日，九州極光在上海召開新聞釋出會。

九州極光作為目前世界上唯一頂級跑車生產商，召開新聞釋出會的訊息一傳出，就吸引了全世界所有的媒體的目光，來自世界各地的新聞記者紛紛湧入上海，一大早就守候在新聞釋出會現場。

上午十點整，新聞釋出會正式開始。

九州極光公司的發言人隆重宣佈，由九州極光汽車公司自主研發生產的三款新型電能動力汽車，將於下個月一號正式上市銷售。即日起，九州極光公司在北京、上海、香港等國內九個大城市舉辦為期兩週的新型電能動力汽車展覽會。

這一訊息頓時引起在場所有媒體記者議論紛紛，想不到已經雄霸汽車製造行業的九州極光汽車公司，在通用、福特、寶馬賓士等汽車聯盟公司半年前推出電能汽車之後，竟然也宣佈成功研究並推出三款電力汽車。

難道以後以後汽車行的發展方向，是燃油動力系統逐漸退出歷史的舞臺，電能動力系統將取而代之嗎？

電能動力汽車真就這麼好？除了節能環保以外，有哪一點能比得上燃油動力汽車？

雖然福特等汽車聯盟公司推出的電能汽車似乎銷售不錯，但相比燃油動力汽車，還是差得很遠啊。九州極光根本沒有必要去製造什麼電能動力汽車，光是在燃油汽車這一領域，就足夠大賺特賺了。

記者們紛紛猜測，一時間各種八卦訊息滿世界飛舞。

國外一些媒體不知道吃錯什麼要，竟然諷刺九州極光公司跟風做作，人家汽車聯盟推出電能汽車，銷售火爆了，九州極光也跟著推出，就像是一個吝嗇貪財的地主，看到別人有錢賺，也眼紅著跟著一起賺。

對於這些媒體的有意貶低，九州極光嗤之以鼻。在之後的車展上，向世人展現了九州極光的真正強大之處。

九州極光公司推出的三款不同型號新型電能動力汽車，在電能引擎馬力上，完全超越了汽車聯盟半年前推出的任何一款電能汽車，最高時速可以達到九十公里每小時。續航時間最高長達二十三個小時。

當一個個真是的資料展現在世人面前，所有人都不得不佩服九州極光汽車公司在技術上無與倫比的強大，不出手則以，一出手必然將對手斬落馬下。

和九州極光新推出的三款新型電能動力汽車相比，什麼狗屁汽車聯盟公司瘋狂宣傳有多麼好，多麼棒的電能汽車，根本就是一堆廢鐵。

而接下來九州極光宣佈的一個訊息，讓已經對三款電車蠢蠢欲動的消費者更是拍案叫絕。因為九州極光宣佈，已經在新型電能動力汽車試點銷售的城市，建立了一百多個電能更換站，使用者不需要自行充電，電能消耗完時，直接到電能更換站更換電能即可，費用比之自行充電，也多不了多少錢。

為了讓消費者更清楚瞭解電能更換站的方便之處，每個車展展臺都展示了電能更換站更換儲電器的便捷過程，更讓消費者讚不絕口。

電能更換站就如同汽車加油站，電車快沒電了就換電能，簡單方便，使用者更不用擔心電瓶壽命這類最令人熱議的問題。

電能更換站，這個新鮮的名詞頓時如同一枚重磅炸彈，引起了全世界所有汽車製造行業和汽油零售行業的關注。

電能汽車竟然配備電能更換站？

九州極光果然好大的手筆！好雄厚的實力！

在瞭解了九州極光三款新型電能動力汽車的各項效能之後，加上電能更換站這種人性化的服務，所有人立即對九州極光公司推出的電能汽車充滿期望和信心，九州極光不愧是技術世界第一的汽車製造公司，推出市場的產品果然是新科技產品，不僅實惠，更加重要的是實用！

而那些購買了汽車聯盟電力汽車的人們則開始大倒苦水，埋怨九州極光為何不早點推出電能汽車。他們如今每兩天就要對汽車電瓶充一次電，每充一次電便是十五個小時。儘管有兩組備用電瓶，但換來換去十分麻煩。

雖然銷售商保證電瓶能正常使用十年，但沒人知道是真是假，而且電瓶長時間使用之後還能不能充滿電，能使用多長時間沒人敢保證，更換一組電瓶就需要花費近萬元，試問誰願意兩三年就承擔一次如此高昂的費用？

和九州極光的建立電能更換站這種貼近人心的服務相比，汽車聯盟公司的產品簡直無法相提並論，被淘汰是遲早的事了。

……上午九點，美國紐約。

面對九州極光咄咄逼人的氣勢，各大財團不得不再一次群龍聚首，他們對謝氏國際和九州極光已經一忍再忍，想不到九州