艦。

其中又以“凱塞林”級航空母艦、“慕尼黑”級防空巡洋艦、1936年d型驅逐艦和21型潛艇最為重要。

德國海軍武備局的兩名參謀，這時將準備好的4種餃子艦（艇）的資料發給了在場的各國海軍人員。

這四種“餃子艦”的設計早就完成了，而且都已經開始在德國本土生產。

“這個航母怎麼那麼慢？”

“輕巡洋艦也慢……”

“還有驅逐艦，天哪，這看大概是我到過的最慢的驅逐艦了。”

“21型潛艇倒是挺快的。”

在場的各國海軍人員紛紛議論起來了，本來他們以為德國人神神秘秘憋出來的四級餃子艦（艇）應該是什麼先進的不行的玩意，可是拿到設計資料一看……哦，也不是完全大失所望啦，至少21型潛艇是個好東西，很好的東西！

不過“凱塞林”級航母，“慕尼黑”級防空巡洋艦和1936年d型驅逐艦都是不折不扣的落後產品，除了防空火力強大外就沒有一點黑科技了。

而最讓人難以置信的是，這三種餃子艦居然都是落伍的慢船。

其中“凱塞林”級輕型航母，1。5萬噸的標準排水量，機庫可以收容48架fw…190t和福克零式d……這還是中規中矩，不過這艘航母的最大時速居然只有區區26節，動力系統可以輸出的最大功率也只有6。6萬匹馬力。

“慕尼黑”級防空巡洋艦的標準排水量只有6000噸，防空火力倒是挺足的，128mm高平兩用炮有12門（6座雙聯），40mm博福斯高炮有16門（8座雙聯），20mm厄立孔高炮有16門（單裝），而且還有非常先進的雷達和火控系統。防空火力那是沒得說，可是最大航速也是26節……

而1936年d型驅逐艦也是強防空火力加慢航速的怪物，128mm高平兩用炮有6門，40mm博福斯高炮有12門（6座雙聯），20mm厄立孔高炮有14門。但是2500噸標準排水量的小船，居然也只有26節的慢速……那麼慢的驅逐艦，別說二戰了，就是一戰也罕見。

“先生們，”赫斯曼笑著打斷了人們的議論，然後掰著手指頭說起慢船的好處，“航速慢的優點其實還是很多的，比如省錢、省時和省油，而且還有利於艦隊在海上長期作戰。”

和汽車、飛機一樣，目前一艘艦船上最貴的也是動力系統，比如“凱塞林”級6。6萬匹馬力的鍋爐和輪機要是換成13萬、14萬匹馬力的裝置，那花費可就貴多了。

而馬力更大也意味著建造時間更久，因為船殼好建，輪機難造。對擁有了歐洲大部分造船能力的歐共體而言，大量建造1。5萬噸級、6000噸級和2500噸級軍用艦艇的船殼是沒有難度的，雖然做不到像美國那麼快，但是也慢不到哪兒去。

可是輪機的製造就沒那麼快了，這可是精細活，如果艦船的輸出動力多一倍，那也就意味需要的輪機也多了一倍。這樣造好的船殼就得等輪機了，對於追求造船速度是很不利的。

而且，航速較慢也意味著容易達到最佳的經濟時速就是比較省油。另外，動力系統功率小也意味著體積小，這樣就能有更多的空間用存放燃料、食品、淡水和彈藥，艦艇的持續作戰能力就會大大增加，對補給艦隻的需求就會大大減少。

根據德國海軍總司令部的要求，由“凱塞林”級航空母艦、“慕尼黑”級防空巡洋艦和1936年d型驅逐艦組成的艦隊在18節航速時可以持續航行10000海里，在12節航速下可以持續航行16000海里。

也就是說，在大西洋上作戰的時候，它們根本不需要攜帶補給艦隻，這樣又能節省一大筆造船開銷和燃料消耗了。（未完待續。。）

第919章　大西洋戰線

1943年7月5日，當德意志帝國和歐洲共同體開始又一次面臨兩線持久作戰的局面時，赫斯曼的老朋友空軍司令阿爾貝特。馮。凱塞林元帥乘坐著一架寬敞舒適的福克42型客機，趁著夜色飛躍了浩瀚無垠的大西洋。

坐在這架飛機上凱塞林元帥看上去不是很愉快，一路上除了睡覺就是皺著眉頭在翻看一大堆赫斯曼讓人交給他的檔案和親筆信。

赫斯曼在信裡面寫了一大堆感謝和安慰他的話，同時還向他解釋了目前德國面臨的困難處境原本先把蘇聯打得割地求和，然後再全力對付美國的機會完全破產了。和蘇聯的談判在6月底就已經結束，與此同時，俄羅斯帝國正式回到了歐洲的史舞臺上