岩石，悍馬車根本就開不過去，無奈之下，唐風將伍茲他們三個以及悍馬車都收進空間，再次將那臺全地形車放了出來。在這種地形下，小巧的全地形車還是比較適應的。

唐風開著全地形車順著隧道向前走了大約半天的時間，結果前面就再也過不去了，一堆從隧道頂部脫落的岩石將整條隧道堵了一個嚴嚴實實。。。。。。

唐風看著這一大堆岩石，也是無可奈何的搖了搖頭，雖然心中已經有了準備，可真遇到這種情況後，唐風還是有些無奈。

上一次唐風在橫穿安第斯山脈的時候，也曾經遇到過這種情況，但那時候的唐風必須得把那些岩石清理出來才能繼續前進，所以唐風才會不辭辛苦的硬是用雙手清出了一條通道。可這次就不一樣了，首先從這些岩石脫落的情況來看，這裡的情況要比上一次嚴重的多，僅僅憑藉雙手恐怕真的是無法清理出一條通道來。

再一個，唐風這次對這條隧道進行探索，可並不想一直探索到盡頭的。這裡距離南美大陸的最南端還有好幾千公里的路程，唐風可不想在地下鑽這麼長的距離，有星核在手，唐風根本就不需要將整條隧道全部探索完畢。

唐風坐在全地形車上，發動了星核的變形勘測功能，頓時，前方几千公里內的地形，全都被星核勘測了出來。

這條隧道果然是通往南極大陸的，從這裡向南，這條隧道始終是處在安第斯山脈的下面，一直到南美大陸最南端的火地島，這條隧道才轉了一個彎，然後深入到了徳雷克海峽中。

因為探測的距離太長，因此星核的探測寬度有限。這條隧道深入到了德雷克海峽之後，就已經處在星核的探測範圍之外，因此唐風沒有再浪費能量繼續探詢下去。

不過即便是在南美大陸的這一段，這條隧道也是有十多處坍塌的地方，而眼前這個坍塌地段，長度更是直接超過了十公里，別說是用雙手挖了，就算唐風把星核空間中的那臺大型挖掘機搬出來，沒有十天半個月的功夫，也甭想把這一段隧道挖通。

挖隧道，唐風才不會幹這種吃飽了撐的慌的活，既然已經用星核探清楚這條隧道的情況了，那麼中間這一段隧道，唐風完全可以不用走，直接去往南美大陸最南端的火地島就可以了。

唐風之所以來這裡，目的不是為了探索這條南美大隧道，大隧道是怎麼來的，唐風都已經知道了，因此這條隧道對於唐風而言，已經沒有任何的吸引力了。唐風要的是透過這條隧道，找到星核第一任主人在南極洲留下的那個終端區域，因為唐風隱約中能感覺到，在南極洲的那個終端區域中，很有可能隱藏著徹底搞清楚星核秘密的東西。

南極大陸這麼大，就憑藉著四級星核的勘測能力，唐風是無論如何也找不到那個地方的，唯一的辦法，就是順著這條隧道找，只要隧道到頭了，那麼那個地方也就找到了。

想到這裡，唐風不再猶豫，直接調頭往回走。再探索下去已經沒有任何意義了，還不如直接跨過這一段，然後從火地島再開始勘測。

唐風回到地面的時候，已經是深夜了，不知不覺之中，唐風在地下隧道中已經度過了十五個小時的時間。

這次唐風可沒有將那個洞穴再次封堵住，這條隧道對於唐風而言已經沒有什麼意義了，但對於那些考古學家而言，如果他們發現了這個洞穴入口，那麼就是一個震驚世界的發現。因此唐風才沒有浪費能量再次封堵住那個洞口。

開著軍用悍馬，唐風用了不到半個小時的時間就回到了卡拉馬市區，在賓館附近一個沒有人、沒有探頭的地方，唐風將悍馬車收回了星核空間，這才施施然的走進了賓館，回到了自己的房間。

第六四一章傾轉旋翼機

唐風並沒有急著趕往火地島的里奧格蘭德，而是在卡拉馬住了一天，好好的整理了一下這次行程的計劃，並且給星核內補充了一些唐風認為有必要的物資，然後這才乘坐猛虎船長和鋼鐵俠號離開了卡拉馬，飛往南美大陸的最南端。

火地島位於南美洲的最南端，1881年智利和阿根廷劃定邊界，東部屬阿根廷，西部屬智利。是南美大陸最大的島嶼。

通常來講，火地島是指火地群島的主島火地大島以及其附近的數百個小島和岩礁在內的群島，就像火地島最南端的合恩島，其最南點就是聞名世界的合恩角。只不過，從行政劃分上來講，合恩角並不屬於阿根廷，而是屬於智利。

1520年10月，航海家麥哲倫發現了被他命名的麥哲倫海峽時，首先看到的是當地土著居民在島上燃起的堆堆篝