高達五十億美元，也從來沒有被採信——這人喜歡吹牛。通常的分析認為，馬克·懷特把這個數字，誇大了四~七倍。

這只是董氏的一筆交易，雖然它的規模大，時間長，利潤高；但是，積少成多，其他交易數量繁多——國內貿易，除了歐洲國家直接採購的部分，其它部分近半，由董氏（美國）承攬承運。董氏在經手的時候，自然要取得合理的利潤。雖然董氏為了長期打算，利潤率不高，但架不住基數龐大，總的利潤自不是那一單交易所能比擬的。而且，董氏投資的鋼鐵、化工等重工業，利潤較戰前大增，也能夠達到300％上下。舉個例子，德國在凡爾登戰役，共發射出去的鋼鐵就有130多萬噸，消耗量這麼大，供不應求，價格上漲也就難免了。而且，董氏（美國）在1914年年初大規模的造船活動，也取得了豐厚的回報。這兩年來，江南造船廠、福建馬尾造船廠，安慶造船廠，上海高廟造船廠，無一不在加班加點的生產。軍用艦艇不必多說，所生產的大型商船，多半都是董氏定購。後來居上的董氏青島船廠，更是專門供給董氏（美國）。此外，董氏（美國）還在國外造船廠定購了相當數量的船隻。這樣一來，歐戰一開始，董氏（美國）航運公司就掙了個開門紅。運輸量的急劇增加，帶來的就是，運輸費用的猛漲。董氏（美國）在最初的一次運輸中，幾乎就掙回了包括造船在內的所有費用。第二次運輸，就取得了利潤。其後利潤之大，自不待言。

聯省的工業，已經不是當初董氏一家獨大的局面了。前文說過，輕工業蓬勃發展，迅速佔領了國內市場，在亞洲市場也與日本呈平分秋色的態勢。

雖然董氏在重工業仍佔據了半壁江山，但是，其它企業也在歐戰中取得了長足進展，出現了一批大中型企業。像煙臺的牟氏集團，依靠廣大的山地資源和雄厚的資金，以水果罐頭和採礦業為主；安慶來福公司，以食品加工業為主；浙江王氏集團，合併了江南造船廠和馬尾造船廠，以造船業為主；招商集團，由招商局私人化而成，以航運業為主；漢冶萍煤鐵集團，以煤炭鋼鐵為主；江蘇大通集團，以紡織、建築業為主；江西冶銅公司，以銅礦冶銅為主，等等。以上企業都已經是資產超過一億的大型企業。

值得注意的是，漢冶萍煤鐵集團的原身漢冶萍公司。1908年，李維格建議盛宣懷奏請清政府將漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦合併，成立漢冶萍煤鐵廠礦有限公司（簡稱漢冶萍公司）。1912年2月在日本神戶與日本財團代表小田切會談，簽訂了《中日合辦漢冶萍公司》草約。草約一出，全國譁然，群起反對。漢冶萍公司股東會也以“《中日合辦漢冶萍公司》草約有損國權、商業”予以否決。同年5月，漢冶萍公司股東常會批准盛宣懷辭職，委任李維格、葉景葵為經理。1913年5月，盛宣懷又被推選為董事長兼總經理。然後，就是“二次革命”了。萍鄉煤礦促進了日本鋼鐵業的發展，我是知道一些的，自然不會養虎為患。遂動用種種手段——主要是經濟手段和司法手段，驅逐了盛宣懷，將漢冶萍公司改組成為漢冶萍煤鐵集團，李維格復任經理。與日本的合作，也隨之終止，沉重打擊了日本鋼鐵行業的發展。日本是個島國，資源貧乏，又沒什麼殖民地，萍鄉煤礦年產二十多萬噸的焦炭，以及近百萬噸的煤炭，對日本鋼鐵行業的意義，不問可知。

當然，上述這些企業，仍然免不了與董氏有這樣那樣的干係。或是採購董氏的產品，或是為董氏提供原料和零部件。就算生產上沒有直接聯絡，也多半會與興華銀行有些往來。興華銀行在聯省的地位，相當於國家中央銀行。而且，資本雄厚，信譽卓著，服務熱情周到，為東南第一銀行，中國第一銀行，甚至可以說，亞洲第一銀行——資本規模夠了，影響力不夠，這是國家的實力問題，不是銀行本身能夠解決的。所以，聯省的企業多半會給董氏幾分面子。聯省實行了幾年的招標、採購、竟賣等措施，不是很有效，一般並不會有企業與董氏相爭。於是，董氏欲購之物往往以低價成交，不得不再由有關部門攔標，再與董氏詳細切磋價格。唯一一次例外，大概要算1913年底那次。當時的拍賣品是浙江的幾個鎢礦，煙臺牟氏懷著大量土地被“村有”的怨恨，挾雄厚的資金，與董氏展開了激烈的競爭。鎢礦價格一路上漲，幾乎漲到了匪夷所思的地步。後來，董氏耍了個小花招，使煙臺牟氏花鉅額資金買下了其中兩個鎢礦，自然，董氏買下其它三礦的價格也不會便宜。

聯省使用的工業標準，就是以董氏的工業標準為標準。這裡面自然也有董氏技術實力雄厚的緣故，然董氏的實力則