60萬（度/小時）功率的三臺，用來做應急使用的。而接下來的就是170萬度的20臺，剩下的全都是已經進入研發最後階段的單機功率200萬乃至250萬的超大機組。這樣的一個機組，僅僅轉子就長達60米，直徑8米，整一個巨無霸。價值等同於同等重量的白銀。

不過這樣重大的技術，今天卻沒有人關注了，因為，高手公司的崛起號太空梭，終於在今天舉行半公開的檢驗！

之所以是半公開，就是說僅僅是高手公司、國家人員、東方集團相關人可以參觀，別的全都禁止。但是卻又不禁止拍照，甚至可以在適當保密核心資料的情況下，上傳到網上。反正，一旦試飛，這樣的龐然大物在現今世界上，也不可能保密。保守估計，高手公司上空，至少每時每刻都有三顆衛星在關注。

雖然已經不是第一次看到，但是之前都是生產過程中的。今天，在陽光下，看著這個龐然大物，雖然不是最大的飛機，瘋狂的地效飛行器都能夠達到200米規模。然而，這卻是最大的太空梭。

隨著技術的突破，如今西方國家也開始逐漸的生產出太空梭，依託高手公司的k01發動機，美國新一代的太空梭已經飛上了天空。

雖然說，華夏依然牢牢的掌握了主動，但是眼看著最近幾年沒有什麼大的發展，而國外正在快速的突進，讓不少人憂心忡忡。還好，今天，沉寂了兩年之久的高手公司，再一次推出了新的機型，再一次的打破了世界的常識！

太空梭，從此進入千噸時代！

東方英意氣風發的為來自全國的上百名頂尖專家介紹著飛機的引數。“經過反覆修正，最後的崛起號太空梭長121米，寬100。3米，高度21。54米；自重720噸，安全載重630噸。但是因為氣動xing能設計合理，起飛的時候可以藉助大氣浮力，因此理論上極限起飛終將可以達到1500噸，除去自重，極限載重780噸。攜帶電量4億度，9臺發動機全功率工作，可以達到24小時。極限情況下，兩個小時就能在地面和近地軌道往返一次，包括駐留時間、裝載時間等等。

最大加速度3倍重力，大氣層內最大速度4倍音速左右；太空速度不限。

採用三種駕駛模式，一種是全自動加地面控制，技術不是很成熟。第二種是全自動加駕駛員，是最成熟的技術。第三種是全手動或者是半機械自動化控制，是緊急狀態的控制。”

“飛機骨架用什麼做的？竟然沒有折斷？”一個老專家問道。

“您好，是高手公司自己的開發的特種合金。因為追求韌xing，硬度在95左右，具有堪比一般鋼鐵的韌xing。”

“控制系統呢？據說高手公司的控制上別樹一格，不知眼下的崛起號如何？”另外的一個專家問道。

“採用了已經非常成熟的三維二進位制程式設計。”

“東方總工程師，我有一個問題，”又一個專家過來，“你們的氣動xing能設計並不是很好，如果設計的很好的話，完全能夠達到推重比十比一的比例，甚至更多，這樣的話，飛機的載重不就更多了？”

看著眼前的人，明顯就是那種所謂的“磚家”而非專家，但是能到這裡的，也肯定不是簡單地人，東方英還是解釋著，“有兩方面原因。第一個就是，飛機在返回大氣層的時候，速度極快，甚至達到20－30倍音速，這樣的速度下，如果機翼過大，必然會折斷。所以，不得不減小機翼面積。

第二點，太空梭不是航空飛機。航空飛機所謂的推重比，大量的依靠大氣浮力。而太空梭在進入高空的時候，空氣已經極度稀薄，難以借力。這種時候，能夠依靠的，僅僅只有發動機的推力。所以，才有安全極限載重這個限制。”

“受教了！”此人恭敬的拱手，倒是有那麼一回事。

這裡在激烈的討論著，前方，巨大的太空梭正在接受最後的檢查，足足1000多項檢查一絲不苟，哪怕是起落架上噴漆不均勻，都是嚴重的問題。檢查過程中只有合格和不合格兩個區別；確切的說只有滿分和不及格兩個可能，沒有所謂的優良之類的評論。

巨大的飛機已經進入最後的測試——平衡測試。在巨大的起重機輔助下，僅僅一根粗壯的鋼絲繩，將飛機掉在半空中，完全的保持了平衡！

“驗收完畢，合格！”質檢員提交了厚厚的，卻條理分明的檢查報告。每一個檢查步驟，後面都有負責人的蓋章，一旦發生問題，直接追究到個人。這樣嚴格的工作作風，讓高