這家跨國集團混飯吃，相信藍冰對他不會起半點疑心

張唯出家門的時候已是午後，他駕駛著黑色賓士到街邊隨意找了家餐館用了午餐。從餐廳出來，徑直駕駛著賓士500向東北方向的寶S區駛去。

中海的交通一向繁忙，到了車流高峰期，交通堵塞現象極其嚴重，還好有條橫貫東西南北的高架橋才能稍微緩解一下。

2號首長將在明日到達中海。屆時，車隊將會行駛在這條高架橋上。張唯根據以往的慣例，例行順著2號首長來時的線路行駛，由於這次國家安全部收到預警情報，情況特殊，日期不能變更，但時間與抵達地點卻不斷的在變更，在此之前張唯就曾接到數個變更計劃。

這也是張唯在出門前接到韓處的臨時通知，2號首長抵達的機場的確切時間與地點算是在2個小時前才最後敲定。也就是從現在起，張唯必須進入2號首長來臨前的倒計時狀態。

寶S區大豐鎮，大豐機場就位於此處。這座機場早在193年就被侵華日軍圈佔，抗戰勝利後由國民黨接管，解放後則由解放軍接管，直接被劃歸進中國海軍航空部隊管理直到現在。其間不斷擴建，已成為中國海軍重要的航空基地。這一次，2號首長的專機將降落在這屬於軍事管制區域的大豐機場。

還沒進入軍事管制區域，已經能感覺到一絲凝重的氣氛。大豐鎮外各大主要路口已經有軍人執勤，這些軍人都頭戴印有“糾察”二字的白色鋼盔，5人一組，帶隊的身負武裝帶，腰別手槍，其餘4人則斜跨79式衝鋒槍。不但如此，路旁還停了不少草綠色越野車。張唯心裡清楚，有著黑色玻窗的車內絕對是坐滿了全副武裝的軍人。張唯心裡自然也清楚，為掩人耳目，這些全副武裝的軍人都是打著查驗軍車的名號出現在各大要道、路口。

張唯駕駛賓士500進入大豐鎮主路段時，將特別通行證卡在了前車窗內，車前後的車牌照已經自動換成了T009專用牌照，並開啟了裝置在大燈下以及車尾的車載警燈。隨著藍白兩色的警燈幽光閃爍，這輛外形看似普通的賓士500瞬間升級為元首車隊的其中一輛。

進入大豐鎮，張唯在主路段至少路過了5處糾察關卡。其間，並沒有任何一名軍人糾察攔截檢查。不過張唯心裡很清楚，那些全副武裝的糾察領隊都是從京華調來的中央警衛團軍人，而車牌照的號碼早被這些警衛團軍人牢記於心，所以，張唯駕駛的黑色賓士幾乎是暢通無阻的穿過大豐鎮

第124章　軍事管制

進入軍事管理區域就不是那麼容易了，離軍事管理區大門2公里處，沿途都有全副武裝的軍人執勤，短短的2公里路段竟然設定了6處臨時哨卡。張唯每過一處哨卡，都經過嚴格的檢查，口令、證件掃描、車輛牌照驗證等等。而且，每處哨卡的口令卻不一樣，只要哨卡臨檢的口令稍有偏差，張唯連車帶人就會被當場扣留，屆時，就算韓處親自來要人，也未必能要得出來。

不過好在張唯對這些嚴格的檢查早就習慣，應付自如。他心裡很清楚，這次2號首長蒞臨中海跟以往有著根本的區別，由於對首長不利的情報一直沒有確切資訊，今日不但這處軍用機場有著這麼嚴格的戒嚴檢查，中海附近8大軍用機場在今日都是如此規格，這種方式能夠很好的迷惑對手，讓對手不能確定2號首長將從哪處機場著陸。

透過重重哨卡，進入隸屬海航的軍事管制區大門，軍管區內部表面上看去相對要松很多，明崗沒有什麼變化，但要道口，各主大樓內，乃至樓頂都設有暗哨。這些暗哨幾乎是清一色中央警衛團先期抵達的警衛軍人。

沿著林蔭大道，穿過一處軍事訓練場，再轉過海軍海航大樓就是機場入口。經過一系列嚴格查驗，機場守衛明令警告不得開啟安裝在賓士500車身上的攝錄裝置，以及指出明確的行駛線路後，張唯所駕駛地賓士500這才得以放行。

順著一溜龐大的機庫向領航塔駛去。透過車窗，不但能瞥到機庫內停放著蘇30以及國內最新型的殲10，其中幾個半開地機庫分別停放著三款具有世界一流水平的新型預警機。空警…2000、運…8平衡木、以及運…8跌盤。不但如此，盡頭拐角機庫還停放著數駕轟6K。

有這些具有世界級先進戰機，就算這次2號首長不是在此處機場降落，平時的保密、安檢規格也不會差到哪去。難怪張唯雖然屬於國家安全部高層直接管轄的人物，依然受到了軍方嚴格的控管，並明令不得隨意拍照，走動，否則以軍事洩密罪論處。

領航塔一側有一幢3三層灰色建築