過汽車方式完成的。鐵路運輸，只佔百分之一不到，而這已經給上海市的公路系統帶來了很大的壓力，也是近年來上海道路交通緊張的原因之一。

事實上，長三角地區集裝箱總吞吐量雖然一直在迅速增長，但缺口依然很大，即使現有港口吞吐能力增加一倍，長三角集裝箱運輸總體能力還是短缺。

與內地港口比較起來，香港港仍存在一定優勢，從國際航班航線的密度來看，香港國際航線航班數量遠遠超過深圳港，從清關手續來看，香港實行自由港政策，除對毒品、軍火、菸酒等交易貨品限制外，其餘一律開綠燈，而深圳由於打擊走私的需要，開箱查貨率一般在百分之五左右，從離岸金融結匯來看，香港外匯自由進出，而深圳受到外匯管制，港航結算在香港較為便捷。

目前的港口建設熱，從某種程度來說是對九十年代以來港口建設停滯的一種補償反應。自去年以來，國內港口吞吐能力不足已逐漸顯現，今年港口貨物滯港現象非常嚴重。

經濟高速發展的長三角，少不了一大批港口群的支撐，東北亞航運中心的爭奪更需要長三角地區理性佈局港口群。

缺少宏觀規劃和調控，長三角港口的重複建設現狀必將掣肘該地區的可持續發展和核心競爭力，幾家港口之間，也應本著協作互利的精神，按照市場定位明確各自分工，將由橫山港建設引發的這輪第一港口之爭化干戈為玉帛，使其成為推動區域合作的利器，實現經濟上的多贏。

而目前眾人的目光實在是太淺薄了一點兒，只是盯著自己碗裡面的肥肉，唯恐被別人搶了去，卻沒有看到未來的發展當中，航運業的增長要遠大於港口業的運力增長。只有吃不完的大餐，哪裡需要用得著打壓對手？

無論如何，自己總是提前引爆了港口建設之爭了，這對於還沒有準備好的外資算得上是一個挑戰了，而繼續資金支援的各大港口們為了發展自己，提高競爭能力，也會考慮到與內地資本進行合作，以免自己輸在了起跑線上。

東海省見建設橫山港的訊息被洩露了出去頓時感到有些緊張，唯恐到時候出點兒什麼意外，導致合作流產，於是吳富寬特意又見了範無病一次，針對細節方面做了許多交流，總體上的合作框架給制訂了出來，並且秘密簽訂了合作協議，不過是鑑於現在的形勢，沒有立刻公開發布出來。

“最近的情況如何了？”範無病隨口問了吳富寬一句。

“什麼？”吳富寬愣了一下，隨後就反應過來，知道範無病問的是雷佳案的後續進展情況。

提到這個事情，吳富寬自己也有點兒頭痛，對範無病說道，“林祥同和胡可為等人的背後勢力還是比較強的，目前為止雖然找到了關於他們同省內外犯罪集團的一些勾結證據，洗錢或者販毒什麼的，但是能夠直接定罪的證件就不多，尤其是想要將副省級官員入罪，並非是那麼簡單的。”

範無病點了點頭，表示理解，對於幹部而言，官帽除了可以表明級別上的差距之外，還有一個重要的作用就是抵罪減刑，到了副省級這個級別上，一般的小事兒確實不能把他們怎麼樣了，除非是涉及到一些大事，或者是違反了這個階層的官場規則，才會讓他們的行為引起公憤，進而導致身敗名裂萬劫不復。

目前而言，只要是胡可為咬住不鬆口，林祥同的責任就不會很大，打蛇不死的道理，誰也能夠明白，因此吳富寬為此感到深為憂慮，不知道該怎麼推動一下這件事情。

但是麻煩就麻煩在省裡面對此案沒有太大的影響力了，中紀委插手之後，事情就由不得自己這邊兒了。

範無病倒是想了一陣子，然後對吳富寬說道，“看來，是該到了給他們添上一把火的時候了！”

第九百九十三章　引起公憤

中紀委對林祥同的審查已經持續了好幾天。的確是發現了一些問題，但是太嚴重的問題就沒有，因此他們已經開始打退堂鼓了，準備將最近的工作整理一下，然後結案。

這種變化，從對待林祥同的態度上就可以看出來，林祥同本人也有所察覺，心想你們這一次打我不死，早晚這筆賬會算回來的，不過就在林祥同已經認為自己沒事兒了的時候，中紀委接到了新的舉報材料。

舉報材料是上海市常委宣傳部長童玉山提供的，內容就是原東海省政法委書記現任的上海市政法委書記李晉川同林祥同勾結，假借以童玉山名義攻擊嶺西省長關路平一事，並且提供了詳細的網路資料以及室內的影片監控錄影。

這裡面甚至還包含了李晉川和林祥同兩人之間