“丫丫個呸的，不帶這麼玩的！老房，今晚上你得請客，必須得安慰一下我們的小身體。這可是你提出來的建議啊。。。。。。”唐風苦著臉揉著自個兒的腚，對一臉淡定的房澤文說道。

“呵呵，唐先生，這個是絕對沒有問題的，你就是想來個大保健，老哥我都能給你找到地方。。。。。。”老房一句開玩笑的話頓時就逗得唐風哈哈大笑了起來。

“我說老房啊，你和老陳怎麼一點事兒都沒有啊？”看到老房和陳鵬一臉淡定的下車，似乎根本就不受影響的樣子，唐風也是很佩服。

從聖克魯斯坐火車到達四百公里之外的蘇亞雷斯，四百來公里的路程，這趟火車足足跑了26個小時，平均時速剛剛超過15公里，最關鍵的是，這火車上壓根就沒有臥鋪，全程都是板坐兒。。。。。。

這要是在國內，簡直就是不敢想象的事情。而且這裡的鐵路全都是那種一米寬的窄軌鐵路，列車開起來晃晃悠悠，比坐拖拉機強不到哪兒去。唐風真的是難以想象，在這個世界上竟然還有這樣的鐵路存在，怪不得在出發之前，田鵬那傢伙說什麼也要開車而不是坐火車，原來這是早有先見之明啊。

房澤文笑著說道：“唐先生，如果你也像我這樣，每天都乘坐這樣的火車走個百十公里的話，你一準兒也是面不改色！”旁邊的陳鵬笑的就和一頭偷到了母雞的黃鼠狼一樣。

“服了你們了！”唐風比劃了一個大拇哥，又和克里斯他們解釋了一番，三個二代立刻就衝著老房同志同樣豎起了大拇哥。

幾個人嘻嘻哈哈的一邊說一邊走出了火車站，鬣狗他們幾個開著車早就等在外面了，田鵬這傢伙甚至都在車上睡了一大覺，這會兒掛在眼角的眼屎還沒有擦乾淨呢。

吃午飯的時候，唐風問道：“老房，你看看如果把這段鐵路修成電氣化複線鐵路的話，每公里的造價大概有多少？”

房澤文早就對這條鐵路摸透了。其實在這條鐵路上，火車跑起來也不是那麼慢，最快的時候能夠到達四十公里的時速，不過再快就不行了，主要是這條鐵路是單線鐵路，這客車跑著跑著，就得進站停靠，給呼嘯而過的貨車讓路，這一點和國內恰好相反，國內在高鐵修起來之前，都是貨車給客車讓路，在這裡恰好相反。於是這麼走走停停的，四百來公里的路程才走了26個小時，絕對的坑爹。

不過，在停靠的時候，老房他們總會走下車廂觀看鐵路的具體情況，因此這一路走下來，早就對這條鐵路有了一個大體的估算。

“唐先生，這一段鐵路是整個玻利維亞國內條件最好的路段，大都是處在平原地帶，而且途徑的河流也不算多，因此如果要是真修起來的話，造價能控制在每公里兩千萬人民幣以內。不過我覺得這條鐵路最好不要修成電氣化鐵路，雖然玻利維亞的水電很發達，可是要修電氣化鐵路的話，造價無疑會增加很多，而且玻利維亞不缺石油，在聖克魯斯附近就有南美第二大的卡蘭達油氣田。”

“那麼老房我問你，如果不修成電氣化鐵路的話，能不能保證這條複線鐵路在採用過載列車的情況下，一年達到七千萬噸的運量？”

“這麼大的運量？”老房同志一驚，再看看外面那輛呼嘯而過的拉著鐵礦石的大卡車，老房這才像是想明白了什麼一樣，指著那輛遠去的大卡車問道：“唐先生，你們想要翻修這條鐵路不會是為了這裡的鐵礦吧？”

唐風笑著點了點頭說道：“老房，我也不瞞你說，我們是打算和國家一起合作開發穆通鐵礦，可是因為運輸的問題不好解決，所以我們這才來這裡實地考察，看看從蘇亞雷斯途徑聖克魯斯再向南到亞奎瓦的鐵路有沒有翻修的價值，因為我們打算途徑阿根廷的貝爾格拉諾鐵路到布宜諾斯艾利斯去裝船。所以，這條鐵路如果翻修後，能達到一個什麼運力是我們必須要考慮的最關鍵的問題，同樣也是國家急切想知道的。”

唐風這麼一說，老房這才感到自己肩膀上的擔子竟然是如此之重，不過老房作為技術員出身，對於這種挑戰還是蠻有信心的。

當下老房連飯也顧不上吃了，從包裡拿出紙和筆以及計算器，當著所有人的面就開始計算了起來。過了十多分鐘之後，老房這才抬起頭說道：“唐先生，從蘇亞雷斯到聖克魯斯的這四百公里的鐵路，如果修建成時速一百二十公里標準的電氣化複線的話，造價能夠控制在每公里兩千萬元人民幣，同時因為電氣化鐵路的訊號控制要遠遠先進於普通鐵路，因此如果修建成電氣化鐵路的話，那麼可以保證這條鐵路每年可以達到一億噸的運量。”