、羅茲集團軍一部、濱海集團軍一部和強大的盧布林戰術叢集。總兵力將達到10個師又5個旅再加一個機械化叢集！”

“好的，那我就放心了。”伊格納齊。莫希奇茨基思索了一下，又說，“是否可以將‘維斯瓦河會戰’方案告訴英國和法國？”

波蘭總統的意思是讓英法的軍事家一起來參謀一下。

“可以，”雷茲…希米格維說，“為了實行‘維斯瓦河會戰’，我們需要英法的幫助。如果他們能派遣十個戰鬥機中隊飛越德國領空抵達華沙，那麼此次會戰就必勝無疑了！”

波蘭空軍在開戰首日幾乎遭遇了滅頂之災，現在已經完全失去了掩護地面部隊進行作戰的能力。因此只能寄希望與英法派遣飛機在夜間飛越德國進行增援。

“好的，我會指示貝克外長去和英法會談的……”

波蘭總統的話剛剛說完，辦公桌上一架古董電話的鈴聲突然響了起來。伊格納齊。莫希奇茨基伸手拎起電話聽筒，放到耳邊，立即聽見了外交部長約瑟夫。貝克有些顫抖的聲音。

“總統，蘇聯大使剛剛到訪，蘇聯……要求我們解散聯邦，讓烏克蘭獨立！”（未完待續。）

第274章　最長的一天　十三

1939年9月1日，晚上8點45分。

世界大戰已經打了16個小時，第一天的主要戰鬥基本上算是結束了——德國裝甲部隊當然不會停止推進，他們會繼續向著各自的既定目標前進。第19裝甲軍的下一個目標是維斯瓦河，第16裝甲軍的下一個目標是皮利察河，第15裝甲軍下一步的目標則是尼達河，第22裝甲軍則會連夜行軍向杜納耶河挺進。不過在他們前進的道路上已經沒有什麼有組織的波蘭抵抗力量了，至少今天晚上不會有，明天、後天、大後天大概也不會有。

現在，真正阻擋這些德國裝甲叢集前進的力量不是波蘭人而是他們身後的補給線。

至少25萬人在這個晚上乘坐著幾千輛坦克、裝甲車、自行火炮和上萬輛各種汽車開進。

而他們每打一天就會消耗掉數千噸物資（油料、彈藥、食品、武器配件、裝具帳篷還有等等），用載重3噸的歐寶卡車裝運，每天至少需要2000臺滿載物資的卡車抵達前線。

這可不等於有2000臺卡車就夠用了。因為隨著戰線不斷加長和可能出現的游擊隊，輜重卡車耗費在路上的時間也會越來越長。如果一臺卡車要花2天走完全程（回去還要2天），那麼為了給前線的機械化部隊輸送物資，起碼就要投入8000臺卡車；如果走完全程的時間增加到4天，需要的卡車就是16000臺；如果走完全程的時間增加到8天，那麼就需要32000臺大卡車了……

而且這個數字還沒有考慮保險係數和沿途維持後勤線安全的部隊所需的消耗。

也就是說，歐寶牌3噸大卡車數量的多少，就直接決定了德國裝甲部隊能夠跑多遠和跑多快——這是實打實的國力！不是什麼“先進戰術理論”可以解決的問題。

另外，除了裝甲叢集的後勤需要卡車，散佈戰場的幾十萬上百萬的“傳統”德軍，也需要大量的卡車和馬車來保障後勤供應。

和裝甲部隊的情況一樣，“傳統”部隊擁有的卡車越多，他們在敵方土地上的機動能力也就越強。如果能讓整個步兵師都依賴卡車輪子進行機動，那麼這個步兵師就是所謂的“摩托化”步兵師了。

實際上，德國可以打出所謂的“閃電戰”，真正的訣竅並不是集中使用坦克，而是德國擁有當時世界第二、歐洲第一的汽車工業。

如果沒有大量的汽車保障裝甲叢集的後勤，集中使用的坦克最多能在對手的防線上打出幾個缺口，但是卻無法及時投入部隊進行大縱深突擊。

而德國的對手——英國、法國和波蘭，在1939年9月1日晚上，都還沒有意識到“裝上汽車輪子”的德國裝甲叢集將會造成多大的破壞。

所以在9月1日晚上，英法波三國的政治和軍事領導人都比較篤定，他們都一致認為德國的攻勢會在9月2日放緩。波蘭有足夠的時間調整佈署，並且準備反擊。

現在需要操心的僅僅是趁火打劫的蘇聯！

……

“情況似乎沒有想象得那麼糟糕。”這是英國海軍大臣丘吉爾在得知蘇聯提出的“解散波蘭聯邦”要求後在白廳街外交部大樓裡對首相張伯倫說的話。

“蘇聯人遞交的不是最後通牒，對嗎？”丘胖子問外交大臣哈利法克斯子爵。