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三艘戰艦在海面上迅速的航行著。在轉向之前，“武漢”號與“南昌”號位與“黃金海岸”號地西北方向上。到五點五十三分，也就是在“南昌”號最後一個完成轉向的時候，這兩艘戰艦已經在“黃金海岸”號的南面了。當時，“黃金海岸”號的航向為25度。速度24節，而“武漢”號與“南昌”號的航向是20度。速度27節。五分鐘後，“武漢”號才開始減速，保持著與敵艦同樣的速度向東北方向航行。

很明顯，當時三艘戰艦的速度都超過了炮戰時允許的最大航行速度，雖然戰鬥仍然在繼續進行，雙方地直線距離也只有大概6海里左右，但是炮擊的命中率卻低得出奇，主要就是航速太快，而且海面上地風浪也比較大，戰艦顛簸得非常厲害，往往炮手瞄準了目標，可打出去的炮彈卻因為受到眾多因素的干擾而不知道飛到哪裡去了！

這種混戰一直持續到了六點過十分左右，當“黃金海岸”號靠近了錫福德外面的淺灘區的時候，不得不減速，同時向右轉向，也就是朝著“武漢”號與“南昌”號的方向靠過來的時候情況才有所改變。

“武漢”號與“南昌”號沒有錯過這次機會，此時交戰的海域距離伊斯特本港已經不到20海里了，如果再繼續讓“黃金海岸”號向東航行的話，那麼就將放虎歸山，而這也僅僅只是十來分鐘機會而己，可正是這十多分鐘，“黃金海岸”號就被死神給抓住了，永遠也不可能回到伊斯特本！

“武漢”號首先減速，六點十二分，在其速度還沒有降低到18節的時候，就已經在對付“黃金海岸”號的第三十四輪齊射中取得了一個關鍵的戰果。

炮彈是由乙炮塔的三號炮打出去的，正好命中了“黃金海岸”號尾部右側，也就是右側舵艙的側面。這個部位的裝甲是非常薄的，穿甲彈在進入了舵艙之後並沒有立即爆炸，而是又繼續穿透了兩層隔離裝甲，最後在左側舵艙前面計程車兵艙爆炸！這絕對算得上是致命的一發炮彈，也可以說是“武漢”號的運氣好到了極點。爆炸產生的巨大威力不但炸燬了士兵艙，以及相鄰的幾個艙室，而且還炸燬了後面的左側舵艙，導致“黃金海岸”號的左舵無法正常工作。另外，炮彈在穿過右側舵艙的時候還破壞了裡面的轉動裝置，結果，“黃金海岸”號的右舵被卡死了。

正是這一枚神奇的穿甲彈，最終讓“黃金海岸”號在距離伊斯特本只有一步之遙的地方停了下來。而且逐漸遠離了近海。因為右舵卡死，“黃金海岸”號開始向右側轉向，也就是朝著“武漢”號與“南昌”號而來，這簡直就是主動送到炮口上來。在接下來的兩輪齊射中，“武漢”號上的炮手沒有讓“黃金海岸”號有一點好日子過，僅僅18枚穿甲彈，就有至少4枚命中了“黃金海岸”號的尾部，除了將其尾部最後一座炮塔給摧毀之外，還將戰艦的整個尾甲板炸得稀巴爛。文心小乖手打。

“南昌”號也很快的投入了戰鬥。當時“南昌”號上只有兩座主炮炮塔能夠正常作戰，也就是隻有六門主炮可以使用。雖然這個數量少了一點，但是並沒有影響到“南昌”號上炮手計程車氣。在連續近四十輪炮擊全部落空之後，“南昌”號上的炮手終於獲得了戰果，在第三十九輪齊射時，一枚炮彈正好打在了“黃金海岸”號的左舷中部，在穿透了戰艦的主裝甲之後，進入了鍋爐艙前面的電力機艙。這也是相當關鍵的一炮，戰艦上的損管系統都需要電力。在太平洋戰場上，幾乎有一半地戰艦都是因為發電系統出了問題。在進行損管的時候沒有足夠的電力輸出，結果因為搶救不及時而沉沒。

“伊麗莎白女王”級戰列艦在建成的時候，其電力艙就集中部署在了戰艦爐艙的前面。在後來的改進中，其他幾艘戰艦都設定了輔助電力艙，這樣就可以保證在主電力艙被摧毀後，仍然有電力可以使用。可“黃金海岸”號並沒有進行類似地改進。其三臺柴油發電機都集中佈置在了一個艙室裡，只是在戰艦的司令艦橋下方佈置了一臺小型發電機，專門為雷達，電臺等電子裝置供電。而這就成了“黃金海岸”號致命的隱患。

當時，戰艦尾部的大火已經開始蔓延了，因為缺少電力供應，戰艦上的滅火裝置根本就無法正常使用，特別是那部高壓水槍，已經無法繼續使用了。而僅僅只用小型滅火裝置是不可能控制住大火的。

天亮前，“黃金海岸”號上的大火已經失去了控制。並且蔓延到了艦體外面。損管隊員已經封鎖了戰艦尾部的艙室，並且向後面兩座主炮彈藥艙注入了海水。因為火勢蔓延得非常迅速，很多官兵根本就來不及撤出來，被活