在上個世紀90年代以前，飛機上發生的盜竊案並不多，因為那時能夠坐飛機的人非富即貴，都是有頭有臉的人，基本上不會去偷東西，就算有盜竊案，也是非職業小偷作案，很多情況下是順手牽羊。但進入21世紀後，隨著乘坐飛機的普及，坐飛機已經從貴族走向了草根，這就帶來了一個比較嚴重的問題，旅客的素質參差不齊。隨著公安部門嚴厲打擊火車以及汽車上的犯罪，不少職業小偷開始轉移到飛機上作案了。雖然乘坐飛機的交通成本要高一些，但在飛機上“打獵”的效果更好，所以對於那些上升的交通成本，根本不算什麼。

在飛機上作案一般有幾個特點：作案者大多選擇在旅客爭吵分散注意力或飛機要下降的時候下手，因為這個時段旅客一般會比較分散精力，對自己財務的保管會放鬆警惕。

小偷偷到東西只能算成功了一半，只有把東西帶下飛機且不被發現才算真正的成功，所以偷竊得手後就是要轉移贓物。如果偷到了少量的現金，通常會放在自己身上，因為現金沒有標記，不容易被發現；如果偷到了大量現金則一般不會放在自己身上，會找地暫時存放，等飛機降落停穩後再拿走。如果是諸如手機之類的物品，則小偷通常都不會隨身攜帶，因為這樣最容易被發現。早期，小偷偷到物品之後，會放到行李艙裡，但往往旅客發現自己的物品被竊後，第一個想到的就是到行李艙去找，所以後來很多小偷喜歡把偷來的物品放在衛生間的垃圾桶裡，這樣不易被發現。

假如真的是很不幸，在飛機上被偷，其實並不可怕，因為只要飛機機艙門沒有開啟，旅客沒有離開飛機，那麼不論是錢還是東西就肯定還有找到的機會。所以如何幫助被盜的旅客找到遺失的物品就需要乘務員多動腦筋了。

一些沒有經驗的乘務員往往會詢問周圍的旅客有沒有發現遺失的物品，或者直接問誰最有可能是小偷。這樣的問法是最愚蠢的，有誰會主動承認是自己偷的呢；或者在這種公共場合，很多人為了怕打擊報復，就算看到小偷偷東西，也不敢聲張。

一些有經驗的乘務員，比如偉偉，首先會先冷靜地分析案情，因為飛機上的作案經過非常簡單，就這麼大點地方，周圍就這麼幾個人，所以排查起來還是很容易的。首先要排查同一排的旅客，然後是前後排的旅客。選定懷疑物件後，就要與被懷疑物件周圍的人以及被竊者分別瞭解情況。如果當著很多人談，是談不什麼結果的；如果可以分別談，則這些人沒有什麼顧忌，乘務員會了解到最多的、最真實的情況。

現在的乘務員如果僅僅會端茶倒水，那隻能說和服務員沒有任何區別。之所以管空姐叫乘務員而不是服務員，就是因為空姐不但要具有很強的服務精神和服務意識，更重要的是需要有查詢和解決突發事件的能力，並且最重要的是心理素質要好，要會判斷。

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81、交換男友（一）

乘務員飛過夜航班幾乎是家常便飯，幾乎每個月都要經歷幾次。對於很多有男朋友、女朋友或者已經結婚的乘務員來說，並不喜歡飛過夜航班，因為飛過夜航班意味著不能回家，而且還休息得不好。不過對於那些單身的乘務員來說，就無所謂了，反正都是一個人，晚上在哪都一樣，雖然每晚100元左右的過夜補助不多，但有總比沒有好。

偉偉就屬於那種不喜歡飛過夜航班的人，而嚴華也對偉偉飛過夜航班有意見，但無奈，不管是乘務員本人還是家屬都無法選擇。偉偉這周的過夜航班只有一個——太原過夜。北京到太原也就是一個小時的航班，當天晚上飛過去，第二天白天休息一天，晚上再飛回來。這種過夜航班還算不錯的，不用第二天早晨早起，可以休息一天。

飛太原的航班是晚上20：25的，偉偉照例提前了近兩個小時到公司報道，不過從晚上18點左右開始北京一直在下暴雨而且絲毫沒有停的跡象，因此偉偉很擔心是否可以按時起飛。到了公司後，偉偉被告知整個華北都在下暴雨，而且天氣預報報告很可能暴雨要持續到明天清晨，因此博天晚上從北京出港的航班都被取消了，包括偉偉要飛的太原過夜的航班也取消了。偉偉聽到這個訊息後非常高興，不過博天告訴乘務員要保持手機的暢通，明天早晨待暴雨結束後要補班飛行。偉偉準備晚上就在宿舍住了，這樣明天早晨可以隨時準備飛。

宿舍就在公司的對面，不到兩分鐘偉偉就回到了宿舍。開啟門後，偉偉照例開啟了燈，突然眼前的一目讓她驚呆了：