有彈性，操控起來很舒服。索納塔的側傾與雅閣很相似，可車身側向支撐差一些，方向盤很輕，但缺乏彈性，車身也顯得有些輕，安全感不如雅閣。東方之子的操控成績還是不錯，令人比較意外的是這麼大的車卻能輕鬆駕馭，試車員很快就能上手，而且繞樁的動作也比較流暢。在車速較快時方向盤有些發輕，直線行駛時，偶爾會受到路面不平因素的影響。

4輛車中，除索納塔採用2。7升V6發動機外，其餘3輛都配備了4缸2。4升發動機，而這其中中華與東方之子的動力總成完全相同，都是三菱技術的4G64發動機搭配4檔帶手動模式自動變速箱。但兩輛車動力的表現不完全相同。

加速成績方面，東方之子快一些，原地起步加速到時速100公里耗時11。2秒，比中華少用0。4秒，油門的感覺比中華輕。發動機平順性方面二者各有優劣。東方之子的發動機怠速運轉相當平穩，駕駛艙裡也比較安靜，但高轉速時會發出哨聲，根據中華的經驗，這是可以透過調校消除的；而中華髮動機怠速的時候方向盤抖動比較明顯，轉速提高後，現象就消失了。

雅閣和索納塔的動力明顯更充沛，雖然索納塔的2。7升V6發動機排量更大一些，但在加速成績上並沒顯出優勢，兩者的百公里加速時間都是9。2秒。踩油門時你會感覺到雅閣發動機的調校非常精確；你可以隨心所願地向它發號施令，而索納塔的V6發動機則很輕快。

有多強的發動機就得有多強的剎車系統。除東方之子外，其他車型剎車的感覺比較接近，而具有歐洲底盤設計風格的中華又一次佔據了領先地位。從時速100公里剎車到靜止，中華最好的成績不到40米，而且熱剎車後，沒有衰減的勢頭。雅閣和索納塔表現正常，40米多一點。

東方之子的剎車系統工作柔和，踏板力度比較輕，但剎車距離偏長。相對其他車型來說，東方之子的“年齡”最小，在很多方面還顯得不夠成熟，不過隨著時間的推移，相信廠家能夠不斷完善。

4輛車都採用自動變速箱，索納塔、中華和東方之子都帶有手動模式，這似乎令雅閣那普通得不能再普通的排檔桿覺得有些尷尬，不過雅閣的5檔變速箱比其他車多了一個檔位，這顯然比手動模式更有用。雅閣的換檔很順暢，沒有太多的感覺，索納塔和中華的表現也不錯。而東方之子的變速箱接合不是很平順，車身會向後頓一下。

長篇大論之後，又到了集中總結的時候了。雅閣的效能全面，不愧是國際同步車型，總分領先；索納塔的配置非常豐富，有側氣囊和TCS，但選材和駕駛效能一般；中華在外觀和底盤調校上為自主品牌爭了一大口氣，內飾進步很大，但仍然需要提高；東方之子在功能性上顯得比較均衡，具有相當好的潛質，駕駛靈活，空間寬大舒適，下一步要做的是儘快使自己成熟起來。

POLO車經驗問答

polo車漆表面還原本色

劉師傅：我是一位polo車主，車是去年年底買的。到現在為止只是間歇的做過幾次打蠟，現在車洗完後用手摸車漆表面不是那麼光滑，不知怎樣讓她還原本色還不傷害她！懇請您給我一些建議！萬分感謝！！！

答：這很簡單做個封釉大美容就可以解決，它不但能使車漆光滑如新，而且還可以隔紫外線，抗氧化等。

怎樣讓輪胎噪音低一點？

答：　米其林Energy　MXV8的輪胎，它不但有你所期望的低噪音優點，而且還有舒適性好，溼地抓地力好和省油、環保等優點。

POLO可以更換195R…15麼？

我的車是兩箱〃POLO''原車的輪胎是165R14我想換成195R15可以嗎

答：　依照汽車製造商的要求，輪胎尺寸是不能更換的；因為車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反覆測試後選擇的最佳規格。部分朋友出於追求駕駛的操控性，願意加寬胎面寬度，加大輪轂尺寸，對此我們表示理解；但是必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為。因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。關於變換的方法，我們建議一個小竅門口訣：即＋10/…5/口不變，＋20/…10/口不變，＋10/…10/口＋1，＋20/…20/口＋2。請依此原則，並考慮其機械因素。輪輞＋2是建議最大。目前大眾公司生產的新款Polo已將輪胎配置提升為185/60R14和195/55R15，你可以作為參考。

輪胎氣壓檢測儀的作用