尖叫起來。

這個時候，他們已經到達差不多200米的高空了，風大的嚇死人，誰敢陪著他去走鋼鐵軌道？

鋼鐵軌道只有1米寬，旁邊是很矮的鋼鐵護板，差不多30公分高，主要是是為了固定絞車邊緣用的。

鋼鐵軌道中間是鏈條傳動，三指粗的交纏鋼索穿過絞車底部的鐵環固定，避免在特別極端的天氣下，橋上橫風吹翻絞車。

當然，近百年來，從未出現過絞車脫軌的事件，如果是大風，橋樑檢修人員也不會上去。

而且絞車重量幾百公斤，人還不到100公斤，像今天的6級大風，大樹都被吹得搖晃，電線呼呼作響，行人撐傘都很困難，貝爾手裡的火炬都快被吹得熄滅了，誰敢在這麼窄的軌道上行走？

也只有貝爾這種不要命的瘋子了。

貝爾還真的抓住絞車邊緣，一躍而下，踩在鋼鐵軌道上。

“小心！”

大家都驚呼，這太可怕了，只有他腰間的保護鏈條拉扯著，他萬一掉下去了怎麼辦？

BBC的攝像師稍稍探頭，讓鏡頭對準下方。

200米的高空，足足有60層樓那麼高，地面上的一切都變得特別小。

鏡頭裡，只能看到長長的大橋，寬闊的河流，如同玩具車一樣的汽車與河船，再就空無一物。

那種讓人窒息，讓人心跳停止，讓人害怕的高空暈眩，一波接一波地侵襲著攝像師。

嘔……

BBC的這位攝像師受不了了，乾嘔一聲。

他鼓起勇氣跟拍貝爾，好多次同事再三問他能不能撐住，他都說能行。

可一想到自己馬上要和貝爾一起去走這個1米寬的軌道，他的雙腿就發軟。

攝影師通常比主角更累，因為他不僅要跟隨主角的腳步，還要拍好鏡頭，在200米的高空做這種事，BBC攝影師終於被擊潰，他的心臟實在承受不起。

“我來吧。”

跟隨的安保隊長伸出手，接過BBC攝影師手裡的儀器。

安保隊長也是貝爾團隊裡的一員，在世界各地跟著貝爾出生入死，偶爾客串一下攝影師，是一顆大心臟。

當年在山洞裡貝爾團隊被火車亡命追趕，就是這位狠人當機立斷，拉著大家一路狂奔，剛跑出山洞撲倒在軌道旁邊，1秒後火車就跟著出洞，堪稱極限脫險，眾人差點被撞成肉醬。

BBC攝影師一個勁搖頭：“不，你們不能這樣做，導演不會允許你們冒險的，6000萬英國人都看著你，貝爾，你別這樣。”

貝爾格里爾斯絲毫不為所動，他在軌道邊站直身體，伸開雙臂，奧運聖火在他的左手前方熊熊燃燒，再大的風也無法吹熄聖火，再高的橋，再危險的路，都無法熄滅貝爾的熱血。

橋樑工程師都要瘋了。

知道貝爾很瘋狂，也不至於這樣吧？

“指揮部，指揮部，貝爾要求徒步走到維修點，請指示！”

絞車斗裡的幾人無奈，只能叫住貝爾，趕緊請示。

現場指揮中心也快崩潰，全都譁然一片，驚恐叫出聲。

現場傳回來的畫面裡可以看到，貝爾左手拿著奧運火炬，右手想要解開自己腰間的保護扣，鐵架上的那個風大得嚇死人，衣服獵獵作響，頭髮全都是亂的，就這環境，貝爾還敢走上去？

“普通的維修工人都能走，我為什麼不能走？”

貝爾轉過身，衝著鏡頭大聲喊。

但維修工人也要利用旁邊的一條保護鋼索呀。

實在拗不過貝爾，指揮中心只能同意。

橋樑工程師連忙過來幫忙，將貝爾腰間的保護環取下來，固定到他的腳踝上，再牽扯到軌道邊緣的一根保護鋼索上，形成簡易保護扣。

接下來，精彩的鏡頭產生了。

貝爾回頭對著攝像機說：“我想站在這座城市的最高處，看看風景，紐卡斯爾的朝陽如此美麗，讓我恨不得投入它的懷抱。”

貝爾與攝像一起走動，他們拋棄了絞車斗，踩在鏈條軌道邊，抵抗著毫無規律的6級橫風，在200米的高空繼續攀登。

鏡頭下的藍天白雲是那麼美，巨大的鋼鐵輪廓出現在頭頂上，人顯得格外渺小。

但鏡頭要是再往下照射，絕對讓觀眾嚇一跳，尖叫起來，產生巨大的恐懼，以為看似毫無保護的貝爾在玩命！

真的很拼。

楊磊在通話系統裡聽到這些對話，臉色都有些