成了很大負面影響,遭到一些動物學專家的堅決反對。
第三接段:中國科學探險協會改組了原中國“野人”考察研究會,由主流科學家直接指導並參與對人形動物的科學考察工作,使我國民間人形動物考察研究不偏離科學軌道。此間進行過中等規模綜合人形動物科學考察一次,“猴娃”遺骨發掘、復原並進行了DNA研究,另外也組織過數次小規模人形動物綜合科學考察,制定了目擊事件的判定標準,對人形動物毛髮進行了DNA研究。
到目前為止,可以說,中國的人形動物研究水平依然略領先於其他國家。 。。
(五)1995年神農架“野人”考察回顧
(五)1995年神農架“野人”考察回顧
1995年的那次神農架“野人”考察,是原中國“野人”考察研究會在中國科學探險協會主席劉東生院士支援下,改組成為該協會所屬的奇異珍稀動物探險考察專業委員會之後的一次大規模野人考察。這支隊伍來頭很大,新聞上吵得轟轟烈烈,連大名鼎鼎的唐師曾唐老鴨都來了,隨隊記者從《人民日報》、新華社、CCTV、《中國青年報》到《北京晚報》,也清一色全來自北京。我去找隊長王方辰,他表示非常為難,說名額實在太有限了,地方的基本不予考慮。好在我當時直接受市裡的宣傳部長領導,部長又十分開明得幫我作工作,幾經周折,我終於有幸作為地方記者加入。至此,我才開始擯棄個人成見,要求自己平心靜氣地、仔細而系統地觀照野人。
當時,與媒體的轟轟烈烈相反,王隊長當時的言語其實很低調:這次綜合生態考察不是單獨的對該地區流傳的大型直立行走的奇異動物(當地稱之為“野人”的特殊動物)的追蹤,重要的是要了解在神農架有無“野人”的生存條件,也就是說是進行“野人”存在的可能性研究。……也可以說從那次考察後,我才從一個懷疑派有了正常的看待“野人”問題的心態。
這次考察,是中國科學院院士、國際著名古人類學家賈蘭坡建議開展的,賈蘭坡先生說:經過幾十年的努力,我們發現了許多與“野人”有關的東西,但是至今沒有找到實體,我看沒有發現不等於沒有,我們人類對自然界的瞭解只是自然的很小一部分,世界上有很多事情我們都不瞭解。現在越研究問題不是越少,而是越多。有人會問,你們有完沒完,我們回答,沒完,不可能完……
那次考察的直接誘因是1993年9月3日鐵道部大橋工程局谷城橋樑廠和鐵道部科學院等單位10名遊客,在神農架209國道190公里處與3個“野人”不期而遇。當年9月3日,鐵道部大橋工程局谷城橋樑廠的副廠長王發先陪同來該廠工作的鐵道部科學研究院高階工程師鍾美秦(女)、關禮傑、王俊發到神農架參觀遊覽,隨行的還有該廠計量室主任趙玉蘭,廠安質科科長方鳴皋,廠辦主任周林(女),谷城縣廣播電視局副局長汪光鈞,以及黃先亮、歐鏡生兩位司機。
9月2日傍晚,王發先等一行10人到達神農架松柏鎮,下榻神農架賓館。第二天(9月3日)一大早,他們乘坐該廠三菱麵包車前往神農架各處參觀遊覽。由於貪看山景,一路上留連太久,他們從風景埡往回趕是下午3點鐘了。爬山登崖使他們很疲乏,除了司機黃先亮因職責必須全神貫注外,其它人都有點昏昏欲睡了。直到下午6點10分,他們一行才趕到燕子埡埡口,這時太陽已經快落山了。過了埡口就是一長段下坡,黃先亮關了發動機,靠汽車的慣性下滑。6點20分,汽車走到這段下坡的倒數第二個彎道上。
汽車一拐彎,司機黃先亮猛然發現車前方20米處的公路上有三個長著一身黑紅毛髮的怪物正佝僂著腰,低著頭,並排向汽車方向走來。聽到聲響,走在中間的矮胖者抬頭一望,慌忙把走在靠右邊的高瘦者一推,嘴裡發出一陣尖叫,三個奇異動物轉身就向公路坡下的密林裡跑去。車中不知是誰驚叫起來:“有‘野人’,有‘野人’,快停車!”
黃先亮趕緊剎車,汽車滑行了十幾米停了下來。停車的地方距原先三個奇異動物站立的地方相距不到5米。這幾個人爭先恐後鑽出車外,最先下車的人可以依稀看到奇異動物用手用力向兩旁撥開樹枝、藤蔓的背影,後下車的人只能聽到密林中劈劈啪啪的樹枝折斷聲了。
在很短的時間裡,三個奇異動物就跑得蹤影全無。這時他們才突然醒悟,怎麼沒想到照相或攝像呢?他們懷著極期遺憾的心情,在公路上尋找標誌,在不遠處的公路邊有一塊路碑,刻有“190”字樣。太陽已經落山,密林中一片昏暗,