隨後，在林國雄細細的說了一番後，林曉波才發現，造船廠的業務之所以不好，說起來還和自己有關。

自從古今矩陣發行一系列軟體以來，各行各業都受到了影響，製圖利器不再是傳統的cad什麼的，變成了由古今矩陣發行的可語音操作、智慧化非常高的製圖軟體了，人們完全可以透過語音、觸屏等操作，在短時間中，就能完成一副複雜圖紙的製作，大大節省了時間。

汽車設計、船體設計、飛機設計、玩具設計等等一切行業都可以利用古今矩陣發行的各種功能軟體，進行設計、模擬、改進等等功能，比如設計一艘船，原來可能需要製作出一個原型船，才能知道它的各種資料，各種引數，而現在，只要把船的引數輸入到企業軟體裡，就可以得到各種想要的資料，包括所選用的造船材料是否符合要求、阻力大小、重心位置等等，既節約了金錢、又節約了大量時間，因此被很多企業選用。

一些採用古今矩陣軟體的造船廠發現，使用這種軟體後，不但使得船體的設計更加合理了，節約了成本，而且可以更加快速的設計新船了。

原先設計新船，週期比較長，可能需要幾年的時間才能設計完成，但是採用古今矩陣推出的軟體後，一些船廠發現，原本還需要一年才能設計完成的新船，現在竟然只需要一個月就能完成，兩者之間所花費的成本自然不同。

船舶的生產是一個包括經營、計劃、物資、設計、製造、質量、安全等多種型別活動在內，是一個非常複雜的過程，如果單單靠人力的話，雖然可以完成，但確是相當的耗時耗力，而這中間如果有計算機輔助的話，那會省很多事情。

比如設計一艘大型的新船，光設計成本就可能需要幾百萬甚至上千萬，但現在有古今矩陣的軟體幫助，則只需要原先費用的五分之一甚至更少的費用，就可以完成，這成本自然而然的就下降了。

而且經過在古今矩陣軟體的建模軟體用計算機模擬執行的時候，竟然發現各種資料要比原先設計的方案更加先進。

有了這個發現後，各個造船廠開始爭先恐後的開始使用，這樣一來，一些原先正在設計的船隻型別被迅速推出，而且由於成本降低了，價格甚至比以前更少了。

這些功能更加合理、更加節能的船隻型別，迅速引起了市場的親暱，使得短短時間內，一些買船的人紛紛改變主意，把原先的訂單取消，轉而建造可以便宜很多的船隻。

受此影響，林國雄所在的東南造船廠本來正在鋪設龍骨的一條貨輪船主也要求採用新型設計，但由於東南造船廠只是一個小廠子，並沒有購買古今矩陣公司的相關軟體，這樣一來，自然達不到船主的要求了。

有人要問，為什麼不買一套，這也是一件非常無奈的事，東南造船廠只有兩個小型船塢，即使一年到頭始終在造船的話，一年也賺不了多少錢，而如果購買古今矩陣公司的軟體的話，每年又要多花費一百多萬，可以說不是不想買，而是買不起。

雖然也有和東南造船廠關係比較好的船廠購買相關軟體，但如果想使用那些船廠的軟體的話，可不是免費給你使用的，對方提出的條件也比較多，比如必須使用誰家的剛才、機器等等，而這些材料的價格往往比自己採購的價格要高，如此以來，成本又升了上去。

如此以來，這些小船廠的處境自然尷尬，一些小船廠無奈之下，開始準備合併，這樣一來，買一套軟體的話，就可以大家共同享有，而且可以大大的補充資料庫的資料。

現在有很多企業也開始認識到了資料庫的重要性與便捷性，開始不斷的完善屬於自己的資料庫，甚至有些企業開始合作，共享資料。

比如兩家汽車製造公司，一家側重於越野系列，一家側重於城市系列的轎車，各自都有著自己的強項，兩家的資料庫共享後，越野車藉助轎車的舒適性設計，轎車藉助越野車的動力設計，使兩家公司都會節省很大的人力、物力。

在古今矩陣軟體出現之前，這樣的合作是很麻煩的事，兩家公司可能需要互相派遣人員學習，時間上就不能保證，而且有時候學來的東西，可能你家正好用上了，但另外一家學來的很可能並不符合需要，這就造成了不對等。

而現在在資料庫中，在設計的時候，就可以把資料庫中符合條件的資料，自動的呼叫出來，這樣以來，符合不符合一目瞭然，用到了，就可以進行商談，用不到了，也不用花冤枉錢。

當然，在古今矩陣公司成立以前，也有公司這樣做過試圖進行資料庫方面的合作，但