麗。

當火車到達進入到山體隧道中的最後一站，也就是艾格山牆站的時候，遊客還可以下車欣賞一下這裡的風景。因為這座海拔2320的火車站整好位於三大名峰的正中央艾格峰下，在這裡，可以近距離的欣賞到艾格峰的風姿。

火車在艾格山牆只會停留一小會兒，然後就會繼續前進，一頭鑽進那條完全是在山體中行進的隧道。在隧道中還有兩個火車站，一個是艾格石壁站，一個就是冰海站，在這兩個車站，火車都會停留約五分鐘。在這短暫的停車時刻，遊客們可以下車去觸控隧道的裸岩石壁，體驗這段工程的艱辛。同時車站裡面有一大片玻璃觀景窗，從觀景窗往外看去，正是壯觀的艾格峰冰河，也是最令人驚歎的冰海景觀。

由於這一段鐵路的坡度特別大，因此火車上分別會用英、法、拉丁、俄、日以及漢語音提示，在上山的時候，乘客儘量的要坐在面朝車頭的那一面椅子上。如果你要是坐在背向車頭的椅子上，一個不小心就會向前趴倒。

當然，在下山的時候，這個座位就要調換過來，下山的時候，是要坐在背向車頭方向的椅子上。

當火車到達海拔3454米的少女峰站之後，這段旅程就算是到達了終點。

少女峰站幾乎全部都是從山體中開鑿出來的，一下車，就能看到那塊懸掛在牆壁上的藍白相間的大牌子，藍色的上半部用白色的字型寫著“少女峰”的英文字型，下面的白色部分則用藍字寫著“TopofEurope”（歐洲之巔）以及3454M/11333ft（英尺）的字樣。

唐風帶著興奮不已的索菲亞從火車上下來之後，根據車站內部的提示牌，直接就沿著提示牌所指的方向，向通往著名的斯芬克斯觀景臺電梯走去。

斯芬克斯觀景臺就位於那條通往山頂的鐵路隧道的正上方，施工人員打通了110米厚的岩層，在裡面安裝了電梯，遊客乘坐電梯只需要用25秒的時間就可以到達斯芬克斯觀景平臺。

“好美！”索菲亞嘴裡發出了一聲驚歎。

唐風同樣被眼前的景觀也震驚了一下。

今天的天氣格外的好，因此視野也格外的清晰，除了在山峰之間偶爾會飄過一絲雲霧之外，整個少女峰附近的景色全都能夠看得清清楚楚。

斯芬克斯觀景平臺海拔3571米，是全歐洲最高的觀景平臺。這個觀景平臺是一座可以360度觀景的平臺，它的頭頂上銀色的拱頂是天文臺。

在一年的大多數日子裡，這個平臺通常都會被濃霧和狂風包裹著，不過今天是難得的好天氣，因此從平臺內部出去之後，踩在鏤空的鐵網上面看腳下的